Temukan klasik yang terlupakan, lalu pulihkan. Itu mimpi bukan? Menemukan klasik yang terlupakan bukanlah masalahnya. Anda dapat menemukannya di mana-mana, meskipun biasanya bukan Ferrari. Omong-omong, Anda seharusnya tidak ingin memulihkan Ferrari.
Tetapi juga memulihkan Beetle atau Kadett lebih sulit daripada yang sering dipikirkan
Karena yang dilupakan di era digital yang cepat ini adalah restorasi adalah kerajinan kuno. Pekerjaan yang membutuhkan waktu, banyak waktu. Tidak semenyenangkan yang mereka tunjukkan di Wheeler Dealers dalam waktu setengah jam. Dan hari-hari ini, tampaknya, banyak orang tidak punya waktu, atau stamina. Itulah sebabnya tidak hanya banyak mobil klasik yang terlupakan, dalam radius satu atau dua kilometer saya tahu DAF, VW Golf convertible, pickup Jepang yang tidak jelas, pickup Ford Amerika yang sepi dan Midget, tetapi ada juga beberapa beberapa proyek terdampar.
Proyek yang terlupakan
Ini biasanya klasik lelah atau berdebu yang pernah dimulai. Seringkali ada kotak dengan barang-barang, termasuk barang-barang baru. Pada titik tertentu, hal seperti itu menghalangi. Pernikahan hancur. Orang meninggal atau mendapatkan pekerjaan di tempat lain. Dan kemudian pemilik lain akan datang dan mungkin menyelesaikan kasus ini. Seringkali masih ada medan ketegangan yang diimpikan oleh penjual dan dipikirkan oleh pihak yang berkepentingan. Tetapi jika proyek tersebut telah menyebabkan ketidakpuasan domestik yang besar, harga yang diminta biasanya sangat lunak.
Dan kemudian kelahiran kembali dapat dimulai
Secara teknis, biasanya tidak ada yang tidak mungkin. Dalam beberapa tahun terakhir, berbagai alat khusus yang sebelumnya hanya dapat dicapai oleh para profesional telah berkembang pesat. Lihatlah kami pengiklan. Dan jika Anda mendapatkan beberapa lembaran logam dari tempat sampah di perdagangan logam setempat atau di perusahaan perbaikan kerusakan mobil, Anda dapat belajar mengelas dengan sangat baik bersama-sama dengan Youtube sebelum memulai klasik Anda.
Itu hanya teknologi
Restorasi adalah bisnis tradisional. Tidak ada matematika yang lebih tinggi. Banyak orang tidak memulai sesuatu karena mereka takut. Tetapi dengan pendekatan yang tenang dan sistematis Anda selalu keluar. Lihatlah apa yang Anda miliki, buat rencana, siapkan barang-barang Anda selama perjalanan dan jangan sampai Anda tertunda selama dua minggu karena Anda harus menunggu suku cadang. Jangan berasumsi bahwa semua yang Anda pesan sangat cocok. Banyak lembaran logam referensi tidak hanya dari bahan yang buruk, tetapi juga memiliki dimensi yang buruk. Pembeli cerdas yang memesan suku cadang lembaran logam secara digital di India, Filipina, atau China sangat menyayangkan hal ini. Anda juga dapat membeli barang-barang ini di Belanda dan Belgia. Dengan orang-orang nyata dengan perusahaan nyata. Dan jika terjadi kesalahan – itu selalu mungkin – maka Anda memiliki titik kontak yang jaraknya tidak ribuan kilometer.
Oh ya. Menjaga tempat kerja tetap bersih dan teratur dan dengan rapi menyimpan semua barang bekas setelah bekerja adalah akhir hari terbaik sepanjang masa.
Anda sendiri yang menentukan ukuran tantangannya
Ada sebuah perusahaan di Belanda yang telah membuat 100% replika Bugatti Royale murni dari beberapa bagian saja. Itu membutuhkan keahlian yang tidak manusiawi, dedikasi yang tak terkendali, dan banyak uang. Dan ada seorang pensiunan pegawai negeri sipil awal yang bahagia mengemudi di sekitar sini yang, sambil belajar dan dengan tenang, telah membuat Ford Taunus 12 M sangat rapi, tetapi tentu saja tidak sempurna. Dia berseri-seri: "Saya akhirnya mendapat pekerjaan!"
