Kita sering berbicara tentang bekas moped Blok Timur. Pada tahun lima puluhan dan enam puluhan mereka memimpin, maka untuk waktu yang lama mereka tidak berharga sama sekali. Kemudian mereka menemukan penggemar mereka. Sekarang harga sedang naik. Untuk yang tidak pantas. Karena baru-baru ini orang Jawa Jawa yang ditemukan di peti itu dijual seharga $ 12.000.
Tapi untungnya tidak semua Jawas diberi harga serius. Dari Jawa 636 mereka sama tidak berharganya seperti sebelumnya. Tetapi mereka tidak kalah menawan tentang hal itu.
Sebuah TS350 Jawa misalnya ...
Kemenangan dua langkah dimulai dengan cara Jawa yang unik: Anda mendorong poros shift dan melipatnya. Maka Anda memiliki kickstarter. Dalam hal kekuatan dan kekerasan, Anda dapat pergi lebih cepat di lampu lalu lintas daripada pengemudi yang tidak terburu-buru. Kecepatan tertinggi adalah antara 120-130 km / j, tetapi Anda tidak harus mengendarainya terus-menerus. Dengan penggunaan normal, Jawa seperti itu membakar 1 liter per 18 km. Ada Jawa 350 yang beroperasi pada pelumasan campuran dan ada 350 yang memiliki pompa oli. Berjalan pada pelumasan campuran, rasio campuran 1 ke 40 baik-baik saja. Itu juga menghemat banyak asap dibandingkan dengan Jawas dua-stroke yang benar-benar lama yang melumasi 1 di 25. Seperti Jawa berjalan sangat baik pada ban modern. Atau setidaknya cukup baik. Bagaimanapun, ini bukan GSX-R. Anda juga memperhatikan bahwa pada rem. Mereka masih membutuhkan pandangan jauh ke depan. Setidaknya: jika Jawa memiliki rem drum di bagian depan. Karena 1987 ada (opsional) rem cakram di roda depan. Tapi hei: Anda tidak memiliki Jawa untuk balap atau perjalanan panjang di jalan TOL. Pikirkan 1960. Pikirkan jalan nasional dan jalan sekunder. Kopi dengan pai apel di teras.
Tidak seperti beberapa mesin 'lebih ringan', Jawa adalah klasik dengan ruang yang cukup untuk dua orang dewasa Belanda yang serius.
Si kembar Jawa 350 cukup bagus
Pada prinsipnya, kembaran Cekoslowakia semacam itu cukup solid. Tetapi seperti halnya dengan blocker Timur lainnya, gangguan kecil bukanlah tidak biasa. Mereka biasanya merupakan hasil dari penggunaan suku cadang berkualitas rendah dan / atau kecerobohan selama perakitan sebelumnya. Pengendara sepeda motor modern kemudian mengambil smartphone-nya dan mengklaim haknya untuk transportasi pengganti. Seorang pengemudi Jawa memecahkan masalahnya sendiri dan di tempat. Hanya sekitar km 30.000, Jawa 350 biasanya membutuhkan banyak piston segar. Pengganti sama sekali bukan masalah dan pekerjaan yang bisa ditangani siapa pun. Anda hanya perlu melakukan outsourcing pengeboran silinder. Atau Anda baru saja membeli silinder baru. Di - sekarang - negara asal, Jawas lengkap saat ini adalah harga terbaik. Tetapi bagian-bagiannya seringkali lebih murah daripada di sini. Lihatlah situs seperti www.bazos.sk.
Hampir listrik Italia
Instalasi listrik tidak mengherankan keandalan. Sekering mengambang dalam sistem adalah tersangka pertama jika terjadi masalah. Konsultasikan perdagangan suku cadang lokal untuk penggantian. Pengapian memiliki reputasi yang meragukan. Tetapi ada penggantian kualitas yang baik dalam bentuk pengapian elektronik.
Anda harus menemukan sendiri Jawa impian Anda. Tetapi bagi orang-orang yang ingin membuat Jawa merasakannya sendiri, masih ada sekotak majalah klub lama dari 1994-1999. Email pertama ke dolf.peeters@xs4all.nl mungkin memilikinya.
