'Klasik hanya dibeli oleh investor'. Itu tidak benar. Baru-baru ini kami melihat dua motor klasik - karena berusia 25+ tahun -, dua motor Kawasaki yang sedang menuju masa depan yang tidak pasti. Itu bukan Mach III dan Z900. Dan, tidak peduli betapa cantik dan bagus dan kuno mereka, kemungkinan besar mereka akan pergi ke Polandia. Untuk harga yang bersedia dibayar oleh para pedagang Polandia keliling.
Benar-benar tidak diinginkan
Sepeda motor jenis ini saat ini menerima kehangatan dan ketertarikan yang sama besarnya dengan Jawa 350 cc dari 1956 yang diterima di 1976. Saya membeli Jawa untuk guilder 150 sendiri. Dan semua orang mengira saya telah membayar terlalu banyak. Mungkin Jawa bukan contoh yang bagus. Atau memang. Karena kembar Cekoslowakia seperti sekarang membayar hingga € 6500.
Tapi mungkin itu berubah
Dan begitulah kita suatu hari nanti dapat melihat Kawasaki LTD 454, yang terletak di Motorenloop Woesthoff di Brummen. Kembar kecil itu adalah contoh buku teks tentang bagaimana rupa orang Jepang terhadap kebiasaan / perajang. Jadi seperti Harley-Davidson. Tetapi kemudian meningkatkan dan dengan mengabaikan hubungan harmonis seperti kamikaze. Dari sudut pandang motor, Kawasaki LTD semacam itu adalah sejenis setengah mesin Ninja 900.
Dan untuk motor kustom kecil yang samar, mesin dengan camshaft overhead kembar dan empat katup per silinder dan pendingin cair tentu saja merupakan hal yang aneh. Si kembar menghasilkan sekitar 50 hp pada banyak putaran dan memiliki rasio gigi yang pendek sehingga dapat bersaing di sprint strip di Amerika Serikat melawan Chevrolet Corvettes dengan blok V8 yang sangat tebal. Jangan sampai ujung strip. Tapi tetap saja… Transmisi timing belt ke roda belakang juga merupakan solusi transmisi yang sangat rapi.
Pengendara - dan itu karena dimensi - sering seseorang yang mengambil pelajaran sepeda motor atau seorang wanita duduk di kursi dapur dalam semacam tujuh puluhan. Selain itu, posisi duduk kurang nyaman dari yang terlihat dan - hanya sesedikit seluruh sepeda motor - cocok untuk perjalanan panjang.
Kilometer atau mil
Kawasaki LTD 454 yang mengemudi di sini sering memiliki masa lalu impor abu-abu. Mantan Amerika memiliki counter jarak tempuh, mantan Kanada memiliki instrumen dalam kilometer.
Kawasaki LTD adalah pendahulu dari seri Vulcan sukses Kawasaki. Itu dimulai dengan 500 cc Vulcan. Juga yang aktif, tidak ingin klasik. Tetapi Vulcan yang lebih besar telah menemukan lingkaran teman.
Sementara itu, Kawaatje seperti itu mewakili gaya yang sangat ketinggalan zaman dengan mana Jepang mengambil langkah pertama mereka dalam desain sepeda motor khusus. Omong-omong, di mana di Suzuki dengan garis Intruder membuktikan untuk pertama kalinya bahwa sepeda kustom Jepang tidak harus terlihat seperti kue.
Apa nilai Kawa sekecil itu?
Itu hanya bodoh untuk itu. Kami telah melihat pemilik penggantian spesimen yang bagus seharga € 400. Fakta bahwa mesin itu dijual dua bulan kemudian seharga € 200 disebabkan oleh kenyataan bahwa pembeli memutuskan untuk membeli Harley-Davidson Evo. Tetapi bagian atas mutlak? Dengan harga yang diminta € 2000, itu sudah sangat tinggi di pohon.
