Pada awal tahun ini kami mengunjungi museum Mercedes-Benz dan Porsche di Stuttgart. Kedua harta itu memberi wawasan yang mengesankan tentang sejarah kedua pabrikan prestise Jerman. Kami memberi diri kami tantangan untuk mengumpulkan 3 Top untuk setiap museum, tugas yang hampir mustahil. Masih berhasil, dan kami sampai pada pilihan yang mengesankan, yang terletak di antara pagar tanaman yang banyak dibuat mahakarya lainnya di dalam museum.
3 Terbaik kami di museum Porsche
Di dalam museum Porsche, sejak menit pertama pengunjung menjadi bagian dari sejarah pabrikan dari Zuffenhausen yang indah dan serba guna. Seluruh koleksi, dengan tentu saja varian 911 cantik yang diperlukan, ada di bawah kulit, tetapi kami tidak akan membiarkan tiga Porsche berikut tidak disebutkan.
718 W / RS Spyder dan 917 KH Coupé
Salah satu mutiara dalam saga 718 yang sukses, di mana beberapa balapan gunung dan reli internasional dimenangkan. Spyder 718 W / RS dari tahun 1962 ini sangat mengesankan, dan mengingat daya tarik Eksponen lainnya di museum, ini merupakan pencapaian yang cukup baik. Lebih dari 200 HP, mesin boxer 1.991 silinder 8 cc, kombinasi bentuk yang gesit dan bertenaga dan yang terpenting: awal era delapan silinder di Porsche. Satu langkah lebih tinggi di tangga kami adalah ikon yang dengannya Gijs van Lennep dan Helmut Marko memenangkan Le Mans pada tahun 1971 dan juga meningkatkan jarak tempuh untuk mencatat ketinggian. Mobil kompetisi ajaib dengan rangka magnesium dan mesin boxer 12 silinder 4.907 cc yang menghasilkan tenaga 600 HP. Atas: 360 kilometer per jam. Legendaris.
Mobil pertama dengan nama Porsche
Mobil pertama yang dibangun dengan nama Porsche dan melihat cahaya hari di 8 Juni 1948, adalah 356 No. 1 Roadster. . Gandar depan dan belakang, serta girboks yang tidak disinkronkan berasal dari Volkswagen. Debut Porsche ini dibangun di Gmünd - pabrik Porsche pertama - dan diizinkan pada 1.131 Juli 35 di jalan umum. Sebuah Einzelstück, yang berdiri di atas satu karena nilai historis dan garis.
Tiga mobil khusus di museum Mercedes-Benz
Menyusun 3 terbaik dari jajaran mobil penumpang, mobil sport, dan kendaraan transportasi yang indah di museum Mercedes-Benz tampaknya - seperti halnya dengan Porsche - hampir mustahil. Namun kami menggambarkan tiga mobil yang berarti dari koleksi, yang mengungkapkan begitu banyak kendaraan yang lebih mengesankan.
Mercedes-Benz C111
Sepi dan tinggi. Atau di ketinggian yang sepi. Itu tergantung pada bagaimana Anda melihatnya. Kami melihat C111 yang fantastis ini - untuk tujuan penelitian dan sayangnya tidak pernah diproduksi secara seri - lagi dengan mulut terbuka. Jika eksotis ini masuk ke produksi seri, itu akan menjadi salah satu mobil terkemuka. Ditampilkan ke publik di 1969, masih mempesona hari ini. Pelopor di empat perusahaan untuk inovasi Mercedes-Benz lainnya. Salinan di museum Mercedes-Benz memberi tahu alasannya. Dan mengapa penggemar mendambakan produksi seri. Indah
The 300 SLR Uhlenhaut coupé
Untuk musim balap 1956, coupe Uhlenhaut dikembangkan berdasarkan 300 SLR. Kami menemukan satu dari dua salinan yang diproduksi di Stuttgart, dan kami merasakan keajaiban melihat mutiara ini. Mobil, yang dibangun di 1955, tidak pernah digunakan untuk keperluan balap, tetapi diizinkan untuk mewarnai di jalan umum dengan bentuk anggun dan mesin silinder 8 cc 2.982 yang mengesankan, yang mengembangkan lebih dari 300 HP. Kecepatan tertinggi juga fenomenal untuk tahun 1950-an: 290 kilometer per jam. Dengan pintu berengsel, sebuah kemajuan sudah diambil pada Gullwing kemudian. Dalam semua segi ini adalah Mercedes yang indah. Dan mobil sport super terindah dalam sejarah.
Yang menarik menurut sejarah: mobil Paten Benz
Mobil pertama dengan mesin pembakaran yang dipatenkan. Mesin jenis ini berevolusi, tentu saja, dan saat ini masih menjadi pemimpin utama di dunia powertrains. Awal yang pasti dari mobil dengan mesin pembakaran ditandai oleh Benz ini. Kami membuat busur yang dalam dan bercahaya untuk Patent Motorwagen, yang dilengkapi dengan mesin satu silinder berpendingin air dengan kapasitas 954 cc. Dan pindah dengan tiga roda besar.
Anda akan segera membaca laporan ekstensif tentang rumah harta Mercedes-Benz dan Porsche Auto Motor Klassiek.
Hampir tidak mungkin untuk menyebutkan tiga dari koleksi indah dari dua museum yang indah ini, kemungkinan besar Anda akan membuat pilihan lain hari ini karena alasan yang berbeda, tetapi saya masih bisa setuju dengan pilihan ini.
Bagaimanapun, kunjungan ke museum-museum ini sangat berharga, juga bagi orang-orang yang secara dangkal melihat mobil karena seluruh atmosfer di museum ini memancarkan kualitas dan rasa desain seperti halnya museum Audi, berbeda dengan museum saudara-saudara. . Schlumpf, yang jauh lebih besar dan menunjukkan banyak mobil tetapi sama sekali tidak memiliki atmosfer yang berbeda, atmosfer juga dapat ditemukan di Ferrari dan Lamborghini, tetapi museum ini jauh lebih kecil, tentu saja berharga yang dapat saya katakan karena saya memiliki perjalanan mobil yang bagus darinya terbuat.