Lebih tua, klasik lebih menyenangkan

Auto Motor Klassiek » Kolom » Lebih tua, klasik lebih menyenangkan
Membeli barang klasik di sana

Kami bukan pengendara sepeda motor, bukan 'tua', tapi 'semakin berpengalaman'. Dan melalui pengalaman itu kami belajar menempatkan segala sesuatu ke dalam perspektif. Kami melihat banyak hal dengan kejutan ringan dan kami menggambar rencana kami. Karena jika satu setengah dari dunia keluar untuk mendorong setengah gila dan sebaliknya? Sayangnya, dunia motor juga dalam tarian gila itu. Namun ada cahaya di ujung terowongan.

Klasik lebih menyenangkan

Kita dihadapkan pada versi ringan dari apa yang dulu sangat umum: kesenjangan generasi. Sesuatu dari saat klasik kami masih ZGAN. Kemudian kami yang ingin melakukan segalanya secara berbeda. Dan orang tua kita? Mereka menyelinap ke kamar tidur kami di malam hari untuk memotong rambut kami. Siapa yang biasa tidak tidur dengan memakai helm?

Sekarang kontradiksi terletak pada kenyataan bahwa satu-satunya segmen di dunia sepeda motor yang meremajakan terdiri dari para teknisi dan orang-orang PR dalam Dunia Motor.

Opsi-opsi tersebut hampir menyimpang

Dan sekarang kami memiliki sepeda motor dengan semua kemampuan digital dari sebuah smartphone, dengan mesin kelas menengah yang bekerja 200+ datar dan dengan tepat mempertahankan jarak lebih dari 100000 kilometer. Sistem suspensi memiliki opsi penyesuaian yang begitu halus pada gerakan masuk dan keluar sehingga penting apakah Anda berkendara sebelum atau sesudah makan besar. Semuanya sangat jernih, tidak terbatas kemungkinannya, dan gairah yang tersisa sama seperti di sepiring bubur dingin. Karena tidak ada yang lebih membosankan dari kesempurnaan.

Tetapi jika Anda tidak tahu apa-apa tentang itu?

Seorang dealer yang disegani di segmen yang lebih tinggi mengatakan bahwa sebagian besar pelanggannya memintanya untuk hanya memprogram penghitung hari dan jam di komputer on-board. Dia bisa mencuri sisa rambam digital. Karena seberapa pentingkah untuk mengetahui apa suhunya atau seberapa tinggi Anda relatif terhadap permukaan laut?

Dan belum lama ini, wanita muda PR bermata kamar tidur dari importir yang sekarang menghilang melaporkan bahwa sepeda saya sudah siap. Dia sendiri tidak tahu apa-apa tentang itu, tetapi memberi saya majalah sepeda motor Jerman yang mesinnya sudah dijelaskan.

Untuk melihat seperti apa mesin itu. Tidak, dia tidak memiliki lisensi sepeda motor, tetapi dia memang memiliki kursus komunikasi HBO. Dan mendapatkan lisensi sepeda motor adalah sesuatu yang belum dipertimbangkannya. Sesuatu seperti pendeta yang biasa memberikan pendidikan seks kepada pasangan yang akan datang.

Bukan kata yang buruk tentang wanita itu, dunia barat memang feminim. Bagaimanapun, ini adalah satu-satunya habitat tempat pria bekerja lebih banyak daripada wanita *. Sedangkan wanita jauh lebih unggul. Kerja keras kita mungkin sudah berakhir.

Tapi dunia motor lebih dari dunia anak laki-laki. Dan saya sedih ingat PR PR seorang importir yang pernah terkenal di Belanda. René van Tienhoven tahu segalanya tentang sepeda motornya dan membicarakannya dengan penuh semangat dan rasa hormat.

Dalam istilah modern, René telah digantikan oleh seorang pemasar yang dapat dipertukarkan yang berbicara tentang bagaimana 'produk sepeda motor harus diletakkan di pasar' atau seorang wanita muda yang ambisius yang biasanya melakukan pekerjaannya jauh lebih baik daripada Linda dengan mata kamar tidur dahulu kala.

Janji kosong

Belakangan saya mendengar bahwa penglihatannya yang pendek adalah rahasia di balik mata yang menjanjikan itu yang ditertawakan. Anak itu mengenakan lensa kontak yang begitu besar sehingga kelopak matanya tergantung. Tetapi selain berbicara dengan penuh semangat tentang 'menempatkan produk sepeda motor di pasar' adalah sama dengan apa yang para gadis lakukan di belakang banyak stasiun pusat. Mereka menempatkan 'produk cinta berbayar di pasar'. Apa yang hilang adalah impian kita. Kami adalah anak laki-laki dan kami menginginkan kebebasan dan petualangan. Tidak harus menjadi gila, tapi tetap saja ...

Kembali ke saat itu

Contoh yang bagus dari hal itu adalah teman Michael. Selama studinya ia adalah pengendara sepeda motor genetik. Oh ya: dia tidak punya uang untuk transportasi selain Harley yang pernah dibeli ayahnya untuk guilder 110. Dia masih muda, ditambah dengan testosteron dan tidak punya uang. Sekarang dia adalah lima puluhan yang sukses. Untuk menghormati masa mudanya, dia tidak melakukan kesalahan yang dilakukan banyak pria. Dia tidak lari dengan sesuatu yang muda dan pirang.

