Tidak, Kombi Trabant P 601 dari tahun 1984 ini selamat. Dan dia juga yang paling cantik di Belanda! Kami berani mengatakan itu, gambar membuktikannya. Dan sejarah menegaskan bahwa Trabant ini 100 persen asli, dalam hal teknologi, dalam hal eksekusi dan cat seperti yang dikirimkan pada tahun 1984 ke keluarga GDR yang harus menunggu 12 tahun untuk itu. Sebagai bukti tambahan, Sijmen memiliki dokumentasi dengan foto, dengan semua catatan, inspeksi, dan kisah nyata dari pemilik pertama.
Oleh: Dirk de Jong
Ditemukan di Autohof di GDR, pengetahuan Sijmen mencari suku cadang Wartburg dan juga berhasil melakukannya. Pembelian itu dengan cepat dilakukan untuk memberikan mobil masa depan baru di Friesland dengan Sijmen dan istrinya Geertje, yang sama-sama antusias dengan panci rebusan DDR.
Sijmen: “Trabant pertama saya, sekitar 20 tahun yang lalu, adalah Limo 601, setelah itu Trabant P 601 Kombi yang benar-benar orisinal ini datang kepada saya dengan bodi berbentuk indah dan banyak ruang interior. Ini memiliki dua kursi depan yang dapat disesuaikan dan bersama-sama dengan kursi belakang menawarkan ruang untuk empat orang dewasa. Dan bagasi juga tidak menjadi masalah, ada cukup ruang dengan konten tidak kurang dari 450 L. Ketika kursi belakang dilipat, ada banyak ruang. Ke mana pun saya pergi, di jalan atau di tempat parkir, Trabant langsung menjadi pusat perhatian.”
Kondisi asli mulus
Sijmen: “Ada ketidakpercayaan yang dapat dimengerti tentang kondisi yang tidak diperbaiki, saya melakukan perawatan sendiri dan pencampuran bahan bakar juga dilakukan dengan serius agar selalu dapat mendidih dengan baik. Singkatnya, ini luas, kuat, dan andal, dipikirkan secara detail, terutama jika Anda mempertimbangkan periode produksi di GDR. Pada masanya: Serbaguna, ekonomis dan modern.”
Teknik
Trabant P 601 Kombi memiliki mesin dua langkah berpendingin udara dua silinder di depan 600cc. Bagian bawah bantalan beban dilas menjadi rangka baja, bodinya mandiri dengan pelapisan Duroplast yang terkenal. Trabant P 601 Kombi membawa Anda bebas karat ke seluruh penjuru dunia.
Pria dengan hati mobil
Anda telah memperhatikan; Sijmen adalah seorang pria dengan hati mobil, seorang pria yang telah memperoleh banyak pengetahuan di GDR dan Jerman di pertemuan internasional. Persahabatan telah dibangun dan kepemilikan telah memicu minat pada kehidupan sebelumnya di GDR. (Trabant sebenarnya berarti kawan atau kawan, jadi menyatukan orang.) Trabant telah lama membuktikan bahwa umur panjang itu panjang, pria 38 tahun ini adalah contoh yang sangat baik.
Vitamin untuk pria
Dalam setiap masalah Auto Motor Klassiek Anda dapat membacanya, oldtimers, klasik dengan dua atau empat roda berjalan melalui seluruh kehidupan manusia. Trabant mendominasi di Sijmen. Apakah Anda juga ingin menikmati semua cerita? Kemudian Abonemen di AMK pasti akan menarik bagi Anda.
Ya mobil pertama saya, TRABANT 601, ketika saya kadang-kadang melihat seseorang mengemudi di suatu tempat, saya selalu memikirkannya kembali dengan senang hati, kadang-kadang saya berpikir, nah mesin dua tak tentu ide yang kurang bagus saat ini, tetapi jika TRABANT akan datang ke pasar dengan mesin berpendingin udara sederhana, saya pikir itu memiliki peluang bagus, terutama sebagai mobil untuk berbelanja, sederhana dalam teknologi dan karenanya dapat diandalkan, dengan sedikit perawatan, baik, dan baterai 6 volt, ya di musim dingin TRABANT saya berdiri di gerbang dingin di antara dua rumah, dia kadang-kadang tidak mau hidup, tetapi, saya menemukan yang berikut, keluarkan busi, masukkan bensin ke dalam silinder tegak, ( rapi di lubang busi ) hanya letakkan kompor gas solder di lubang busi, bensin kemudian dibakar di kepala silinder, lalu cepat pasang kembali busi dan, wroemmmm, mulai, tetapi di musim dingin selalu kompor gas di bagasi, ha, ha, ... dan dan kompornya juga tidak terlalu panas, maa Saya juga berpikir bahwa pada saat itu,,,,,, membuat knalpot sendiri, saya kemudian mengelas sirip pendingin di sekitar pot knalpot bagian dalam dari pelat tipis (asli mulus di luar) Saya hanya menggunakan besi untuk ini, jadi tidak tembaga atau alm. , tapi hasilnya sangat bagus , kompor hangat yang indah .
Di masa mahasiswa saya, lama sekali sayangnya, saya pernah menemukan "Trabant yang cukup mabuk" di jalan mahasiswa saya, Hofstraat, di Stad, (yaitu Groningen) Sangat menyesal untuk pemiliknya. Sudut besar bemper patah begitu saja. Ada serpihan di mana-mana. Tapi dia mungkin benar-benar direhabilitasi setelah itu. Penghapusan penyok tidak mungkin dilakukan
Mesin 2-tak yang berpolusi bisa jauh lebih bersih jika Triboron digunakan sebagai pengganti oli 2-tak. Hanya setengah dari agen sintetis ini yang perlu digunakan. Keuntungan: tidak berbau, tidak berasap, mesin berjalan lebih baik setelah beberapa waktu, sedikit lebih bertenaga, lebih sedikit keausan, lebih sedikit polusi. Kekurangan: harganya sedikit lebih mahal. Informasi: https://www.future2green.eu/
Betapa sederhananya hidup ini, tanpa semua embel-embel yang berlebihan itu. Dampak lingkungan harus menjadi sebagian kecil dari BMW X6, Mercedes, untuk menyebutkan beberapa dari saat pembuatan.
Berapa banyak bahan yang Anda butuhkan untuk merakit sesuatu seperti ini? Ban yang hanya mengkonsumsi sebagian kecil karet per kilometer dibandingkan dengan semua kendaraan SUV dan MPV berat itu. Baterai yang hanya membutuhkan seperempat atau kurang dari rata-rata daya yang digunakan. Cakram dan bantalan rem yang tidak perlu bekerja keras dan tahan lama.
Dan mesin dua tak itu selalu bisa ditingkatkan jika perlu lebih bersih.
Tidak ada penggantian timing belt yang mahal. Siapa pun yang ingin masih bisa bermain-main.
Dan akhirnya, lebih sedikit tenaga di bawah kap berarti lebih sedikit tekanan di jalan. Dan lebih banyak kesenangan berkendara.
Pada 70-an kami berada di Danau Balaton di Hongaria. Anda harus melewati rel kereta api untuk sampai ke perkemahan. Kereta membunyikan klakson di persimpangan pertama di perkemahan itu dan berhenti setelah yang kedua. Dua tahun sebelumnya, di salah satu transisi itu, Trabant belum cukup cepat mengatasinya. Dia ditabrak kereta tepat di belakang dua kursi depan. Menurut cerita, 2 penumpang selamat karena Trabant patah menjadi dua dan penggerak roda depan menarik bagian depan melewati transisi. Benar atau salah? Saya pikir itu adalah cerita yang bagus!
Anda tidak perlu lebih banyak teknologi untuk bergerak dengan mobil. Satu-satunya 'tetapi' adalah mesin dua tak, yang cukup bagus, belum lagi sangat, tidak ramah lingkungan. Hanya bingkai yang bisa berkarat. Itu adalah keuntungan lain. Mengingat sejarahnya, mobil ini hanyalah hal yang eksklusif. Mercedes memakan hatimu!