Toyota Starlet 1.3i Sport. Sebuah kilau penuh kesenangan dan kepercayaan diri

Suara Waterstad FM bergema dari speaker nyaring di Starlet. Matahari yang indah dan berair meningkatkan mood di atas Toyota berusia 27 tahun. Saya bersenang-senang dengan orang Jepang yang setia pada anjing, yang merayakan kilau nyata bersama kami tahun ini. Hari tidak bisa dimulai dengan lebih baik.

Toyota merah telah lulus pemeriksaan berkala lagi tanpa kerumitan teknis yang berarti. Tentu saja: beberapa partikel bisa menjadi sedikit aus. Atau mereka terpengaruh oleh monster coklat, yang terkadang menghentikan bagian yang tidak bertugas. Terlepas dari beberapa perawatan anti karat dan pekerjaan perbaikan, yang berjalan dengan baik berkat Auto Verhaag, industri internal yang diperlukan dan reparasi kerusakan di tikungan, karat tetap menjadi perhatian utama pada mobil berusia 27 tahun. Kusen telah diatasi, dan sekarang balok sasis meminta sedikit bantuan dan lapisan tektil baru. Jadi tidak ada yang baru di bawah matahari, tetapi ikuti terus. Jika tidak, hal-hal akan cepat hilang dari Anda.

Namun, dari segi kehandalan teknis, Toyota Starlet tidak bisa disamai. Hanya sedikit mobil modern yang dapat diandalkan seperti Toyota ini, yang telah mendefinisikan definisi kualitas teknis selama hampir 260.000 kilometer dan 27 tahun. Juga selama giliran dengan MOT di orang yang sangat ahli dari Auto Verhaag ternyata lagi. Pemeriksaan kelonggaran klep adalah untuk bentuknya, karena fenomena itu hampir tidak terjadi. Oli masih bagus dan bersih, cairan pendingin kembali dengan rapi melalui mesin dan radiator setelah setiap putaran, di mana tidak ada setetes pun kondensasi yang terlihat. Atau film minyak, yang dapat menunjukkan masalah awal dengan kepala. Tak satu pun dari itu.

Termostat telah berakhir, pengukur suhu air pendingin sedikit berfluktuasi antara 50 dan 90 derajat. Suku cadang baru seharga kurang dari dua dolar memastikan bahwa manajemen suhu dari dua belas katup 2E-E yang sangat kuat tetap stabil, dan dengan demikian keausan mesin yang tidak perlu dapat dicegah, sejauh keausan teknologi Toyota ini memungkinkan. Persis seperti yang dikatakan Daniël Verhaag dengan sangat indah: “Berinvestasi di Opel? Mulai sekarang, jangan lakukan itu lagi, habiskan uang itu untuk Toyota. Dan kemudian kamu juga pergi." Ron Moës juga telah memberitahuku beberapa kali. Dan saya mendengarkan mereka, saya menganggapnya sangat serius. Karena naluri bisnis.

Tentu saja ada buah segar berupa minyak dan beberapa saringan. Dan berbicara tentang segar: tekniknya terasa segar, pergeseran masih tepat dan tanpa permainan yang terlihat, De departemen yang tidak ada hubungannya hanya terus melakukan apa yang harus dilakukan. Sangat sadar, tanpa menggoda dia, tapi dia melakukan pekerjaannya dengan setia. Dan berbicara tentang kesetiaan anjing: Starlet suka dibiarkan keluar sesekali. Regangkan saja kaki Anda, dan setelah pemanasan yang baik tunjukkan betapa bugarnya dia.

Saya lebih sering menulis tentang Toyota Starlet 1.3i Sport saya. Dia secara teratur membantu kami, terutama ketika mobil untuk penggunaan sehari-hari memiliki obat. Ya. Saya memilikinya di Citroën, yang setelah lebih dari dua ratus ribu menunjukkan bahwa dia sudah cukup dan bahwa dia ingin merayakan pensiunnya ke arah Timur. Perpisahan itu sulit. Lancia? Dikagumi hingga dan termasuk, hingga tiba-tiba muncul penawaran sebesar €4.000 untuk biaya perbaikan. Bahkan dengan pensiun Belandanya sekarang, dia menghabiskan hari-harinya di Yunani. Dan mobil keluarga saat ini? Opel baru saja menyelesaikan 150.000 km, dikendarai dengan sangat baik, tetapi sekali lagi itu adalah teknologi yang tidak akan mencegah perpisahan lebih awal. Kuenya sudah jadi, jangan kira aku memperlakukan mobil-mobil itu seperti binatang. Di sisi lain. Pemeliharaan, jaga cairan pada suhu yang tepat, sebut saja: Saya menghargai setiap kendaraan roda empat yang saya miliki sejak mendapatkan SIM saya, tentu saja dalam arti teknis. Tidak hanya dalam perkataan, tetapi juga dalam perbuatan.

Saya pasti melakukannya di Starlet. Tanpa ribet tentu saja telah mengambil sejumlah uang dari anggaran terakhir lustrum. Khususnya untuk perawatan rutin, dengan sesekali memperbaiki suku cadang yang aus, atau memperbarui seutas tali rem. Ya, selama tahun pertama beberapa pemeliharaan yang ditangguhkan harus diperbaiki. Dengan cintakan Tapi selain itu, hal kecil ini sangat bagus, dan sejauh ini tidak ada mobil yang memberi saya kesenangan lebih dari Toyota. Bukan hanya karena Anda selalu bisa mengandalkannya, tetapi juga karena perilaku tegas dan menyenangkan yang dia tunjukkan di sepanjang jalan. Ini sedang dalam perjalanan, dengan 27 tahun juga bersiul bersama.

Baru-baru ini saya memperhatikannya lagi. Lampu manajemen mesin yang menyala dari mobil keluarga mengarahkan saya ke Starlet, untuk janji 60 kilometer jauhnya. Cahaya itu mengganggu, prospek perjalanan yang menyenangkan dengan Starlet tidak. Matahari bersinar dengan damai, Toyota berkokok dengan senang hati, melewatkan redamannya yang kencang mengikuti irama hari yang indah di depan. Dengan anti kemapanan yaitu kemapanan dalam segala hal. Karena dari segi kehandalan, Starlet menempatkan hampir setiap sesama pengguna jalan di bawah bayang-bayang dimensinya yang ringkas.

Dengan segala kerendahan hatinya dia tetap membuatku bahagia. Dia selalu menawarkan solusi. Dan lebih dari seorang cadangan. Biasa. Karena dia melakukan apa yang diminta darinya. Dan dia suka melakukan itu, selama Anda memberinya sedikit TLC. Dia masih muda dua puluh tujuh tahun. Dan dalam perjalanan ke zaman klasik internasional. Dengan mudah seperti yang jarang Anda lihat. Masih banyak yang harus dia lakukan. Dia siap. Toyota ini jauh dari siap untuk nada yang lebih rendah. The Starlet adalah pembelian terbaik saya.