Michael seorang yang romantis. Ketika dia baru-baru ini melihat mobil Lief-nya pergi, dia berbicara sambil melamun, “Dia memiliki pantat yang besar dan bisa memasak dengan baik, aku seharusnya tidak pernah menyingkirkannya.” Jadi Michael membeli allroader berat yang selesai di tempat podium tertinggi dalam semua tes terakhir. Bukan klasik dari masa kecilnya. Itu datang lagi ...

Sepeda top yang mengecewakan

Tapi yang mengejutkannya, dia tidak benar-benar senang dengan itu. Setelah beberapa ribu kilometer dan beberapa pemikiran, ia memutuskan untuk mengambil kehilangannya. Dia berdagang serba mahal untuk Kawa baru dari 500 cc atau sekitar itu dan membeli Yamaha XS 1100 klasik dari perubahan. Karena yang dulu benar-benar menjadi mesin impiannya. Dengan karya klasik kafir itu, ia mengambil 'akhir pekan anak laki-laki' dengan dua teman dengan feri ke Skotlandia.

Tua tapi berani

Dan momen kejayaan Micha datang ketika dia harus menyeret tourmodod ZGAN yang sangat mengesankan dari rekannya setelah infark digital 20 kilometer terakhir ke hotel. Dengan klasiknya. Michael telah memulihkan mimpinya dan petualangannya. Karena terkadang kurang jelas lebih jelas. Dan Kawa yang baru? Putrinya mengendarai itu sekarang. Dia sedang belajar. Dan tidak punya uang untuk transportasi lain.

Tua dan baru. Klasik atau retro? Apakah itu diizinkan?

Dan bagaimana dengan Michael? Dia sekarang benar-benar jatuh cinta dengan Enfield 650 yang baru. Tentu saja bukan 'bukan' tetapi untuk 'di sana'. Karena itu persis seperti mesin kakeknya. Tapi lebih baik. Terkadang nostalgia dan akal bisa berjalan bersama. Dan apakah Enfield baru itu klasik atau palsu?

'Kurang' bisa sangat 'lebih'

Sementara itu, saya mengenal empat pengendara lain yang telah menyingkirkan sepeda motor baru - atau setidaknya - sepeda motor baru mereka. Mereka sekarang mendorong kepuasan jiwa masing-masing Triumph (Meriden) Bonneville, roda tiga BMW yang apak, bukan kombinasi EML yang apik, kembar petinju tua dan Honda CB 650.

* Tentu saja maksud saya murni dalam hal faktur jam! Rumah tangga juga merupakan pekerjaan penuh waktu. Hormat.

Klasik
Ditukar dengan kepuasan penuh untuk BMW K1600 yang berumur satu tahun.
Klasik
Juga pengganti sepeda yang jauh lebih muda

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 6

  1. Sebagai starter terlambat, saya mulai bersepeda motor di 2006, saya pertama kali mencari suzuki gs750 dari tahun 70, tetapi akhirnya berakhir dengan bmw k100rs dari 1984. Saat ini ada bmw f800st dari 2011 di garasi tempat saya hanya dapat mengganti filter dan cairan, karena setiap petani dapat melakukan ini dengan dua tangan kanan, saya telah memutuskan untuk membeli motor kerajinan sebagai proyek musim dingin. Mengotak-atik ini sendiri seperti balsem untuk jiwa dan memberikan perasaan puas ketika keseluruhan bekerja seperti yang dimaksudkan oleh produser. Meskipun mesin ini juga memiliki injeksi bensin, embel-embel modern seperti canbus dan infotainment juga tidak ada

  2. Setelah bertahun-tahun berumbai-ria pada katup samping 750 k (Dnepr) dari 1952.
    Saya menginginkan sesuatu yang lebih cepat dan lebih modern.
    Apa yang menjadi Guzzi t3 dari 1982. Di mana Anda masih bisa bersenang-senang daripada menggunakan sepeda motor plastik dengan papan sirkuit tercetak.
    Ps de k 750 Saya masih punya, sepeda yang bagus untuk bersantai.

  3. Namun ceritanya tidak selalu benar, karena baru-baru ini, sebagai usia 65 tahun, saya mengendarai Yamaha FJR 1300 untuk kepuasan penuh saya dan terutama FUN. pernah dimulai dengan CB 200 - CB350F - CB550K3 - SLR650 - TDM900 dan sekarang FJR

    • Begitu banyak pengendara sepeda motor (M / F), begitu banyak selera;

      satu tidak ingin terlihat mati sedikit lebih tua dari model musim ini, yang lain bersumpah seperti jari pemukulan pada segala mode pra-injeksi / mengemudi / elektronik-unin ..
      Hidup dan biarkan hidup.

  4. Rene van Tienhoven dan Greenib atau Hart Nibbrig dan Greeve terkait erat. Berapa banyak perusahaan yang telah melihat mengimpor dari diri mereka sendiri, apakah secara sukarela atau tidak.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini