Pitter tunggal BSA yang gemuk dan pesaing mereka dari merek lain sudah kembali ke pasar. Dan itu sementara mereka tidak dapat ditemukan selama bertahun-tahun karena mereka cukup dibagi di antara penggemar. Ada penjelasan untuk pengembalian prekursor XT500:
BSA dan lutut
Lutut dari generasi pemilik yang berayun. Karena untuk memulai satu silinder British 500 cc, Anda perlu mengayuh tenaga untuk itu. Dan gemuk sekali lemak - dan banyak hal indah lainnya - telah dihargai dalam lingkaran terbatas selama bertahun-tahun. Mereka bertambah tua bersama pemiliknya. Tetapi pada saat kondisi BSA dan rekan-rekan gemuk membaik, keausan pada lutut dan punggung pemiliknya mulai merayap naik. Peter Koelewijn sudah menyanyikannya: "Kamu semakin tua, ayah".
Semuanya ada batasnya
Dan pada titik tertentu, alu Inggris semacam itu tak terhentikan. Kesadaran itu biasanya harus dididihkan selama beberapa tahun, tetapi kemudian seseorang terkadang ingin memutuskan bahwa kadang-kadang lebih baik mengakhiri hubungan yang panjang dan penuh cinta. Itulah sebabnya sekarang ada lagi kepala besar silinder tunggal Inggris yang teratur. Dan itu tentu saja tidak hanya sepeda motor BSA, tetapi juga orang-orang dari merek-merek terkenal lainnya. Dan itu beruntung bagi orang-orang yang lututnya telah melewati MOT.
500 cc cukup banyak
BSA B33 adalah versi yang diperbesar dari 350 cc B31 dan dengan bore x stroke 85 x 88 mm desain mesin yang hampir "persegi". BSA B33 pada gigi ketiga sama cepatnya dengan B31 pada gigi keempat dan kecepatan tertinggi sepeda setengah liter sekitar 125 km / jam.
Dengan gearbox terpisah di belakang blok mesin, BSA ini juga merupakan contoh konstruksi mesin klasik. Dan 500 cc adalah kapasitas mesin yang sangat mengesankan pada saat itu. BSA adalah motor besar yang hampir megah. Mesin tur yang serius atau traktor sespan.
Banyak model BSA B telah dibuat
Ada banyak yang dihargai, dilestarikan dan dipulihkan. Dan masih sangat mudah untuk mengemudi dan memelihara BSA B33. Karena ada - juga di Belanda - beberapa pemasok khusus yang benar-benar dapat memasok semua bagian sama seperti baru, atau dengan pengalaman. Dan itu untuk harga yang paling bersahabat.
Selain itu, fakta bahwa mesin satu orang seperti itu secara teknis sederhana dan ramah kunci. Kemudian yang tersisa hanyalah seperangkat alat 'Inggris', dengan 'ukuran inci' untuk dapat menikmati dengungan nyaring silinder tunggal yang mengesankan untuk waktu yang lama. Selama lutut Anda memungkinkan.
Tawaran meningkat ...
Pertanyaannya apakah itu lebih sedikit. Karena bagi generasi penggemar klasik terbaru, seorang lajang Inggris terlalu tua, ia berada di luar kerangka acuan. Tetapi keindahannya adalah bahwa orang-orang yang tertarik pada sesuatu yang begitu indah memiliki kebebasan memilih. Dan fakta bahwa suatu pilihan harus dibuat antara berbeda, biasanya dalam kondisi sangat baik. mesin? Bukankah itu masalah yang kita semua ingin miliki?
