Tahun ini, untuk pertama kalinya, saya dihadapkan pada konsekuensi pengaturan transisi MRB yang telah merambah ke lanskap mobil klasik Belanda sejak 1 Januari 1. Saya telah memiliki Volkswagen Jetta 2014 mulai Juli 2023 sejak Juni 1.6, dan saya mengambil alihnya pada saat itu dengan pengaturan transisi yang sudah ada. Pecunia telah dibayarkan kepada otoritas pajak. Pada saat yang sama, ini juga berarti mobil tersebut harus menghilang sementara dari jalan umum sebelum 1987 Desember 1.
Jadi saya mencari tempat yang nyaman dan kering untuk melakukan hibernasi pada Jetta. Dan Sicco menawarkan ini padaku. Hibernasi yang memang pantas saya dapatkan, karena Volkswagen menjadi pendamping yang sangat saya nikmati mulai bulan Juni dan seterusnya. Mobil menjadi terapi atas kekhawatiran dan memberikan senyuman di wajah selama perjalanan yang menyenangkan. Mobil yang sangat bagus, dan merupakan simbol yang kuat pada masanya. VW tidak mengeluarkan biaya sepeser pun, ia mendapatkan perawatannya, satu set sabuk baru (timing dan V-belt) dan dibayar kembali.
Saya menggunakan mobil itu untuk acara, untuk penghormatan, untuk kunjungan ke lokasi pelaporan. Perjalanan terakhir itu sebenarnya adalah baptisan api, karena laporannya terjadi di tempat Ron di Lopikerkapel. Jarak bersepeda yang cukup jauh dari Leeuwarden, tetapi Jetta melakukan pekerjaannya dengan sangat baik, dan melaju di berbagai jalan raya dengan mudah dan tanpa terlalu banyak membutuhkan bahan bakar. Mesin 1.6 tetap terbukti Autobahnfähig, dengan manuver akselerasi bebas masalah di gigi keempat (dan terakhir).
Selama musim gugur saya kurang menikmati mobil. Itu tidak ada hubungannya dengan kualitas dan kesenangan mengendarai mobil. Hal ini ada hubungannya dengan cuaca buruk, yang terlalu sering mempermainkan kami sejak bulan September dan seterusnya. Alhasil, Jetta nyaris tidak beranjak dari tempatnya, Rain Radar menjadi validasi menggunakan Volkswagen atau tidak. Dan ya, itu lebih sering terjadi. Oleh karena itu, jumlah kilometer yang ditempuh telah dibatasi sejak bulan Juni, namun hal tersebut menawarkan banyak kesenangan kuno.
Itu bukan satu-satunya alasan mengapa saya memanjakan Jetta lagi menjelang 1 Desember. VW menerima perawatan pencucian dan waxing yang ekstensif, Peter de Roy memasang MOT di atasnya selama dua tahun dan mengisi bak mesin dengan oli baru dan tangki terisi tiga perempatnya, tentu saja dengan E5. Jadi Jetta berangkat pada masa Paskah terbaiknya dalam perjalanan ke tujuannya untuk merayakan Natal dan selama sisa masa transisi.
Menjelang kunjungan ke Eelde Classics, saya berkendara ke Sexbierum untuk memarkir mobil. Dan perjalanan terakhir yang sementara ternyata terasa seperti mengucapkan selamat tinggal kepada orang yang dicintai, yang tidak akan Anda temui selama tiga bulan atau mungkin lebih lama lagi. Saya benar-benar menikmati perjalanan itu, yang saya alami dengan lebih sadar dibandingkan perjalanan lain yang saya lakukan dengan Jetta. Mengingat apa yang harus saya lewatkan selama tiga bulan ke depan. Dan saya menyadari bahwa cukup aneh jika Anda memiliki sesuatu, namun sebenarnya hanya diperbolehkan menggunakannya secara terbatas karena adanya peraturan.
Dengan cara ini, perpisahan sementara juga bersifat paksaan. Mungkin kesadaran itu membuat perpisahan sementara antara pria itu dan VW-nya menjadi lebih menyakitkan daripada sebelumnya. Namun mengetahui bahwa mobil tersebut dalam kondisi tinggi dan kering serta dirawat dengan baik merupakan hal yang bermanfaat. Karena bagaimanapun juga hal itu berkontribusi pada kelestarian mobil yang berpotensi bertahan lama bersama saya. Karena kamu tidak pernah tahu kapan orang yang kamu cintai akan kembali. Namun yang pasti Volkswagen akan kembali bersama saya pada bulan Maret. Dan itu adalah perasaan yang sangat menyenangkan dan akrab.
Terima kasih kepada Peter de Roy dan Sicco Dijkstra
Saya juga tidak mengendarai mobil klasik saya di cuaca dingin, lembab, asin, dan salju. Oleh karena itu, fakta bahwa saya merasa tidak nyaman di musim dingin bukan karena peraturan, melainkan karena pilihan saya sendiri untuk menjaga mobil saya tetap utuh dan di hari-hari gelap. Saya pikir fakta bahwa ada tingkat MRB yang lebih rendah adalah hal yang bagus dan bijaksana, karena banyak peminat yang mendapatkan keuntungan dari hal ini.
Pengaturan yang sangat bagus yang akan berlanjut selama lebih dari 3 tahun.
Anda juga tidak ingin mengemudi di air asin dengan mobil tahun 80-an.
Yang terbaik dari tahun '88
menerima status mobil klasik sejak usia 40 tahun.
Tapi apakah itu bebas pajak?
Volt sudah punya ide tentang itu...
Saya mengerti perasaannya, Erik. Kegunaan skema ini juga luput dari perhatian saya. Kami mendapat pengecualian setelah 25 tahun dan karena alasan tertentu skema ini dibatalkan. Menteri Luar Negeri Weekers, bukan? Dia ingin kami membayar pajak bahkan untuk karya klasik sebelum perang. Jatuh tempo banyak desakan dari Fehac dan yang lainnya telah membicarakan hal ini. Tapi mereka terus memangsanya di Den Haag. Akan menyenangkan jika bisa memutuskan sendiri apakah dan kapan Anda mengeluarkan properti Anda dari garasi untuk Namun, mari kita nikmati saja pengaturan yang ada saat ini, sebelum dihancurkan oleh para pecandu perubahan iklim yang gila.
“Dan saya menyadari bahwa cukup aneh jika Anda memiliki sesuatu, namun sebenarnya hanya diperbolehkan menggunakannya secara terbatas berdasarkan peraturan.”
Saya pikir Anda membalikkan keadaan. Anda bisa mengemudi sepanjang tahun, tapi kemudian Anda membayar tarif normal. Orang tua atau orang muda sebenarnya tidak dikendarai selama bulan-bulan musim dingin. Anda dapat mengemudi pada saat yang terbaik untuk mobil, dengan tarif yang jauh lebih murah. Pengaturan yang bagus, bukan?
Saya tahu fenomena Erik. Mulai tahun 2014 saya memiliki BMW 535i dalam pengaturan transisi.
Sebelumnya, bodywork telah direstorasi, dan kemudian saya juga memutuskan untuk tidak ingin mengendarai mobil itu setidaknya selama tiga bulan itu karena masalah air garam.
Sekarang saya mengambil kesempatan itu untuk melepas gearbox dan membawanya untuk dirombak.
Di masa lalu, lebih banyak perbaikan (yang diperlukan) telah dilakukan atau telah dilakukan selama waktu henti tersebut.
Dengan cara ini kamu membunuh 2 burung dengan satu batu 😀
Anda tentu tidak ingin mengemudi dalam cuaca badai ini