Barn menemukan, 'verkeerd afgelopens '. Semuanya ada di sana. Termasuk cerita. Kami menemukan Jaguar Mk 2 yang terpencil di tempat pembuangan sampah yang berantakan di Walloon Belgia. Anjing rantai telah memenangkan hadiah utama saat membagi gigi. Tempat sampah itu sendiri memiliki beberapa potongan coklat di mulutnya, di mana sudut gantungnya membara Gauloise. Jaguar adalah kebanggaan perusahaannya. Lagipula, itu milik Ratu Elisabeth? Ada pelat Inggris di atasnya dan pelat nomornya bertuliskan…
Semacam…
Nah, Jaguar itu milik Mr. Stuart, yang terluka di Jalan Queen Elisabeth di Kidderminster. Jaguar itu rusak. Kami memberi selamat kepada pria itu atas kepemilikannya. Menyatakan penyesalan kami karena kami tidak dapat membeli mobil tersebut. Oh ya: beberapa desa lebih jauh, kami berbicara di pub dengan seseorang yang memberi tahu kami bahwa dia memiliki mesin Honda CBX untuk dijual. Kami membeli enam silinder itu dalam kegelapan. Dan keesokan paginya memperhatikan bahwa lantai trailer cukup berminyak. Kemudian kami juga melihat lubang seukuran kepalan tangan di bak mesin enam silinder. Minuman keras dan kegelapan adalah panduan buruk bagi beberapa penggemar klasik yang giat.
The Pontiac: Penemuan nyata
Kepala suku Pontiac dalam foto adalah milik Charles van Hoof dari Someren dan merupakan penemuan lain dengan sejarah. Pontiac telah diimpikan sejak 1965 setelah gaya hidup. Itu adalah mobil yang tinggal di Kastil Couthof dari Belgia dan pemiliknya adalah Pangeran Henri d'Udekem d'Acoz. Mobilnya 99% lengkap dan 1% yang hilang memiliki kertas. Tapi ini adalah klasik yang cukup unik dengan sejarah yang sangat unik. Dan orang Amerika tua yang hebat mudah dipulihkan. Kecuali, seperti Charles, Anda memiliki masalah punggung yang serius. Kemudian menjadi proyek jangka panjang. Jika Anda merasa tertantang, Anda bisa mengirim email ke editor.
Kepala Suku Pontianak
Diproduksi antara tahun 1949 dan 1958, Pontiac Chieftain menonjol sebagai salah satu desain mobil baru pertama (bersama dengan Pontiac Streamliner) yang diproduksi oleh divisi Pontiac GMC setelah PD II.
Generasi pertama Pontiac Chieftain, yang diproduksi antara tahun 1949 dan 1954, tersedia dengan empat mesin, mulai dari enam silinder dengan 90 hp hingga delapan silinder dengan 106 hp. Awalnya ada empat pilihan model, Sedan, Sedan Coupé, Business Coupé dan Deluxe Cabrio Coupé. Tambahan opsional untuk model ini termasuk dispenser tisu, elemen pemanas di bawah dudukan, dan alat cukur Remington.
Pada tahun 1950 model-model ini bergabung dengan Catalina Coupé dan pada tahun 1952 sebuah station wagon juga ditambahkan ke dalam jangkauan. Pada tahun 1953 Pontiac juga memperkenalkan coupé hardtop Custom Catalina dua pintu, Pontiac Chieftain Special tingkat dasar dan spesifikasi yang lebih tinggi Pontiac Chieftain Deluxe.
Tambahan opsional dari tahun 1954 termasuk rem daya, power window, dan AC. Generasi kedua Pontiac Chieftain diluncurkan pada tahun 1955, dengan sasis dan bodi baru. Tenaga mesin juga telah ditingkatkan menjadi mesin V180 8 hp.
Pada tahun 1957, perubahan lebih lanjut dilakukan pada desain Kepala Suku dengan pengenalan tema "Dalam Penerbangan" yang baru. Ini termasuk bumper yang lebih besar, spatbor belakang dengan ujung berbentuk V, dan panel samping berbentuk roket. Tahun ini, Pontiac Super Chief juga diluncurkan sebagai sub-seri dalam jajaran Pontiac Chieftain dan diumumkan sebagai kepala suku top-of-the-line.
Pengembangan dilanjutkan
Pontiac Chieftain selanjutnya ditata ulang pada tahun 1958 ketika generasi ketiga diluncurkan. Generasi baru ini memiliki bodi yang lebih panjang dan lebih rendah dengan sedikit lapisan krom, dan mesin kembali lebih kuat hingga 270 hp. Tambahan opsional dari tahun 1958 termasuk radio 'Sportable' dan suspensi udara.
Akhir dari Pontiac Chieftain
Generasi ketiga akan menjadi generasi terakhir dari Pontiac Chieftain yang diproduksi, tidak ada Chieftain baru yang diproduksi setelah 1958 dan Catalina baru diperkenalkan pada tahun 1959 sebagai model yang sepenuhnya terpisah untuk menggantikan Chieftain sebagai model entry-level ukuran penuh Pontiac.
namanya indah, seperti halnya semua orang Amerika! Namun sayangnya model ini tidak begitu populer, karena hanya kurang cantik dari yang lain. Namun, biarkan dia tetap hidup!
Pangeran Henry d'Ukedem ď'Akoz adalah ayah dari Raja Mathilde dari Belgia saat ini.
Nostalgia tahun-tahun yang berlalu ketika mobil masih menjadi mobil, pada akhir tahun tujuh puluhan saya melihat beberapa "orang Amerika" ditinggalkan oleh tentara yang kembali ke negara bagian di tempat pembuangan sampah di Inggris dan sebuah eldorado jika mereka masih di sana! Sebagian karena inilah yang saya sebut situs mobil klasik saya luar biasa kemarin, sungguh / mengejutkan bahwa mobil yang Anda temui pada tahun lima puluhan di jalan berakhir di tumpukan sampah pada tahun enam puluhan dan kemudian sebagai orang tua yang mahal. melihat lagi: luar biasa kemarin, bisa jadi ……
idenya Wobma Harlingen
menambahkan
ayah saya juga punya satu (dan saya sudah 76), sebagai mobil transisi antara seri Opel Kapitäns-nya. Kadang-kadang saya diizinkan untuk mengemudi ke sekolah ketika saya baru saja mendapatkan SIM. Itu bagus tentu saja!
http://johnvanhulst.nl/PontiacChieftain.jpg
Itu pasti masa kecil yang luar biasa. Dan Anda PAS 76!
🙂
Pompa saja bannya dan pergi, tidak akan berfungsi dengan salinan ini, saya khawatir. Sayangnya, pelat baja 2 mm juga berubah menjadi debu setelah bertahun-tahun, tetapi baja pada waktu itu secara intrinsik jauh lebih baik dalam kualitas dan komposisi daripada baja saat ini.
Amin!