label Harley. HD

Spesial

Perhatian gratis pada perusahaan: Harley tua

Kami memberikan perhatian gratis kepada perusahaan Auto Motor Klassiek cukup sering online jika relevan. Situs ini bukanlah model pendapatan terpenting kami, namun kini menarik begitu banyak pengunjung sehingga kami tidak dapat mengabaikan fakta bahwa situs kami juga…

Dolf Peeters
28 November 2018
Tanggapan 3

bangga dengan apa yang Merek mereka buat lagi. 'Dia akan mempelajarinya, orang Jepang itu. Pemulihan: Moffen! ' V-twin berpendingin cairan memiliki desain yang indah. Dan kita tidak berbicara tentang derajat 60, twin-cooled V twin dengan empat katup per silinder dan camshafts overhead ganda. Dan kami juga memiliki 120 hp pada 8250 rpm dari 1130 cc. Tapi pasangan 108 Nm di 7.000 touring sangat menyenangkan lagi. Tidak, itu hanya teknologi bodoh. Bagus bahwa itu telah terbukti tetap utuh dan kedengarannya bagus. Keindahan hanya dalam penampilan mesin. Massa logam yang meriah terlihat brutal, tetapi juga halus. Tidak seperti patch kotak korek api pada banyak blok mesin Jepang, ini terlihat seperti "Rekayasa". Blok mesin yang, dalam posisi agak melebar, membuatnya sangat jelas bahwa ini bukan hanya motor, tetapi sebenarnya adalah 'Sumber Daya'. Gadis-gadis autis sama terkesan dengan itu sebagai stoker bingung di lokomotif uap museum VSM. Penyair mendapatkan 'angeheizt' dan remaja mendapatkan sentuhan spontan di bibir atas dan bahu yang lebih lebar ketika mereka melihat V-twin. Itu, tentu saja, berlaku untuk remaja laki-laki. Oh ya; pengendara sepeda motor ingin memulai blok untuk mendengarkannya selama berjam-jam di jalan dan melihatnya menawan selama pemberhentian teras. Sejauh ini hasrat untuk Anda? Maka Anda membutuhkan BMW baru. Anda juga bisa bahagia dengan itu. Kalau 'senang' bukan istilah yang terlalu liar buat Anda. Blok mesin itu seperti sepotong perhiasan yang tertanam dalam bingkai di mana Merek tiba-tiba kehilangan reputasinya sebagai pembuat mesin tradisional. Lengkungan besar frame mengingatkan pada python yang sangat matang yang memikirkan berapa banyak kalori yang ada di turis terakhir. Kurva lemah, tetapi memancarkan kekuatan. Seluruhnya indah, tetapi juga mengancam. Dan keindahan murni ternoda oleh sesuatu yang hanya bisa disebut "kecabulan". Tetangga Jerman kami menyebutnya "PANAS". Istilah itu benar-benar mencakupnya, tetapi dengan 'hard G' Belanda kedengarannya kurang merenung. Semua tekukan tiga dimensi dari tabung tebal itu bukanlah kencing kucing. Harley memodelkan pipa-pipa ini dengan hydroforming. Atau sebenarnya 'Pembentukan Hidraulik'. Atau 'hydramolding'. Cabang olahraga itu ditemukan sekitar tahun lima puluhan untuk membuat dapur puncak dan saat ini sangat umum di industri mobil. Ah, dan di industri roket. Untuk kerucut knalpot roket. Di Harley tabung bingkai diisi dengan minyak. Kemudian mereka masuk ke cetakan dan minyaknya diberi tekanan. Minyak panas meniup pipa-pipa dari dalam dalam bentuk cetakan. Mudah bukan? Tidak juga. Sering dibutuhkan lebih dari 12 sesi pemompaan sebelum bagian seperti itu dibentuk dari dalam. The V-Rod, untuk nama secara umum, panjang, rendah dan terlihat agak sama. Selesai dari hal itu adalah atas dan sebagai pengendara sepeda motor Anda terkejut bahwa Anda hanya bisa duduk di atasnya. Sangat berbeda dengan sepeda Anda sendiri. Tapi itu tidak terasa seperti sesuatu yang harus dilakukan oleh terapis fisik atau wakil polisi. V-twin mulai sama seperti mesin lainnya. Tapi kedengarannya jauh lebih bagus daripada kebanyakan mesin lainnya. Di suatu tempat di kedalaman Anda masih dapat mendengar bahwa orang Amerika dihadapkan dengan hal-hal kotor dalam hidup. Sesuatu dari; ini adalah sepeda motor, dan Anda harus mengalaminya juga. Sedikit bermain dengan gas menunjukkan bahwa V-Rod menikmati kecepatan lebih banyak daripada saudara tirinya yang lebih tua. Kedengarannya tajam, namun dalam. Untuk pilot streetfighter sebenarnya itu sedikit mencari dengan kaki Anda, tetapi kemudian Anda berada di jalan Anda. Anda duduk seperti VRSC. Rendah dan terentang. 'Rileks aktif' secara emosional adalah kombinasi yang aneh. Tapi rasanya seperti itu. Blok mesin menggerutu puas dan keindahan hitam berjalan dalam trot longgar seperti pada rel. Dengan satu jam berpelukan di sepanjang jalan sekunder, Anda dapat memahami monster yang baik ini dengan cukup baik. Mesinnya sebenarnya bagus dan stabil. Posisi duduk sangat baik untuk bertahan dan menyenangkan Motorblaadje dalam hal apapun jauh lebih baik daripada gaya slider perut yang gemuk dengan semua berat tergantung di pergelangan tangan. V-Rod ingin melewati tikungan. Tentu saja itu bukan supermotard, tetapi dengan sedikit tubuh Anda tidak segera berhenti berkilau. Anda harus mengemudikan mesin seperti halnya kapal layar besar atau V8 ukuran penuh Amerika. Melihat jauh ke depan dan membuat langkah panjang. Maka Anda akan sampai di sana dan juga dengan mudah. Ini hanya memberikan sepatu bot sepeda motor Anda pola pakai yang unik. Tumit dipakai. Sangat buruk Itu hanya sepatu 'Lidl'. Harganya euro 30 dan berlangsung tiga perempat musim. Anda sebaiknya tidak membeli pakaian sepeda motor di supermarket. Bukan melalui Internet, omong-omong ... belajar sesuatu lagi. Rasa: Pada awalnya ada VRSC. Sementara itu, kami juga memiliki VRSCAW, VRSCD, VRSCDX, VRSCC dan VRSCR ... Dan ya: ada penjelasan yang cocok di balik setiap afko.

Spesial

Produksi Harley-Davidson V-Rod berhenti

Kain untuk Harley V-Rod. Tahun ini, Harley akan menghentikan produksi apa yang mereka lihat sebagai Hareley-Davidson 2.0. Dan itu akan menjadi klasik mutlak. Namun kini mereka hanyalah 'Harley yang gagal'. 15 tahun yang lalu Harley memulai…

Dolf Peeters
Januari 10, 2017
Tanggapan 1