Kami tahu melalui media sosial kami bahwa bukan hanya baby boomer yang mengubah uang mereka menjadi uang klasik. Untungnya, ada juga pertumbuhan yang cukup banyak dari para penggemar M / F yang lebih muda
Tapi dari penjaga yang paling tua, kini semakin banyak yang mengurangi atau menghentikan passion mereka. Dan dalam konteks bahwa banyak penggemar klasik telah menemukan keberuntungan mereka dalam 'klasik ayah mereka', hal ini mengarah pada pergeseran pasar yang menarik di sisi penawaran.
Akhir-akhir ini banyak motor klasik yang 'bermunculan' yang selalu disayangi oleh para pemilik sebelumnya. Dan saat ini ada beberapa sepeda motor Inggris dari tahun lima puluhan dan enam puluhan. Mesin yang, juga tertata dan disetel dengan baik, sering kali membutuhkan banyak tenaga mengayuh untuk memulainya.
Baru-baru ini, seorang ayah berusia delapan puluh tahun dan putranya yang berusia lebih dari enam puluh tahun menukar BSA mereka dengan BMW R 100 RT, karena memulai sangat sulit. Untuk putranya….
Sepeda motor yang dicari selama bertahun-tahun, tetapi tidak dapat ditemukan tiba-tiba ditawarkan dengan beberapa keteraturan. Dan terjual. Untuk uang serius. Tetapi di sini juga berlaku apa yang telah terjadi pada mobil klasik lebih lama: Segala sesuatu dengan angka di bawah 8 ternyata sebagian besar tidak dapat dijual.
Tapi eksotik nyata juga sulit ditemukan di pasaran. Helikopter yang telah berada di pengendara sepeda motor / dealer Joost Woesthoff di Brummen selama beberapa waktu sekarang adalah contohnya. Itu Triumph adalah mahakarya yang benar-benar otentik. Ketika kami pertama kali melihatnya, kami pikir dia akan pergi dalam satu hari. A Real Santee dengan renyah Triumph blok. Bagaimana kewl bisa menjadi motor?
Dia masih bersama Joost.
Mungkin karena calon pembeli sekarang memperkirakan risiko sakit punggung lebih tinggi daripada nilai nostalgia .. Mungkin karena ikon ini agak terlalu meriah untuk orang Belanda ..
Meski dari sudut pandang itu, cranking silinder tunggal British 500 cc juga tidak boleh dianggap remeh.