Jangan pilih. Itu mungkin nama yang tepat untuk ketukan di jari yang telah diberikan bos Daimler AG Dieter Zetsche kepada Volkswagen beberapa kali. Sehubungan dengan gerbang diesel, dia mengatakan bahwa VW telah melakukan tindakan merugikan industri mobil dan secara tidak langsung mengecam pesaing Audi, putri VW sejak 1965. Zetsche terlibat dalam perlombaan tikus premium dan ingin terus menyerbu surga kemewahan dengan Mercedes-Benz . Dia melakukan banyak hal untuk itu, karena baru-baru ini Zetsche - tidak lama setelah kematian VW - dengan sangat luhur menyatakan bahwa industri otomotif memang memiliki masa depan. Dia, pria itu benar. Dia, jimat yang memproklamirkan diri di tanah mobil.
Menurut Zetsche, skandal sudah tidak mungkin lagi di Mercedes-Benz. Tetapi CEO Daimler-Benz rupanya baru-baru ini merasakan suasana hati-hati lagi. Karena perangkat lunak diesel Renault juga berakhir di dermaga. Apa hubungannya itu dengan Mercedes-Benz? Nah: pada model Mercedes-Benz tertentu, mesin DCI dari Renault telah menemukan tempat di depan. Dan dengan demikian, tema gerbang diesel juga dapat memberikan bayangan yang meragukan pada model Mercedes Benz yang lebih kecil. Karena begitu bola mulai bergulir… .. Oleh karena itu, Zetsche memilih pengalihan pada pertengahan Januari. Dia memberi perhatian pada VW dan secara tidak langsung menguliahi pesaing dan putri Volkswagen, Audi.
Orang desa tidak pernah berteman
Audi dan Mercedes-Benz. Secara tradisional, merek Jerman tidak pernah berteman. Tidak pada tahun-tahun Daimler Benz memiliki Auto Union. Bahkan ketika Daimler Benz memastikan bahwa pasar volume premium avant la lettre berhasil diproses oleh anak perempuan yang dijual ke Volkswagen, yang dinamai Audi dari 1965. Penjualan Auto Union berarti garis tebal melalui potensi basis pelanggan setia grup Ingolstadt. Anak itu dibuang dengan air mandi. Dan Baby Benz tahun enam puluhan berlari di bawah naungan Volkswagen sebagai "Audi" dari band. Audi ternyata sukses besar sejak awal. Dan Audi, yang dipimpin oleh mantan insinyur Daimler Benz Ludwig Kraus, secara bertahap berkembang menjadi pesaing utama Mercedes-Benz. Hanya di 1982 dengan W201 yang tangguhlah yang memiliki jawaban yang sesuai dalam area pasar yang saat ini dikenal sebagai "segmen-D premium".
Mercedes W123 contoh politik yang benar
Audi dan Mercedes Benz merangkak semakin dekat. Hari ini, bersama dengan BMW, mereka bersaing untuk mendapatkan lokasi penjualan tertinggi di panggung premium global. Tetapi jika Anda ingin menjadi yang terbaik dan paling laris, Anda tidak perlu membantu orang lain. Pelajaran terbaik untuk Dieter Zetsche berasal dari 1980, ketika Mercedes-Benz memimpin peringkat penjualan Jerman dengan W123. Dengan membangun mobil-mobil berkualitas tinggi yang tidak diragukan lagi, kesuksesan penjualan yang menakjubkan secara alami diciptakan untuk Mercedes-Benz. Dengan memulai dari kekuatan sendiri alih-alih memasukkan kegagalan orang lain dalam strategi PR sendiri. Selain itu, Volkswagen telah lama dan lebar membuat lutut dalam dan melewati lumpur. Para eksekutif puncak telah melangkah dan tindakan pencegahan dan reservasi finansial yang besar mendominasi berita tersebut.
Kutu dan pin tusuk pada jas pria
Tetapi Dieter Zetsche berpikir masih perlu untuk melakukan pendekatan publik terhadap Volkswagen - dan dengan kompetitornya Audi. Itu lebih sering terjadi di Mercedes Benz. Baik secara nasional maupun internasional, terkadang ada kecenderungan untuk memberi label Audi agak menghina sebagai "sejenis Volkswagen mewah". Hal seperti itu tidak sesuai dengan nilai sejarah dan status Mercedes-Benz yang indah. Dieter Zetsche telah memberikan layanan khusus kepada Daimler AG dan Mercedes Benz. Yang sangat buruk. Dia telah membagikan keran dan pinpricks yang buruk. Dan kemudian tidak masalah apakah itu terjadi dengan setelan pria atau tidak.