Jadi nikmati cuaca yang baik sekarang. Tapi bayangkan betapa menyenangkannya musim dingin yang akan datang jika Anda memiliki proyek restorasi atau pemugaran. Sekarang makanlah! Musim panas akan segera berakhir!
Banyak tips bagus di atas memang, jaga tempat kerja tetap rapi dan rapikan semua alat. Pastikan Anda memiliki cukup tas (dapat ditutup dari Lidl) dan kotak pisang. Tip bagus lainnya jika Anda memulai proyek restorasi;
Terutama di waktu saat ini dengan ponsel Anda di dekatnya, ambil gambar semuanya saat membongkar. Anda sering tahu di mana tempatnya, tetapi jika sebuah proyek tiba-tiba terhenti untuk sementara waktu, hal-hal seperti itu juga terlupakan. Jika ada yang membutuhkan gambar pembongkaran 2CV, saya akan mendengarnya.
Cerita yang bisa dikenali. Dalam 3 tahun saya memulihkan Fiat Campagnola 1969. Belajar mengelas, membuat gasket, mengganti sistem rem, menyetel karburator, menyetel pengapian, semprot, dll.
Semua keterampilan yang saya pelajari sendiri.
Sekarang sudah selesai dan saya menikmati setiap perjalanan. Namun gatal lagi untuk memulai pekerjaan lagi. Tapi ya, garasinya harus dikosongkan dulu lagi.
Lalu dia pergi. Kemudian 'sindrom sarang kosong' menyerang dan Anda kembali di bawah atap selama tiga tahun. Melakukan dengan baik!
Artikel yang bagus, saya sudah manis sebentar-sebentar memulihkan kucing kembali dengan anak saya selama dua tahun sekarang. Apa yang buruk keluar dan baru masuk, dipesan atau dibentuk sendiri, hanya apa yang tidak untuk dijual. Ini sangat menyenangkan, tetapi ini masalah mengambil napas panjang dan menetapkan tanggal di antara saat Anda menginginkan sesuatu yang siap jika tidak, itu akan macet. Mudah-mudahan dalam tiga minggu cat di atasnya.
Mudah-mudahan itu tidak akan menyembur di antara hujan. Semoga berhasil!
Cerita hebat lagi, memulai pasti setengah selesai!
Jika ada yang mengetahui proyek Cobra yang terlupakan atau dihentikan (harus versi V8), saya akan senang mendengarnya (jan.de-vries@hotmail.nl)! Dulu saya membuat Dax dengan V7 8 liter yang, selain membangunnya, sayangnya terlalu sedikit bersenang-senang "berkat" api. Hidup kemudian mengambil giliran yang sama sekali berbeda sehingga tidak ada pertanyaan tentang restart.
Jadi siapa pun yang tahu apa yang bisa saya dan proyek yang diberikan bantuan besar!
Di Eerbeek ada dealer mobil 1.0 Hans Teunissen yang memiliki proyek Cobra dengan kerusakan tabrakan di propertinya. Sampaikan salamku atas nama Dolf
Saya sudah memiliki kontak yang diperlukan dengan Hans tentang ini sebelumnya, tapi terima kasih Dolf!
Saya sendiri memiliki Volvo Amazon dan tinggal di Filipina, jadi hampir semuanya dalam hal lembaran logam dibuat sendiri.
Tidak sempurna tetapi terlihat bagus dan karena tidak ada yang tersedia di sini kecuali rekaman yang Anda pelajari dengan cepat.
Pelat keuntungan murah jadi mungkin ada yang salah, Anda baru saja memulai dari awal.
Dan suku cadang hanya melalui klub Volvo Belanda
Dan di sini Anda selalu dapat melakukannya di bawah carport / garasi terbuka Anda.
