Rasa dan omong kosong ban musim dingin
Kami harus menunggu lama untuk itu. Selama berminggu-minggu suhu di atas rata-rata normal untuk tahun ini. Tapi minggu lalu akhirnya menjadi dingin.
Itu sedikit mengejutkan karena jika suhu turun dari plus 10 derajat menjadi minus tujuh derajat, butuh beberapa hari untuk membiasakan diri. Dan pakaian hangat tentunya. Tentu saja itu juga memiliki sisi baiknya. Kami sekarang masih dapat menggunakan pengikis es yang telah kami masukkan ke dalam mobil pada bulan November. Sayang sekali tidak ada salju. Karena kedua mobil kita menggunakan ban musim dingin. Kami melakukan itu di musim gugur, menjadi bijaksana melalui kerusakan dan rasa malu. Dua musim dingin yang lalu mobil saya tidak pernah meninggalkan tempat parkir mereka di musim dingin. Terlepas dari kenyataan bahwa saya menerapkan semua trik. Izinkan saya mendaftarnya: Begitu sebuah mobil melaju di atas salju yang licin, seringkali masalahnya adalah mempercepat dan menikung secara perlahan agar tidak putus. Bagian tersulit adalah keluar dari posisi parkir atau di lampu lalu lintas. Itulah mengapa ada beberapa tip. Bersihkan salju di depan dan di belakang roda depan dan pastikan roda lurus. Itu mengurangi resistensi. Buat trek bebas salju. Berikan gas sesedikit mungkin dan mainkan kopling. Jika itu tidak berhasil, tarik gigi kedua tanpa menambah kecepatan. Jika salah satu roda penggerak tergelincir dan rem tangan berada di atasnya, maka tekan rem tangan secukupnya hingga roda yang berputar terhalang. Dengan cara itu roda lainnya mendapatkan cengkeraman lebih. Ini adalah efek penghalang buatan. Jika roda masih tergelincir: letakkan bahan anti selip di depan dan di belakang roda yang digerakkan, seperti pasir dan ranting atau daun. Dorong mobil di atas bahan anti selip tersebut untuk pergi. Sepotong karpet juga bisa berfungsi dengan baik jika digunakan dengan kedua roda. Ikat seutas tali ke karpet itu dan bungkus di sekitar bumper dan Anda tidak perlu menyelinap ke belakang untuk mengambil alat praktis itu. Jika mobil perlu didorong, dorong tidak hanya di belakang tetapi juga di samping roda penggerak. Juga pastikan lebih banyak beban ditempatkan di atas roda yang digerakkan dengan menggantung di sana atau meletakkan kantong pasir di dalamnya. Roda yang licin akan membuat permukaan menjadi sangat licin dan juga dapat merusak diferensial. Pastikan ban berada di bawah tekanan. Ban yang terlalu empuk memiliki cengkeraman yang kurang pada kondisi tersebut. Tidakkah semua itu membantu? Apakah ada ban musim dingin di bawah mobil? Tidak? Karenanya. Itulah mengapa saya membeli satu set ban musim dingin untuk mobil real saya dan itu adalah dunia yang berbeda. Hari ini akhirnya salju turun juga. Dan segera lalu lintas macet dimana-mana. Senang saya meluncur.
Teks dan foto: Jacques van den Bergh