Geneva Salon dan 70 bertahun-tahun sendok Porsche

Auto Motor Klassiek » Artikel » Geneva Salon dan 70 bertahun-tahun sendok Porsche
Membeli barang klasik di sana

Porsche 2018 sudah ada di 70 selama bertahun-tahun. Dalam konteks itu Zuffenhausen merek berkembang beberapa kali selama setahun terakhir dirayakan. Namun tahun ini juga, kami akan mempertimbangkan a Peringatan tahun 70. Pameran motor Jenewa, mulai minggu ini, telah menjadi tempat penting bagi Porsche selama tujuh dekade untuk menunjukkan yang pertama di dunia. Untuk merayakan ulang tahun tersebut, Porsche akan datang ke Jenewa dengan yang pertama di dunia tahun ini: 911 Cabriolet dan 718 Cayman T dan 718 Boxster T. Jerman memberikan gambaran tentang tujuh puluh tahun pengalaman pertama Porsche di kota Swiss.

Pada 17 Maret 1949, Porsche mempresentasikan 356 Coupé dan Cabriolet, yang dibangun di Gmünd, Austria, di atas stan kecil di aula utama pameran mobil Swiss. Penonton bereaksi dengan sangat antusias. Keberhasilan pada acara ini dianggap sebagai dasar bagi terobosan 356 di kemudian hari, yang masuk ke produksi seri di Zuffenhausen. Hingga dan termasuk 1965, total salinan 78.000 dari 356 tersebut diproduksi.

Mimbar

Pameran mobil di Jenewa dianggap sebagai pameran mobil terbesar di dunia. Terutama di 60 abad yang lalu, acara itu membuat nama untuk dirinya sendiri dengan sendok penting dari Porsche dan produsen lain setiap tahun. Sebagai contoh, Porsche 904 Carrera GTS, dirancang oleh Ferdinand Porsche, memulai debutnya di sana 55 tahun yang lalu. Mobil sport dengan mesin tengah 1966 cc dan 155 PK (versi jalanan) digunakan di berbagai kompetisi selama empat tahun. Beberapa detail teknis adalah mesin-tengah yang disebutkan di atas, lengan bantalan ganda depan dan belakang yang ditempatkan secara miring, dan rem cakram di sekelilingnya yang merupakan bagian dari sistem rem dua sirkuit. 904 mencapai puncak 250 kilometer per jam, dan kemudian juga dilengkapi dengan mesin enam dan delapan silinder.

De 917

Di 1969, Jenewa adalah latar belakang untuk pembukaan Porsche 917. Mobil balap paling kuat pada masa itu digambarkan oleh departemen pers Porsche sebagai "salah satu peserta paling tangguh dalam balap jarak jauh tradisional." Tepat 50 tahun kemudian, 917 yang dipulihkan dengan sempurna dengan nomor sasis 001 diberikan tempat di Museum Porsche di Stuttgart. Gijs van Lennep dan Helmut Marko masih memiliki ingatan yang sangat baik tentang 917. Mereka juga menempatkan Porsche ini di peta dengan memenangkan jam 1971 dari Le Mans di 24 dengan catatan jarak yang bertahan hingga 2010.

1999: debut GT3

1999 GT911 pertama memulai debutnya di Jenewa pada tahun 3. 911 GT3 dari seri 996 dengan lampu depan khasnya dihadirkan dalam Arctic Silver. Ini adalah versi olahraga berpendingin air pertama dari Porsche 911 yang dibuat untuk tujuan kompetisi, dan merupakan kelanjutan dari sejarah kinerja Porsche. GT3 diberi nama sesuai dengan kelas Grup GT3 Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). GT3 masih menjadi bagian dari program Porsche.

Versi GT3 yang tak terhitung jumlahnya

Sejak diluncurkan pada tahun 1999, beberapa varian untuk jalan raya dan penggunaan lintasan (sukses) telah diluncurkan. Dalam beberapa generasi (996, 997, 991) 12 versi jalan raya dan 19 versi balap diluncurkan. Porsche memproduksi lebih dari 14.000 mobil yang diproduksi dari GT3, yang memulai debutnya sebagai generasi 996 dengan mesin 3.6 liter (360 HP). Ini memiliki aplikasi teknis yang luar biasa, seperti bak mesin terpisah dan pendingin air terpisah per bank silinder. GT3 masih menjadi bagian permanen dari program 911. Faktanya, pada tahun 2018, GT3 RS diluncurkan di tepi Danau Jenewa.

Olahraga motor menjadi sorotan

Pada tahun 2014, Porsche merayakan kembalinya balapan jarak jauh tertinggi di Jenewa dengan pemutaran perdana dunia 919 Hybrid untuk kelas LMP1 WEC (World Endurance Championship). Perlombaan di kejuaraan itu adalah balapan 24 jam di Le Mans. Peraturan WEC saat itu menetapkan penggerak hibrida inovatif. 919 Hybrid - dengan tenaga puncak sekitar 1.000 hp - juga berperan sebagai databank untuk pengembangan model produksi masa depan. Selain itu, itu adalah sumber inspirasi untuk pengembangan lebih lanjut dari garis Porsche listrik, seperti Mission E yang diresmikan tahun lalu.

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini