"Dibuat seperti pistol." Untuk Royal Enfield, tangisan itu masuk akal. Perusahaan itu adalah produsen suku cadang presisi untuk senjata. Perusahaan ini didirikan di 1896 dan mengambil langkah pertama dalam kendaraan roda dua bermotor di 1901. Royal Enfield adalah pelopor dalam penggunaan rantai untuk transmisi sekunder. Penggunaan kick-starter, Enfield juga sangat awal. Di 1921 mereka beralih ke blok mesin yang dibangun sendiri
Dikenal karena Peluru
Tentu saja Royal Enfield terutama dikenal untuk orang-orang yang lahir setelah 1930 untuk 350 dan 500 cc 'Peluru' .. Peluru itu adalah sepeda motor yang sangat bagus. Ketika mereka hampir terlalu tua dalam hal segalanya, seluruh pabrik dikirim ke India. Di sana Peluru diperbarui dengan sangat hati-hati sehingga seolah-olah waktu berhenti. Ini tidak mencegah pemimpi aktif mengemudi Enfields mereka, yang dibeli di India, 'atas tanah' ke barat. Minat publik terhadap Enfield itu sangat minim. Importir lokal juga memperhatikan hal itu. Tetapi di India sekarang sangat keren untuk mengendarai Royal Enfield dan dalam hal ekspor mesin-mesin berkualitas tinggi tidak melakukan hal yang buruk dalam gelombang nostalgia yang sekarang berlaku.
Royal Enfield kami
Ini adalah mesin kompetisi dengan tangki sadel. Sejauh sepeda motor sudah dilengkapi dengan pencahayaan dan speedometer sebagai standar, barang-barang itu dikumpulkan, bersama dengan plat, untuk mengubah sepeda motor biasa menjadi mesin balap. Sebuah opsi yang cukup umum hingga 1950-an. RE terdiri dari elemen-elemen yang murni esensial. Pernyataan "seorang wanita tua" bukanlah promosi penjualan di sini. Royal Enfield berasal dari janda pemilik sebelumnya.
Orisinalitas setelah tahun 90 ...
Karena kurang baik, kami mengarahkan diri ke pelat nomor. Ini berisi indikasi yang tidak kami temukan langsung dalam dokumentasi kami. Kami akan berdiri di sini dengan 40 TT L. Plat nomor menyatakan bahwa mesin berasal dari 'sekitar 1927' dan tidak dilindungi dari penggunaan pencahayaan. Tetapi karena itu ia hanya bisa didorong pada siang hari. Tetapi dengan indikasi 40TT L pada plat nomor kita berada di perut kita. Menurut buku, 350 cc RE dari 1924 memiliki rem belakang dan kickstarter untuk pertama kalinya. Menurut buku-buku bergambar, mesin tersebut terlihat seperti 500 cc EL30 yang kurang gizi dari 1930, termasuk sakelar manual. Menjelajah lebih jauh, kami tiba di katup kepala 355 Sports dari 1929. 100% menyerupai model foto kami. Apakah pemilik yang meninggal telah mengemudi selama bertahun-tahun dengan mesin 250 cc terdaftar sebagai 350 cc? Ada juga kemungkinan bahwa kita akan menonton BO 250cc ohv Bullet awal di sini. Karena apa yang telah dilakukan oleh semua pencarian sejauh ini adalah bahwa mesin tersebut mungkin memiliki perkiraan yang cukup bagus tentang tahun pembuatan pada plat nomornya dan dibangun sekitar paruh kedua tahun 1920-an.
Kesimpulannya
Royal Enfield ini adalah mesin yang akan kita temui lebih sering dalam sepuluh tahun mendatang. Sebuah mesin yang dulu hidup selama bertahun-tahun dengan pemiliknya yang terakhir sampai pemiliknya menyadari bahwa ia terlalu tua untuk mengemudi atau mati. Mesin jenis ini biasanya muncul di pasaran tidak lama setelah kematian pemiliknya. Atau mereka tetap tersembunyi selama bertahun-tahun karena ikatan emosional pertama harus hilang.
PESAN BERIKUT:
Apa sebenarnya itu untuk Enfield? Melalui Royal Enfieldclub NL kami berakhir di Inggris. Kami diberitahu dari Inggris bahwa itu pasti model 355, sebuah OVH 350cc dari tahun 1928. Perhatikan bahwa penggerak magnet yang tidak berada di dalam penutup tetapi digerakkan langsung di sebelah kiri. Terima kasih kepada klub RE Belanda dan Inggris
