Itulah nama dagang dari ciptaan yang sukses ini. Sebuah sports coupe dengan desain mencolok yang membuat Anda sedikit pendiam ketika Anda tahu bahwa itu telah kesepian di luar selama bertahun-tahun.
Oleh: Dirk de Jong
Terabaikan dan tersesat dan Anda tidak merasa bahwa saya harus memilikinya. Kilauan dan kekuatan hilang. Penampilan gemerlap sebelumnya tidak lagi menarik. Dia dimandikan oleh hujan. Atau apakah pemiliknya menganggap cat lapuk itu menarik?
Mengapa Matra Murena 1984 S ini, diproduksi pada tahun 2,2, disebut sebagai kudeta intim? Tampak pada 'kabin' menunjukkan bahwa ada tiga kursi yang diatur bersebelahan. Dalam keadaan ini, Matra memiliki lebih banyak keintiman daripada… temperamen. Tapi mari kita tidak menilai terlalu cepat, itu mungkin masalah menunggu kebebasan pajaknya beberapa tahun lagi.
Sebagai anak muda, remaja, remaja, apa pun yang Anda ingin menyebutnya, Anda dapat berkendara beberapa kali di pendahulu Murena, atau Bagheera.
Pria itu sangat berhati-hati dengan itu, mungkin dibayar dari gaji pertamanya dengan sedikit menin?
Tidak tahu, tapi disamping itu …… .. apa yang terjadi!
Saya bukan lagi seorang remaja tetapi seorang remaja menengah dan ketika saya mendengar nama Matra, atau Murena, pikiran saya selalu kembali ke Bagheera itu.
Tetangga kami di perkemahan memiliki kereta sungguhan dan Bagheera menyimpannya dengan mudah, bahkan di tikungan nyata! (Dia akan menghangatkannya dengan hati-hati)
Sayangnya saya tidak pernah menemukan Bagheera seperti itu lagi, apalagi bisa mengemudikannya sendiri atau setidaknya bisa mengendarainya lagi ……
Mimpi indah
Pemulihan, kata 1994 tentu saja harus 1984, jika Anda ingin kehilangan telur Anda di tengah malam.
Berkali-kali menikmati kisah-kisah sepeda motor yang indah dari pena Dolf Peters.
Saya seorang mobil dan bukan seorang tukang ojek, tetapi saya berpikir untuk berlangganan sekali.
Dan kemudian Anda mendapatkan ini.
Sebuah cerita tentang Matra yang diproduksi pada tahun 1994.
Itu pasti Espace karena produksi Murena sudah berhenti pada pertengahan 1983.
Foto itu memang menunjukkan Murena, sebuah 2.2 S masih menurut penulis.
Namun, kecuali rok situs dan spoiler telah dihapus (sangat tidak mungkin), ini adalah 2.2 yang normal.
Anda melihat bahwa "S" lebih berfantasi ketika mengimpor Murenas.
Lebih jauh, penulis menemukan mobil itu terabaikan dan tidak lagi menarik.
Dan bertanya-tanya apakah pemilik menemukan cat lapuk menarik dan mungkin menunggu kebebasan pajak.
Kenapa begitu? Pelek dan mobilnya bersih, mungkin tidak bersinar berlebihan, tetapi jelas tidak terabaikan atau lapuk.
Bahkan, mobil diasuransikan dan kemungkinan akan digunakan.
Dan, saya punya berita untuk penulis, kebebasan pajak, demikian ia menyebutnya, belum ada selama beberapa tahun.
Sungguh sebuah artikel kecil, aspirasi berlangganan akan kembali ke lemari es untuk sementara waktu.
Anda cukup mengetahui tentang merek Matra, meskipun Murena ini memiliki nomor registrasi pertama dari tahun 1984, mungkin telah diproduksi pada tahun 1983!
Anda tidak tahu aturan pajak karena mobil berusia 40 tahun ke atas masih menikmati kebebasan pajak (kami memiliki beberapa di kategori itu dan mengendarainya secara teratur). Murena ini harus menunggu 4 tahun lagi tetapi itu juga bebas pajak !! Itu harus bekerja dengan kereta plastik.
Sebagai penggemar mobil (terutama klasik), kami telah berlangganan AMK selama bertahun-tahun dan puas dengannya. Mungkin Anda harus memikirkannya di siang hari!
Ah Cornelius, untuk beberapa euro per bulan untuk berlangganan Anda tidak melepaskan aspirasi Anda? Setidaknya saya tidak. Dan tidak, saya tidak punya saham di AMK.
Mobil yang fantastis tentu saja pantas mendapatkan yang lebih baik dari ini… ..