Sekarang kita semua dapat terus menggerutu bahwa dunia klasik telah disandera oleh neoliberal kaya dan oportunistik. Tapi ya: jika Anda tiba-tiba mencetak 9.000.000 pada kesepakatan dengan beberapa topeng, maka Anda harus melakukan sesuatu. Karena meletakkannya di sofa tidak membantu. Kemudian dengan sedikit nasib buruk Anda bahkan melewatkannya. Jadi itulah mengapa barang klasik tidak ternilai harganya dan disimpan di brankas yang disesuaikan. Menurut cerita…
Seberapa gila Anda ingin membuatnya?
Oke: tawaran €120.000 dari harga untuk Sahara 2CV itu aneh. Sama seperti mengetuk € 26.500 untuk 2CV biasa dengan 6000 km pada jam. Dan kemungkinan Anda akan melihat salah satu dari keduanya di tempat parkir Aldi lokal Anda sangat kecil.
Tapi di sisi lain
Di desa tempat saya tinggal sendiri, saya dapat menyebutkan selusin klasik yang sangat sering digunakan hingga sehari-hari. Mereka tegas tidak dibeli sebagai investasi. Dan dengan setidaknya lima dari mobil-mobil itu, keberadaannya masih dianggap sangat serius sehingga mereka hanya pergi ke bengkel resmi untuk perawatan dan perbaikan, karena pemiliknya mengejar perasaan, tetapi bukan teknologi.
Sejajarkan 1.0
Tetapi pemilik salah satu dari dua Lada Nivas yang mengemudi di sekitar sini memberi tahu saya cara menyelaraskan drivetrain dengan kotak transfernya dan as ekstra pada Rusia seperti itu: Anda meletakkannya di jack. Kemudian Anda mengendurkan baut dan mur pemasangan seluruh transmisi. Kemudian Anda memulai rus jarak bebas. Pada kecepatan jalan 50 km/jam, tujuannya adalah agar seluruh drivetrain diposisikan secara optimal. Kemudian Anda mengencangkan semua mur dan baut dan selesai. Atau biarlah Ivan. Apakah pendekatan ini kompatibel dengan kesehatan dan keselamatan kerja? Apa pendapat perusahaan Bovag tentang ini? Apa yang terjadi jika salah satu dari benda itu terlepas dari dudukan gandar?
Dari wanita yang lebih tua
Fiat Panda lokal – tentu saja milik seorang wanita yang lebih tua dan Panda dari masa ketika Panda hanyalah mobil yang sangat kecil – adalah proyek restorasi bergulir. Pada awalnya kami mengharapkan beberapa penundaan dalam perampingan lebih lanjut. Tapi setelah itu harus cepat. Pemilik yang bahagia telah membeli rumah dengan garasi ekstra besar untuk itu.
Ada juga bebek pengiriman yang benar-benar menaklukkan hati yang mengemudi di sini
Tapi sekarang dijual. Untungnya, ini tidak menyebabkan sindrom sarang kosong. Sampai penjualan bulunya, ia berbagi lumbung dengan dua Bebek lainnya. Sebuah desa selanjutnya ada lagi Bebek pesanan yang digunakan sehari-hari. Ini dimungkinkan karena ada blok Ami dan AZU memiliki rem cakram yang sesuai. Tidur luar ruangan secara teknis kedudukan tertinggi. Secara teknis, dia kurang. Tapi pemilik bahagia tanpa hambatan menjaga momok karat di bawah kendali dengan secara teratur memberikan lembaran logam lapisan ekstra dengan roller, sampai semua baja telah diganti dengan cat. Dan cat tidak berkarat.
Juga di jalan: Volvo 164 yang disayangi dengan kue patina. Saya menukar stang BX dengan motor starter Guzzi dengan pemiliknya. Karena dia juga punya Guzzi. Sedemikian rupa menukar cermin dengan manik-manik, Anda menjaga ekonomi mikro lokal berjalan dengan senyum dan sekelompok mengemudi klasik yang manis. Dan seberapa cantik dan tahan lama itu?
Saya ingat sebuah program di mana Range Rover baru disajikan dan juga diuji dengan perjalanan off-road dari barat ke timur Inggris. Karena medan yang berat tentunya. Kru kamera merekam semuanya dari Lada Niva. Dan, lucunya, Range Rover terdampar di mana Lada dengan bobotnya yang ringan bisa melanjutkan dengan mudah.
Hewan-hewan bebas Rusia itu secara struktural diremehkan
Dear Dolf Peeters
seperti biasa ditulis dengan sangat baik, Anda memiliki inspirasi yang tidak ada habisnya ketika Anda menghubungkan mobil dengan pemiliknya sebagai kepribadian atau sebaliknya
Dan itu tidak akan terjadi begitu cepat dengan kotak sewa dan sopirnya!
Dengan Lada Niva Anda membuat pernyataan.
Dan sementara asal usul Lada sering menjadi bahan diskusi atau bahkan ejekan, mereka masih dianggap cukup tidak dapat dihancurkan, atau untuk apa yang dianggap dapat diterima.
Saya pikir itu mobil yang menyenangkan dan berguna.
Pemilik suka menganggap haus turun-temurun yang wajar begitu saja
Rasa haus sepertinya berkurang dengan karburator Fiat tertentu. Dan itu sementara kekuatannya meningkat. Itu pasti mengejutkan pemilik Jeep Renegade!
Ya ya seorang Lada Niva voitures yang bagus.
Apakah mereka masih dibuat??
Ya, pekerjaan belanja harian 2CV dimulai dan berjalan dengan baik.
Omong-omong, lihat pencahayaan "LED" di Burton sekarang.
Berguna jika Anda menggunakan 2CV dengan benar
Salam
Pada tahun 2020 Anda setidaknya bisa membeli Niva baru. Apakah Anda sudah menjual pesanan abu-abu Anda?
Banyak dari kampung halaman saya Dolf! Apakah Anda melihat bahwa Renault 15 menghadap Shell?
Aku akan menonton!
Apakah itu juga berfungsi untuk Jaguar XKS 4.2 2009?
Bermimpi itu gratis!
Cerita yang luar biasa Dolph! Dan idk, setidaknya dalam 90% kasus uang besar ada pada orang yang salah. Itulah mengapa Anda melihat begitu banyak orang Amerika yang cantik mengemudi, tentu saja dengan orang-orang baik di dalamnya
Betapa indahnya mobil BX seperti itu.
Sejajarkan 1.0: terima kasih atas tip Anda! Mn NIVA Mk1 sudah di blok, menunggu as roda belakang dirombak total. Kotak dan kotak perantara juga perlu dilonggarkan. Menempatkan balok dengan baik dan menjalankan powertrain bukanlah hal yang aneh, saya bahkan melihatnya dengan traktor pesawat sekitar 30 ton.
Jadi ini lebih berteknologi tinggi daripada yang saya kira!