Mengingat booming di peserta dalam demonstrasi bersejarah, tetapi juga harga bahan bakar yang sangat tinggi, mengubah pengurangan akhir - perbedaan - menjadi pilihan. Transmisi akhir yang lebih pendek berarti akselerasi yang lebih cerah tetapi kecepatan tertinggi yang lebih rendah pada kecepatan maksimum yang biasa.
Sebelum Anda mengubah apa pun - mungkin 'biarkan' berubah? - Adalah bijaksana untuk terlebih dahulu mengetahui diferensial mana yang dipasang dan mana yang harus dipasang ... Setelah bertahun-tahun mengatakan 35 Anda tidak dapat mengasumsikan bahwa klasik Anda masih dilengkapi dengan reduksi akhir yang dicatat dinyatakan dalam data teknis kereta atau manual bengkel. Mengukur adalah mengetahui, menebak tidak ada? Dalam banyak kasus, angka dicap ke dalam diferensial. Misalnya dengan Austin-Healey Sprite atau MG Midget, 9 / 38 yang berarti transfernya adalah 4.22 di 1. Jika tidak disebutkan, maka itu adalah masalah pembongkaran diferensial dan penghitungan gigi dari roda mahkota dan pinion. Jika, misalnya, ada 4.22 di 1 dan Anda ingin keluar dari tempat lebih cepat, disarankan untuk mencari diferensial dengan rasio 4,55 pada 1. Namun, jika Anda melihat lebih banyak pada kecepatan lebih rendah pada kecepatan jelajah yang Anda gunakan, Anda harus menggunakan diferensial dengan rasio 3,9 ke 1 dalam kasus seperti itu. Mengenai Austin-Healey Sprite atau. MG Midget akan mencari, karena mereka langka. Sangat langka.
