Honda CB550 (1976-1979) sebagai mesin yang digunakan
Honda CB550 SOHC yang sejak itu dikenal klasik, dulunya hanyalah sepeda motor bekas. Dan pernah ada juga tes 'kesempatan' untuk orang kaya tanpa anggaran. Ini kemudian digabungkan lagi karena belum ada Internet. Di pasar gereja kami menemukan 'Sepeda motor bekas'. Dari tahun 1992 Dan kami membuat kenalan senang dengan itu yang saat ini memulihkan Honda CB550-nya.
Honda CB550. Kelas menengah yang murah
Kutipan: "Untuk seseorang yang berada dalam kisaran harga di bawah hfl. Jika 3.500 mencari mesin yang bagus, pertimbangkan untuk membeli Honda CB550 ”. Tentu saja kami segera mengenali pengeditan terakhir yang terburu-buru. "Meskipun alat berat ini sekarang sudah cukup tua, unit yang dirawat dengan baik masih bagus untuk kenikmatan berkendara yang baik." Kami menulis 1992.
Dia bisa rukun dalam lalu lintas
Di 1992, Honda CB550 seperti itu masih bisa mengikuti lalu lintas. Selain itu, pitter empat seperti itu berlari kira-kira 1 pada 16. Posisi duduk ditemukan dalam urutan, seperti suspensi. Terlepas dari kenyataan bahwa orang-orang di 1992 jauh lebih dekat dengan alam dan sering melakukan pekerjaan fisik yang berat, kekuatan mencubit yang diperlukan untuk rem depan dialami sama hebatnya. Penundaan - dalam kombinasi dengan rem belakang - diperbaiki lagi.
Di 1979 tirai untuk Honda CB550 telah jatuh. Dan itu sekarang 39 tahun lalu. Itu tentang usia rata-rata pembaca digital kami. Begitu banyak yang dibuat sehingga spesimen indah masih bermunculan. Tetapi banyak dari Honda CB550 membuat kami lelah setelah umur yang panjang. Dalam beberapa tahun terakhir, banyak spesimen yang cukup rapi tanpa rasa hormat untuk menjaga keaslian telah diubah menjadi pembalap kafe.
Bagi kami, penggemar klasik, mereka juga tersesat. Jadi jika kita menemukannya, kita harus memperhatikan orisinalitas dan kelengkapan mesin. Selain itu, keberadaan sistem knalpot asli yang baik adalah numero uno. Berderak rantai camshaft juga merupakan hal. Jika opsi penyesuaian selesai, maka setidaknya diperlukan tensioner rantai baru.
Periksa juga apakah minyak berkeringat di kaki dan kepala silinder. Asumsikan bahwa mesin pulih dari oli segar di kaki garpu dan segel garpu depan baru. , lebih disukai juga berinvestasi dalam ball head dan bantalan garpu belakang yang segar. Oh ya: saat mengganti filter oli, pastikan Anda tidak melupakan pegas tekanan.
Di teras ...
Secara keseluruhan, Honda CB550 yang demikian adalah klasik yang menyenangkan, bermanfaat, dan terjangkau. Sebuah sepeda motor yang Anda naik pada hari Jumat sore untuk duduk di Ardennes pada malam hari atau menyaksikan lanskap taman di area Ruhr puas dari sebuah teras. Sama seperti tempat duduk teras lainnya, mereka tidak melihat layar smartphone mereka secara membabi buta. Dan apakah Halbe juga duduk di teras itu?
Perkembangan harga
Honda CB550 mengambil bagian dalam popularitas buku-buku jari tunggal Honda. Di mana dalam klasik ia pertama kali dilihat sebagai penerus yang agak tidak menarik untuk The Original, CB500F, ia sekarang mendapatkan pujian. Dalam 1992 ide harga untuk salinan sempurna adalah hfl. 3.000. Dan jumlah itu sekarang adalah harga rata-rata yang diminta dalam euro untuk mendapatkan salinan yang masuk akal atau bagus. Salinan yang benar-benar bagus dengan cepat berharga € 4.500. Toppers absolut ditawarkan secara sporadis dengan jumlah sekitar € 6.500. Dan itu adalah uang yang serius.
Bahkan ada perusahaan yang fokus pada empat silinder ini, seperti De Blauwe Plaat, www.blauweplaat.nl
Yah harga benar-benar tidak murah untuk salinan asli yang cukup baik. Bahkan dengan pelat biru. Saya telah menemukan mesin ini cukup mahal selama bertahun-tahun.