Berhenti untuk kerusakan. Siapa lagi yang melakukan itu? Kami masih melakukannya! Karena bertemu orang baru selalu menyenangkan. Dan jika Anda dapat membantu seseorang, mengapa tidak? Di mana di masa lalu kami segera membongkar gulungan alat dan membuat bagian-bagian dengan kemungkinan improvisasi, seperti piston dari kaleng bir atau batang penghubung dari sepotong kayu ek, hidup sekarang sederhana. Jika tidak ada gas, kami dapat membantu. Jika pengendara sepeda motor yang terdampar itu lupa - atau - ponselnya, biarlah. Kalau tidak, itu adalah sesuatu yang elektronik saat ini dan kemudian kami tidak dapat membantu. Oh ya; kita juga bisa menembak ban tubeless di jalan. Rata-rata pengendara sepeda motor sekarang memiliki ponsel dan Jaminan Mobilitas. Tapi apa yang harus kita lakukan dengan rata-rata?
Pria yang berdiri di sebelah sepeda motor yang hampir sepenuhnya dibongkar di Straatweg jelas bukan pria biasa. Sesedikit mesinnya rata-rata. Pengendara sepeda itu sendiri tampak seperti baru saja keluar dari 'Yang Baik, Yang Buruk, dan Yang Jelek' kecuali dua Colt yang tergantung rendah di pinggul. Sepeda motornya tampaknya terdiri dari bagian-bagian dari semua sepeda Jepang dari tahun 1980 hingga 1990 atau sekitar itu.
Menggantung kabel di mana-mana. Semuanya terlihat sangat serius. Seperti kuda dengan tembakan perut. Tapi ternyata baik-baik saja. Klon koboi Italo kami memberi tahu dengan nada ramah yang lembut bahwa dia sedang dalam perjalanan untuk membicarakan pekerjaan baru. Tapi dia mengalami kemunduran dan karena itu setengah jam lebih awal. Dia menggunakan waktu itu untuk terus menarik kabel pada kendaraan roda duanya yang menakjubkan. “Ini memiliki kit Wiseco 1170 di atasnya. Dengan supercharger” dia dengan senang hati menunjuk ke blok mesin dan kepala tempat karburator raksasa digantung tampak jauh lebih bagus daripada injeksi bahan bakar.
Untuk seseorang yang lima belas menit sebelum wawancara kerja, sesama pengendara motor kami ternyata sangat tenang. “Dan di mana dia seharusnya? Dan berapa banyak waktu yang dia perlukan untuk membuat ciptaannya kembali utuh dan berjalan?” Ah. Itu sederhana. Dia menunjuk ke gedung kantor di seberang jalan. “Saya hanya harus menyeberang. Dan ketika saya selesai di sana, saya akan menyeberang lagi dan menyelesaikannya di sini."
Saya pernah menyelidiki masa lalu lamaran pekerjaan saya sendiri dan menyadari bahwa saya tidak pernah berurusan dengan urusan saya dengan cara seperti ini Zen. Pemburu karier yang sudah lama dipenjara menyortir beberapa barang di ranselnya, melaporkan bahwa dia baru saja menyeberang. "Dan jangan mengambil foto apa pun!"
Saya memutuskan untuk menunggu, menyalakan cerutu dan melihat lebih jauh ke pertemuan teknis di depan saya. Padahal, semua hal yang dilakukan tampak hanya dipikir-pikir dan profesional. Hanya kabel yang saya tidak bisa melakukan apa pun. Saya mengenali saklar pengapian. Ketika saya mengubahnya, semua jenis lampu menyala. Aneh ...
Setengah jalan melalui cerutu kedua saya, peniru Clint Eastwood keluar lagi. Saya langsung masuk ke nada harmonika Ennio Moricione. Mekanik yang kembali memberi saya tos dan dengan gembira berkata, “Tidak apa-apa. aku punya pekerjaan". Sambil berbicara, dia mengembalikan tangki ke tempatnya dan menghubungkan konektor cepat saluran bahan bakar. Penutup samping digantung. Teman itu melanjutkannya.
Helm menyala. sarung tangan. Hubungi ke. Sebuah menekan tombol. Yamahosuki Special dimulai dengan kompresor melolong. Setelah beberapa kali menginjak gas dengan tenang, benda itu secara mengejutkan berjalan dengan tenang pada beban nol dengan suara knalpot remuk dari blok dengan camshaft yang sangat panas. Pengendara itu meraung: "terima kasih sudah berhenti!". Memberi gas. Dave pergi.
Pekerjaan macam apa yang dimiliki anak muda itu sekarang? Perusahaan macam apa yang ada di gedung yang tampak netral itu? Tidak ada ide. Tapi berhenti untuk pengendara sepeda motor yang tampaknya terdampar? Aku akan terus melakukan itu.
Baca lebih lanjut kolom melalui tautan ini
Lebih banyak cerita tentang mesin klasik dapat ditemukan melalui tautan ini
Apa yang Anda katakan tentang hal itu semakin sulit dengan elektronik dalam permainan, Anda benar. Berhenti di A79 setahun yang lalu untuk Aprillia satu silinder dua langkah yang terdampar.
Benda itu tidak mau lagi. Tapi ketika pemiliknya mulai dia, dia berlari lurus lagi. Itu pertanda buruk.
Kami baru saja berhasil dengan aman ke pintu keluar berikutnya di mana benda itu meledak lagi seolah-olah dengan sakelar. Kunci kontak telah padam. Saya memandu pria dengan lampu hazard ke posisi yang lebih aman sambil berguling menuruni tanjakan. Ponselnya menawarkan solusi untuk mengatur bantuan.
Dia masih harus pergi dari lokasi kehancuran Valkenburg ke Eindhoven…. Setidaknya itu bisa berarti sesuatu baginya. Mungkin lebih mudah dengan kontak dan koil. Mendesah!
super Dolf dan yang terpenting, teruskan!
Dolf, gambaran yang bagus!!!! Hebat ditulis lagi! Senang membaca cerita Anda! Terima kasih dengan sangat sopan.
Aku bersinar! Dan bahkan keringat pun tidak!
Orang-orang seperti ini mendapatkan pekerjaan di semua tingkatan, baik dalam pekerjaan manual maupun dalam manajemen senior atau manajemen perusahaan.
Mereka terlahir sebagai pemecah masalah dan pelaku yang melihat setiap rintangan yang menantang dengan senyuman.
Wow, “Cliffhanger” yang nyata tanpa akhir………………..Aku sudah membacanya dua kali
dan terutama untuk melihat apakah saya melewatkan sesuatu, jadi tidak. ah.
Ya…mereka masih ada, meskipun saat ini Anda harus mencarinya terutama saat air surut dan dengan lampu UV; kunci diri/pengacau…
Dan berhenti untuk nasib buruk, itu sudah mendarah daging