Akhir pekan lalu saya menghabiskan waktu yang lama berbicara dengan sesama orang. Seseorang yang juga pengendara sepeda motor genetik, seseorang yang sangat sibuk dengan teknologi, seseorang yang suka klasik jauh lebih dari barang baru. Kami berbicara tentang sepeda motor klasik kami dan penyediaan suku cadangnya.
Jika Anda bisa membuat sendiri
Bagi Robin, pasokan suku cadang tidak menjadi masalah ketika menyangkut komponen teknis. Dia memiliki hampir semua mesin untuk memutar, menggiling, atau merencanakan hampir semuanya. Tetapi ada juga hal-hal yang tidak dapat dia lakukan, dan kemudian dia juga harus mencarinya.
Tetapi menemukan juga mungkin
Dan sebenarnya kami berdua sangat senang betapa 'mudahnya' menemukan suku cadang untuk motor klasik, untuk motor klasik. Bahkan jika kendaraan roda dua yang berani itu sudah cukup tua. Harley-Davidson WL A atau C? Itu baru berumur 75 tahun. Dan bagiannya? Anda dapat membangun Vtwin klasik sepenuhnya dari suku cadang asli yang baru. Atau ditto untuk bagian replika. Atau dari bagian bekas. Pasokan suku cadang yang nyaris sempurna itu juga berlaku untuk banyak sepeda motor klasik Inggris dan tentunya BMW.
Tidak ada bagian Jepang
Dan terlepas dari rumor di seluruh dunia tentang ketersediaan dan harga suku cadang untuk sepeda motor Jepang klasik, ada banyak, jika tidak semuanya, melalui spesialis seperti CMSNL dan David Silver dan e-bay. Dan terkadang harga yang lumayan dikenakan untuk ini? Nah: lebih baik mahal daripada tidak tersedia. Dua alamat pencarian yang belum diketahui semua orang adalah Le bon coin dan Kleinanzeigen.de. Dan anehnya, masih banyak yang bisa ditemukan di Polandia dan Republik Ceko, meski asal-usul bagian-bagian itu terkadang agak gelap.
Jaringan adalah yang terbaik
Tidak peduli seberapa ketinggalan jaman kedengarannya: Anda masih menjalankan proses pencarian terbaik melalui tamtam, sinyal asap, dan jaringan Anda sendiri. Karena bersama kita memiliki dan mengetahui segalanya.
Hati-hati dengan 'weterij' hanya ketika Anda akan mengajukan pertanyaan di forum sepeda motor umum. Karena di banyak forum ada tokoh-tokoh yang mengembik yang batuk dengan hal-hal paling bodoh dengan penuh kepastian. Di sisi lain, Anda dapat menemukan informasi yang paling menarik dan benar di forum teknis klub merek. Forum Moto Guzziclub Belanda adalah contoh yang bagus untuk ini.
Youtube sebagai WPHB
Untuk merakit semua bagian baru itu, kami biasanya hanya memiliki manual bengkel kami. Dengan sedikit keberuntungan mereka berada di Belanda (penerbit Peters in Deventer). Saat ini Anda dapat menemukan video instruksional di hampir semua jenis pekerjaan di hampir semua jenis sepeda motor klasik di youtube. Kemudian Anda berada di garasi dengan putaran di sebelah Anda, dan Anda dapat berhenti dan memundurkan apa yang Anda inginkan. Hebat!
Penggemar klasik lintas generasi
Lucunya akhir pekan lalu adalah bahwa Robin dan saya sebagai penggemar klasik bersumpah merawat tepat dua puluh tahun. Dan putra kawannya Ernie telah menderita ini selama dua puluh tahun lagi. Selain itu, pada 'Hardenberg' terakhir kami melihat bahwa tidak ada lagi lambang abu-abu berjalan di sekitar. Sampai baru-baru ini, jika Anda melihat seseorang di bawah usia empat puluh tahun di sebuah pameran dagang, orang itu akan datang dengan orang tuanya.
Jadi kami pikir itu terlihat cukup bagus untuk dunia klasik di bawah garis. Untungnya!
Pandangan cepat ke kiri: Suku cadang untuk klasik Italia biasanya mudah ditemukan
Halo Pascal. Waktu dimana masih banyak NOS dimana-mana memang sudah berakhir. Tapi berkali-kali kami terkejut dengan apa yang masih ada. Melalui kontak Rusia kami, kami sekali lagi terkejut dua kali. Rusia sebagian besar kehilangan akses Internet. Dan itu berpenduduk jarang dan cukup besar untuk kejutan. Dan pembatasan impor dan ekspor tampaknya harus dielakkan. Misalnya, seluruh batch barang NOS WL baru-baru ini kembali ke AS melalui perantara dan perayaan lainnya untuk mendapatkan banyak uang dan seorang kontak kami telah melacak seluruh batch M72 'baru' yang tidak pernah digunakan karena semua bahan bakar diperlukan untuk tank. Bayangkan hal-hal itu dikesampingkan dan dilupakan pada tahun 1943. Pasti ratusan!
Dan di Inggris ada seorang petani yang menemukan 30 Harley baru di dalam peti di dalam tanah.
Apakah Anda keberatan jika saya tidak percaya cerita IMZ itu sampai saya melihatnya?
Rusia terus mengemudi dan dalam segala hal yang mereka kendarai ke Berlin setelah 1943, jadi tampaknya ada bensin….
Waktu di mana WLA / WLC dapat dibangun dari komponen lama NOS sekarang sudah ketinggalan zaman; Anda tidak dapat lagi menghindari bekerja dengan suku cadang replika.
Gearbox bagus ... tawar-menawar?