John Geer
Gosok itu lagi, tentang cuaca itu! Saya pikir ada tombol donasi di suatu tempat di situs. Gila: donasi. Lalu kita beli cuaca bagus kita sendiri!
Artikel yang bagus. Saya membaca sambil tersenyum.
Mungkin penting bagi banyak orang (muda) untuk mengetahui: itu membuat tangan Anda kotor. Jika itu yang Anda takutkan, pergilah bersenang-senang dengan balapan mobil melalui permainan.
Juga sangat penting. Hobi ini hemat biaya. Anda belajar banyak dari itu sehingga Anda memiliki semakin sedikit pengeluaran untuk mobil Anda di garasi. Anda menghemat upah per jam sebesar €80 atau lebih dan lebih sering.
Dan… Anda akhirnya mengendarai sesuatu yang benar-benar milik Anda, sesuatu yang Anda ketahui dari at/mz. Itu memberikan kesenangan ekstra. Dan kemudian masalah dengan mobil Anda membuat perbedaan yang jauh lebih sedikit, karena Anda kemudian dapat memperbaikinya sendiri.
Dan, memang, seringkali masalah memiliki keberanian untuk memulai. Ketika saya berusia 20 tahun, saya tiba-tiba berani mengambil obeng dan mulai mengotak-atik skuter Vespa dan Lambretta saya. Setiap kali melangkah lebih jauh ke jantung terdalam dari mesin, rangka dan kemudian bodi. Jika ada yang salah di awal, jangan khawatir, beli saja sekrup baru. Sekrup tersedia secara luas. Dalam cara berbicara, tentu saja.
Dan satu hal lagi: Anda belajar berpikir analitis dengan lebih baik. Cukup berguna di semua area.
Dua tangan kiri? Saya pikir Anda dapat secara bertahap mengubahnya menjadi setidaknya 1,5 tangan kanan. Masalah kemauan dan ketekunan.
Itu adalah teks inspirasi untuk tua dan muda, dan tidak ada usia yang terlalu tinggi untuk memulai petualangan baru. Ingatlah juga bahwa bepergian bisa lebih menyenangkan dan memuaskan daripada tiba. Jadi "itu harus siap saat itu" memiliki sedikit relevansi di dunia rekreasi. Sampai hari terakhir Anda, hidup adalah perjalanan penemuan yang menarik. Yah, untuk beberapa orang.
Amin!
Restorasi adalah konsep yang fleksibel. Bagi sebagian orang, memulihkan berarti membongkar ke sekrup terakhir dan kemudian mengembalikan setiap bagian ke kondisi baru pabrik, sementara yang lain puas ketika klasik dapat mengemudi dengan cara yang dapat diterima lagi. Oleh karena itu, jadwal waktu dapat bervariasi dari beberapa akhir pekan yang bermain-main dengan panik hingga proyek yang memakan waktu bertahun-tahun. Saya sudah punya pengalaman dengan itu.......
Jika ada juga kesenangan konyol dengan pengalaman itu, maka Anda melakukannya dengan baik!
Saya pikir stamina juga merupakan hal yang penting. Terus-menerus menavigasi antara apa yang ingin Anda lakukan dan apa yang mungkin. Tanpa merusak hubungan dan orang-orang di lingkungan Anda. Itu hanya bisa membuat operasi yang lebih kecil memakan waktu lebih lama dari yang dimaksudkan. Jika hasil akhirnya bagus.
Jangan menempatkan diri Anda di bawah tekanan waktu.
Harus menabung untuk suku cadang atau alat juga dapat meregangkan jadwal secara signifikan.
Perfeksionisme juga.
Secara teknis itu HARUS baik pada akhirnya. Anda harus mengemudikannya sendiri.
@ RJAB: Dan terkadang 'baik' itu cukup baik. Dengan segala hormat kepada para perfeksionis
Ya, cerita yang hebat juga dapat mengambil beberapa contoh itu, mobil yang berdiri, sebenarnya ya, memakai sepatu nakal dan mengumpulkan beberapa alat di Aldi, Aksi dan mulai.
Ya, temukan gudang atau wadah di suatu tempat.
Cerita yang bagus dan Fiat yang indah