Nash Metropolitan dirancang oleh orang Amerika, dibangun di Inggris dan panjangnya kurang dari 4 meter. Produksi dimulai pada Oktober 1953, dengan pengiriman pertama mobil tiba di AS beberapa bulan kemudian. Selama delapan tahun berikutnya, lebih dari 95.000 Metropolitans diproduksi dan dijual dengan merek Hudson, Nash, Rambler dan AMC.
1954-1956 Metropolitan (seri 1e)
Nash Metropolitan memiliki mesin penggerak roda depan dan belakang, tetapi tubuh mandiri. Desain unibody ini, diproduksi oleh Fisher dan Ludlow dari Inggris, dikembangkan pada saat banyak pabrikan masih bekerja dengan sasis penahan beban dengan gerbong yang dibaut di atas. Penggerak dan suspensi dipasok oleh Austin Motor Company, yang juga melakukan perakitan akhir.
Kompresi kecil
Mesin empat silinder 1,2 liter berasal dari OHV dengan rasio kompresi 7,2: 1. Kompresi rendah ini memungkinkan Metropolitan untuk menjalankan bensin kelas rendah. Mobil itu memiliki gearbox tiga kecepatan manual, dengan tuas dipasang di kolom kemudi.
Juga sebagai konversi
Metropolitans ditawarkan dalam model convertible dan hardtop, dengan fitur standar yang merupakan opsional pada sebagian besar mobil pada masa itu, termasuk wiper listrik, pemantik rokok, pencahayaan peta interior, dan roda cadangan kontinental yang dipasang di belakang. Bagasi dapat diakses melalui jok belakang. Sementara radio AM, pemanas dan ban dinding putih terdaftar sebagai tambahan opsional, tampaknya semua Metropolitans dilengkapi dengan kemewahan ini.
Penggabungan
Sesaat sebelum Metropolitan diluncurkan, Nash-Kelvinator bergabung dengan Hudson Motor Car Company untuk membentuk American Motors Corporation. Di pertengahan 1954, metro diluncurkan sebagai Hudson Metropolitan dan Nash Metropolitan. Ketika dijual oleh dealer Hudson, emblem hood dan grille serta tudung tanduk mengidentifikasikannya.
1956-1959 Metropolitan (seri 2e)
Pada bulan Januari 1956, Metrpolitan dilengkapi dengan mesin 50 cc A1500 Austin. Kompresi 8.3: 1 yang lebih tinggi menghasilkan peningkatan tenaga hingga 52 hp. Kopling yang lebih berat juga dipasang. Kap mesin, gril, dan strip samping stainless steel yang memisahkan warna bodi two-tone juga baru. Interiornya mendapat facelift, dengan dasbor hitam menggantikan dasbor berwarna bodi sebelumnya. Pada tahun 1957, nama Nash Metropolitan dan Hudson Metropolitan dihentikan karena Metropolitan menjadi model yang berdiri sendiri.
Austin Motor Company memperoleh 1956 pada bulan Desember hak untuk menjual Metropolitan di pasar non-Amerika Utara. Dengan mengadaptasi bagian interior dan ruang engine, model drive kiri dan kanan dapat dibuat.
1958-1962 Metropolitan (seri 3e)
Ada sejumlah perubahan untuk 1959, termasuk pintu kotak sarung tangan, penyesuai kursi dan bukaan jendela. Di pertengahan tahun, model memiliki penutup boot untuk ban trunk dan tubeless. Metropolitans terakhir dilengkapi dengan mesin A55 Austin dengan 55 hp. Meskipun produksi berhenti di 1960, anak perempuan toko dijual dua tahun kemudian.
Persaingan dari Big Three Detroit, serta model Amerika mereka yang ringkas, mendorong Rambler untuk menghentikan produksinya pada tahun 1962.
Para penyintas
Dengan tingkat kelangsungan hidup yang cukup tinggi dari 95.000 eksemplar yang diproduksi, bahkan Metropolitans yang bagus pun masih cukup mudah ditemukan. Model busana kami yang sangat rapi ada di Venema Classics di Drempt.
