Nissan Sunny 1,5 Coupé 1983 adalah mobil keluarga Jepang yang memenuhi persyaratan saat itu, sekarang hampir 40 tahun yang lalu. Mobil yang harmonis dan serbaguna, garis bersih yang indah, dengan karakteristik keandalan dan ekonomi.
Oleh: Dirk de Jong
Nissan adalah salah satu produsen mobil terbesar di dunia dan menggunakan dua nama Datsun/Nissan untuk tipe yang berbeda. Dari tahun 1958 hingga 1986, hanya mobil Nissan untuk pasar ekspor yang diberi nama Datsun, pada Maret 1986 Nissan telah menghapus nama Datsun. Selama masa transisi, nama Datsun dan Nissan sama-sama tertera di samping penunjukan tipe di bagian belakang mobil yang dikirim saat itu.
Kesopanan
Anda cenderung menyapa Branko dengan cara Jepang, dengan membungkuk kecil, karena itu adalah tanda hormat. Hormat karena Nissan Sunny 1,5 Coupé bukan satu-satunya mobil spesial dalam koleksinya. Di halaman ada Nissan Pickup yang bagus. Dan di gudangnya (zona kesenangannya) masih ada mobil yang sangat istimewa, Nissan Prairie. Itu adalah konsep mobil yang sangat berani, tetapi juga sangat sukses pada saat itu, penampilan yang unik, mobil yang tidak ada duanya.
Nissan Sunny 1,5 Coupe
Kali ini tentang Nissan Sunny 1,5 Coupé, mobil yang ditawarkan dalam banyak varian saat itu. Tak kurang dari tiga, empat dan lima pintu, ditambah station wagon dan coupé yang cantik, serta pilihan mesin yang beragam. Sunny dari Branko memiliki 5 gigi, interval variabel pada wiper kaca depan, karpet tebal, bensin, dan bak truk dapat dibuka dari dalam, jendela yang digantung di atas dengan kontrol di antara kursi depan. Semuanya ada di sana pada tahun 1983.
cerita Branko
Branko: “Antusiasme saya mudah dijelaskan. Ini dimulai dengan ayah saya membeli sebuah Nissan Bluebird pada tahun 1985. Saya berusia 14 tahun saat itu, tetapi apa perbedaan dari Opel Rekord dan Ford Taunus yang kami miliki sebelumnya. Sebagai magang saya memulai kehidupan otomotif saya di ABD di Drachten, dan kemudian di Hoevenaars di Berlicum (Brabant). Kedua perusahaan itu memimpin diler Datsun/Nissan.”
“Pada akhirnya, sampai tahun 2004 saya sangat menikmati bekerja dengan Harm dan Pieter van der Veen di ABD Nissan di Drachten. Masih ada kontak dengan André Hoevenaars di Berlicum, dengan skala ekonomi di dunia mobil, perusahaan garasinya digabung menjadi grup mobil besar bertahun-tahun yang lalu. Kecintaan terhadap Datsun/Nissan tak terbendung, ia tetap bekerja setiap hari – bahkan dalam status seniornya – di bengkelnya. Faktanya, Nissan Sunny 1,5 Coupé saya berasal dari koleksinya! Dia membangkitkan sejarah dengan koleksinya, dan hasrat saya untuk mengoleksi juga karena itu. Tidak mengherankan bahwa selama bertahun-tahun semakin banyak Nissan yang dibeli dalam keluarga kami, semua mobil ini sekarang memiliki banyak cerita dan kenangan yang melekat pada mereka dan itulah yang membuatnya sangat menyenangkan.”
Ini juga mengejutkan saya bahwa Friesland memiliki banyak mobil klasik, Dirk tinggal di sana dan kemudian panas masuk akal, baik di sebelahnya, tetapi di sini di Belanda Utara Anda juga memiliki banyak penggemar dengan mobil yang sangat bagus. Biarkan kami mendengar dari Anda, luangkan waktu untuk itu.
Ini adalah mobil Belgia, di sini kami tidak memiliki lampu kabut belakang. Itu hanya datang dengan perubahan bumper
Nissan yang sekarang kita kenal di Eropa adalah Renault.
Nissan tahun 80-an/90-an umumnya sangat bagus.
Anda masih melihat putaran Micra K11 secara teratur. Mesin 1.0 dan 1.3-nya tidak bisa dihancurkan.
Micra K10 adalah mobil yang saya pelajari untuk bermain-main di Koops
Itu bukan versi Belanda. Kami tidak memiliki lampu kabut belakang standar pada saat itu. Itu hanya dengan perubahan bumper
Kondisi fantastis… kompartemen mesin itu?!!! Anda dapat merasakan cinta/antusiasme dari pemilik sebelumnya dan mungkin pemilik ini juga! Saya juga punya varian break di akhir 80-an dengan 1500 bensin. Adalah mobil perusahaan pertama saya. Setelah memenangkan taruhan dengan itu: ia melaju lebih dari 100 km/jam di gigi 2. Mekanik super kuat, cukup cepat untuk jenis mobil seperti itu. Sayangnya itu jatuh karena karat.
Dirk, apakah Anda pernah mengunjungi provinsi lain selain Friesland untuk cerita Anda?
Ini luar biasa!
Anda biasa melihat ini berdiri atau mengemudi di sana-sini, tetapi kebanyakan dari mereka didaur ulang sepuluh tahun yang lalu.
Pada pertengahan 90-an saya bekerja untuk sebuah perusahaan yang memiliki varian station wagon (saya tidak ingat tahun pembuatannya, kira-kira 1985 atau semacamnya) sebagai plat nomor abu-abu, jadi tidak ada jendela samping belakang tapi baja. Apa yang istimewa dari mobil itu adalah memiliki lampu depan bulat, dari yang saya pahami hanya varian kendaraan komersial yang memilikinya?