Lancia k Coupe 2.4 20V. Rasakan kualitas terbaik dengan pewaris yang mulia

Sejarah industri otomotif tidak menunjukkan banyak coupe yang menimbulkan banyak perbedaan rasa seperti Lancia Kappa Coupé. Beberapa orang menganggapnya berdenyut dan cantik. Yang lain menganggap desain mobilnya tidak proporsional. Namun, kualitas berkendara dari coupe mulia ini tidak dapat disangkal dan tidak akan banyak menimbulkan diskusi. Kita harus tahu, karena kita membuat laporan dengan spesimen yang indah. Ini adalah Lancia Kappa 2.4 Coupé yang dicat dengan warna Rosso Power Metallic, yang merupakan koleksi penjualan di Dijkstra Classic Cars & Youngtimers di Sexbierum.

Dan ketika kita berbicara tentang koleksi, kita juga dapat menambahkan bahwa kita berurusan dengan barang koleksi. Item dari produksi yang hanya berjalan 3263, sebagian besar dibuat dengan tangan oleh Maggiore. Lihat kaitannya dengan masa lalu Lancia, di mana Flaminia, misalnya, juga melakukan pekerjaan manual yang rumit. Dan ketika kami berbicara tentang Flaminia, kami juga secara khusus menyebut coupe pada masa itu. Karena fitur gaya tertentu dari Flaminia Coupé lama dapat ditemukan di Kappa Coupé,

Bedanya: Kappa Coupé punya wajah tersendiri Alfa Gen Romeo dan Fiat. Platform ini berasal dari Alfa Romeo 166 dan telah dipersingkat. Mesin lima silinder 2.4 merupakan produk yang juga kita jumpai pada produk lain dari grup Fiat saat itu. Tapi itu tidak mengubah fakta bahwa Lancia k Coupé menampilkan dirinya sebagai Lancia dalam segala hal, ini adalah Lancia dan benar-benar memenuhi eksklusivitas yang telah lama ada. Lihat saja desain Kappa Coupé yang non-konvensional, yang menandai garis pemisah yang sangat tipis antara konsep megah dan boros. Dan halus. Lihat saja bagaimana profil pilar c berlanjut hingga panel samping belakang. Untuk memberikan satu contoh saja.

Dalam hal ini, konsep-konsep dalam definisi ini adalah sama. Karena betapa indahnya mobil ini. Terlepas dari kondisi Lancia 1998 yang sempurna: desain ini dipertimbangkan dengan cermat dan batas-batas keseimbangan, kombinasi, dan kemewahan yang megah dieksplorasi secara sadar, dengan mengacu pada masa lalu. Dan dengan terwujudnya ambisi untuk merayu pembeli pada tahun 1998. Lancia diselesaikan dengan indah di bagian dalam, dengan dekorasi Poltrona Frau yang indah. Perabotan yang dikembangkan oleh Recaro (dengan kursi depan yang dapat disetel dan disetel secara elektrik) dilapisi dengan bahan kulit yang indah, yang warnanya sangat serasi dengan warna eksterior yang sangat indah. Ada infotainment yang cukup kaya di dalam pesawat, yang dilengkapi dengan radio Alpine modern. Dan segala sesuatu yang membuat interiornya mewah, sangat indah dan tanpa kelebihan, namun sedemikian rupa sehingga membuat penghuninya tertarik. Selanjutnya ada kemewahan AC otomatis dan roller blind asli untuk jendela belakang. Sekadar menyebutkan pilihan kecil.

Anda juga dapat melihatnya di luar. Bagian trim telah diaplikasikan dalam jumlah yang tepat, dan Anda juga dapat melihatnya pada panel antara bemper belakang dan tutup bagasi. Eksteriornya memancarkan suasana coupe klasik, dengan wheelbase pendek dan overhang panjang memberikan Lancia kombinasi yang megah, masif, dan elegan. Mungkin itu yang menjadi alasan para penentang coupe ini tidak selalu mengapresiasi Lancia tahun 1998. Juga karena mereka memiliki asosiasi yang berbeda saat mendefinisikan konsep coupe. Tapi ini adalah Lancia, dan meskipun merek mulia tersebut telah bertugas di bawah naungan Fiat selama bertahun-tahun pada tahun 1998: Kappa Coupé memberikan keadilan merek.

Kami sedang dalam perjalanan bersama Lancia, dan kesan berkendara tidak tertandingi. Kappa ternyata sangat mudah dikendarai. Tidak pernah sekalipun Anda merasa sedang berada di jalan dengan beban yang berat (massa tepi jalan: 1500 kilogram), Anda bergerak dengan sangat mulus dengan coupe Italia yang sangat stabil. Kemudinya berkomunikasi dengan baik dan sebagian besar seimbang, presisi, dan ringan. Perabotannya luar biasa. Sasis memberikan penanganan yang tangguh dan kokoh, dengan redaman yang tegas dan membentuk kombinasi yang bagus dengan cara pergerakan yang cukup fleksibel. Benar sekali.

Anda tidak mendeteksi getaran, tidak ada resonansi apa pun. Interiornya sangat terisolasi dari kebisingan luar. Anda harus bekerja keras untuk mendengar suara indah dari mesin lima silinder. Dan berbicara tentang mesin itu: 2.4 lima silinder yang luar biasa (empat katup per silinder) mengerahkan tenaganya secara seimbang, torsi dan tenaga (175 DIN hp) sebenarnya selalu tersedia. Hal ini memastikan akselerasinya sangat mulus dan dalam garis yang indah. Tidak ada dorongan dari belakang, tetapi ketika Anda ingin berakselerasi dengan kuat, Anda merasakan apa yang terjadi dan Anda terus mencapai kecepatan yang sangat layak. Beberapa poin kritik: pedal kopling agak terlalu jauh ke kanan, sehingga memerlukan pencarian. Dan girboksnya terasa agak kenyal dan perpindahan gigi kurang tegas dari yang Anda inginkan. Namun, hal ini bukan berarti tidak dapat diatasi.

Itu tidak mengubah fakta yang satu ini k Coupe adalah mobil berkendara yang dirancang dengan menawan dan fantastis, yang dengannya Anda dapat berkendara ke Eropa Selatan dengan cara bersiul. Apalagi, Lancia membuktikan bahwa bukan tanpa alasan harganya mahal. Dan dibuatlah sebuah tarian dengan batasan etika estetika. Pada masanya, mobil coupe ini mungkin terlalu megah, terlalu klasik, terlalu mewah. Ditambah dengan mahalnya harga pada saat itu, mungkin inilah yang menjadi alasan mengapa mobil tersebut hanya dibuat beberapa tahun dan dalam edisi kecil. Hal ini disebabkan oleh kurangnya pembeli, dan bukan karena Lancia, yang dalam corak laporan mobilnya membuktikan dirinya sebagai salah satu mobil terbaik yang pernah kami nikmati untuk dikendarai. Sebuah kreasi yang juga merupakan alternatif bagus bagi para penggerak bisnis. Kalau saja karena perbedaan dijamin.

Terima kasih kepada Sicco Dijkstra, Mobil Klasik & Tim Muda Dijkstra