Itu adalah pembuka mata: "Tetapi kenyataannya hal-hal itu hanya kecil". Mobil yang kami lihat adalah 1979'er Lincoln Continental. "Orang Amerika" sejak kata itu diucapkan dengan kagum dan hormat. Sebuah mobil dari masa ketika industri mobil Eropa membuat mobil di mana Simca 1100 Tourist adalah mobil keluarga yang sangat serius. Continental berbobot 1855 kilogram. The Simca 950 kilo.
Kerangka referensi bagi sebagian besar penggemar klasik terletak pada saat orang Amerika 'besar di mata saat itu'. Saat ini keberlanjutan dan teknologi, tentu saja hal-hal berbeda sekarang. Meskipun Eropa jauh lebih baik setelah tahun 1950 daripada sebelumnya.
Dan itu 'hanya kecil' karena Lincoln berada di sebelah BMW X7 yang baru. Kami telah mencari beberapa data dari ini di rumah. Kastil semacam itu adalah Panjang / Lebar / Tinggi dalam mm 5.151 / 2.000 / 1.805. Dan strukturnya berbobot 2446 kilogram kosong.
Lincoln Continental
Seri teratas dari Ford memiliki sejarah panjang. Lincolns yang sangat awal bahkan memiliki mesin V12. Tetapi setelah itu menjadi 'bisnis seperti biasa' dan V8 menjadi norma. Ketika datang ke dimensi, Lincolns dari 1974-1979 - yang sebenarnya sangat identik dengan puncak lainnya dalam program Ford, Mercury Grand Marquis, sudah lebih kecil dari pendahulunya. Dan itu lagi-lagi berkaitan dengan krisis minyak pada awal 1970-an.
Perbedaan terbesar
Selain itu, BMW yang sangat tebal adalah platform untuk elektronik dan perpanjangan dari ponsel cerdas Anda. Sebagian besar dari bobot kendaraan terdiri dari motor listrik. Orang Amerika tua seperti itu hanya banyak berdiri di atas roda dengan V8 yang sangat sederhana di antaranya. Dan itu sangat memilukan. Dalam hal kelistrikan, Lincoln dilengkapi dengan jendela depan / belakang elektrik dan kursi depan yang dapat disetel secara elektrik. Dan spion yang dapat disetel secara elektrik. Dalam mobil canggih modern segera ada empat puluh motor listrik untuk trik pengendalian. Indikator kemajuan juga telah mencapai Amerika adalah rem cakram (masih opsional) di sekeliling dan masuknya konverter katalitik di sistem pembuangan, jadi dari model itu Benua harus minum bebas timah.
Tetapi perbedaan yang paling mencolok antara BMW baru dan Continental klasik, adalah proporsinya. Ditambah fakta bahwa Continental tampaknya berada di piring sup daripada di roda dan ban yang layak. Dan itu bahkan jauh lebih rendah daripada rata-rata Citroën Xsara Picasso.
Namun, di sisi positifnya, Lincoln Continental adalah klasik yang sangat nyata.
Mobil dengan siapa pemilik yang bangga akan melintas jauh lebih sedikit daripada pengemudi yang terburu-buru dari bagian atas BMW. Lincoln ini dulunya hanya simbol status seperti BMW besar saat ini. Tetapi kita dapat menyimpulkan bahwa waktu menunjukkan segalanya kepada kita dengan lebih ringan.
Dan apakah BMW X7 seperti itu adalah klasik di tahun 25?
Atau dalam lima puluh tahun? Pada saat itu, mesin pembakaran mungkin dilarang. Tetapi sebelum waktu itu, mesin berteknologi tinggi seperti itu mungkin mati karena infark elektronik. Anda sekarang memiliki Lincoln yang rapi untuk jumlah yang sedikit di atas € 10.000. BMW sekarang berharga € 115.000 yang ceroboh mulai sekarang.
Lincoln Continental terkecil adalah Gyvenchy, dibangun pada tahun 1985.
Artikel yang ditulis dengan buruk oleh seseorang yang tampaknya hanya tahu sedikit tentang model Lincoln Continental ini… Referensi bahwa roda terlihat seperti piring sup itu aneh. Pelek 15 ”dengan ban tinggi kemudian hanya n9
norma. Sama seperti mengisi sudut ... sedikit riset di majalah Amerika dan kemudian Anda tahu kenapa. Pikirkan majalah ini dapat menempel pada model Euro dengan lebih baik. Kedalaman di balik desain model Lincoln ini tidak pernah benar-benar berhasil menyeberang ke Eropa ...
Untuk 1 di atas: 3 sangat banyak, Dengan 8,2L dari Cadillac coupe Deville saya mendapat 1: 4,5 pada gas dan 1: 3 pada gas, tetapi itu adalah versi 1975 dengan mesin bebas timah yang sudah diperas. Jadi dengan harga gas yang berlaku saat itu, Reed the Cadillac 10 tahun yang lalu) saya mengendarai mobil sama mahal, atau ekonomis dengan harian Toyota Camry V6 Dan jika Anda, seperti orang Amerika, belajar berpikir dalam mil dan galon, semuanya tidak terlalu buruk.
Kami memiliki '72 Lincoln Conti MkIII untuk sementara waktu.
Dua setengah ton baja, dan 7,2 liter (435 ci) V8 yang lezat di bagian depan.
Kotak yang indah, tetapi tidak ada harapan di garasi parkir atau tempat parkir apa pun di supermarket: selalu menonjol di semua sisi.
Dan konsumsi juga tidak membuat Anda bahagia di sisi Samudra Atlantik ini: 1 dari 3 ... di bensin, di LPG semuanya adalah tragedi ..
Bahkan skor truk lebih baik saat ini.
Oh ya, menurut saya zona crumple keamanan dll. Juga membutuhkan banyak beban. Saya pernah memiliki 1 Stasiun Astra 1 (1.7D). Ini sekitar 100 kg lebih berat dari Kadett Caravan 1.6D yang digantikannya. Berkat keamanan bawaan ekstra.
Dan omong-omong sekitar 3 hp lebih sedikit. Sebelum dan sesudahnya, tidak ada diesel yang buruk lagi. hal itu benar-benar tidak terbakar ke depan dan memiliki paking kepala dan kotak roda gigi yang lemah juga. Juga datang ke selatan dekat Liege hampir tidak mendaki gunung :-(
Lincoln Continental terkecil adalah Gyvenchy, dibangun pada tahun 1985.
Bahasa yang digunakan Continental V8 dengan bobbling dan bobbing juga indah dan dipahami secara universal
Anda tidak perlu Google menerjemahkan untuk itu!