Bahkan penggemar Lotus berpengalaman akan terbiasa dengan Lotus Elan IWR GT dari 1965? Ini adalah inisiatif dari pengusaha dan pemilik tim balap Ian Walker yang memiliki hubungan dekat dengan penemu Lotus Colin Chapman. Multi-jutawan Walker ikut bertanggung jawab atas pengembangan Elan 26R.
Pada awal tahun enam puluhan dia hanya memiliki satu mimpi, dengan seorang Elan yang dia ciptakan Indeks Efisiensi Termal dalam 24 Jam Le Mans. Untuk membawa petualangan ini ke kesimpulan yang sukses, pada sasis Elan yang sangat dimodifikasi, pelatih yang digulung oleh seniman aluminium Williams & Pritchard dibangun dan sebelumnya dibuat sketsa oleh Walker. Hasilnya, coupe fastback hijau tua yang tidak menyenangkan, menjadi sorotan London Racing Car Show tahunan pada tahun 1964.
Pada bulan Mei tahun itu, Jackie Stewart Scot di 'Prix de Paris' di sirkuit Montlhéry merebut tempat keempat dalam klasifikasi umum dan memenangkan kelas. Pabrikan kaca Swiss Hermann Huber mencoba membeli mobil Walker setelah selesai, tetapi ia punya rencana lain. Dia dengan sopan menjelaskan bahwa mobil itu belum dijual.
Kilometer 1000 dari Nürburgring dilirik. Sayangnya, karena cacat pada rem, Lotus khusus ini dengan pembalap Formula 1 Mike Spence di belakang kemudi sudah dikendarai sebentar dalam pelatihan di sana. Akibatnya, Le Mans tetap utopia. Kecelakaan pergi ke sudut dan hanya pulih setelah musim balap berakhir. Di majalah Inggris Autosport 29 Januari 1965 sebuah iklan muncul di mana mobil itu ditawarkan untuk dijual. David Goode tertentu berhasil melaju dengan itu sampai awal 1968. Sementara itu, salinan yang dipesan oleh Huber tersebut sudah hampir siap ...
IWR GT Elan kedua dan juga terakhir telah meningkat secara signifikan pada berbagai titik dibandingkan dengan yang pertama. Terlepas dari yang jauh lebih kuat sekatjuga satu anti-roll bar pada gandar belakang, pendingin oli, sirkuit rem terpisah dengan bantuan, kunci diferensial dan poros penggerak dengan sambungan universal dengan splines bukannya Elan yang biasa donat. Pikiran Anda, itu bukan mobil balap, tapi mobil jalanan biasa (…) dengan, betapa indahnya, mengemudi dengan tangan kanan! Atas permintaan khusus senior Huber, bodywork diselesaikan dengan apa yang disebut French Blue. Harold Radford dan anak buahnya menyediakan interior kulit berwarna merah. Setelah semuanya selesai, Chapman mengendarainya sejauh beberapa kilometer. Setelah persetujuan penuh, gerobak pergi ke Swiss. Ketika senior meninggal, ahli waris membersihkan koleksi dan Lotus khusus ini - dengan hanya 69.000 kilometer pada jam dari baru - kembali ke Inggris Raya. Di sana mobil berpindah tangan beberapa kali. Yang terakhir membawa mobil itu ke pelelangan. Rumah lelang tersebut diharapkan bisa mendapatkan harga antara £ 50.000 dan £ 70.000, tetapi tidak berhasil…