BMW R25 / 2 yang sedang tidur pada King's Day

Auto Motor Klassiek » Spesial » BMW R25 / 2 yang sedang tidur pada King's Day
Membeli barang klasik di sana

bmw 1 silinderBMW R25/2 yang sedang tidur di Hari Raja. Itu adalah sepeda motor yang 'berat sedang' di paruh pertama tahun XNUMX-an.

Dan 'bercak' itu terjadi selama pasar bebas di Velp. Itu adalah peristiwa yang cukup besar di mana penyedia tidak hanya pedagang berpengalaman, tetapi juga sebagian besar individu swasta.

Kami melihat pasar bebas Velpse sebagai hari libur. Selama bertahun-tahun. Dan karena kami berakhir di pinggiran pasar di Autobedrijf Wijlhuizen bertahun-tahun yang lalu, kami kagum dengan BMW R25/2 silinder tunggal yang agak terlupakan di ruang pamer. Selain Suzuki 250je yang jauh lebih baru tanpa silinder dan kepala…

Dan pada Hari Raja garasi selalu ditutup. Beginilah rahasia BMW R25 / 2 tetap ada.

bmw 1 silinderSelama kunjungan baru-baru ini ke Velp, kami mengunjungi Autobedrijf Wijlhuizen satu kali selama jam kerja.

Ceritanya menjadi jelas: sepeda motor mantan polisi dibeli dari seorang kenalan tiga puluh+ tahun yang lalu. setelah itu masih rutin ditunggangi. Tapi tidak untuk sementara waktu sekarang…

Itu pasti waktu yang cukup lama.
BMW R25 / 2 terlihat seperti bagian restorasi yang idealct.

Kami bahkan tidak berani bertanya apakah itu untuk dijual.

Karena 'Mari kita lihat BMW R25/2' adalah bagian dari kunjungan ke Velpse King's Day untuk kita

 

*Dibandingkan dengan R24, R25 hanya sedikit dimodifikasi. Namun, mesin akhirnya memiliki suspensi belakang pendorong, sistem yang telah diterima model yang lebih berat pada tahun 1938. Spatbor depan memiliki lengkungan yang berfungsi sebagai "penutup lumpur". Mesin juga menerima kopling bola standar untuk pemasangan sespan. Sespan LS 200 Steib dianggap paling cocok untuk ini. Rasio gigi yang berbeda tentu saja juga tersedia. Setelah itu, BMW akan terus memasok transmisi terpisah untuk penggunaan sespan di hampir semua model hingga kedatangan seri /5. Pada tahun 1951 model itu sudah digantikan oleh BMW R25/2. yang hanya memiliki sedikit perbaikan: sadel yang lebih baik, lampu rem, lampu freewheel dan tangki dengan karet terpasang. Dan model itu diganti pada tahun 1953 oleh BMW R25/3. Saat itu diproduksi 23.400 unit.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini