Vauxhall Chevette, semacam Opel Kadett

Vauxhall, semacam Opel

Di 1980, General Motors telah memutuskan bahwa merek yang dulu terkenal hanya akan dikirim ke penduduk Portugal, Yunani dan Inggris. Dan itu tentu saja karena pada waktu itu Vauxhall dan Opel mengirim mobil yang sama di bawah panji-panji GM yang melambai. Dan di luar Inggris, Vauxhalls dianggap sebagai Opel pilihan kedua.

Dan itu mengurangi sejarah merek. Dan mengatakan banyak tentang reputasi industri mobil Inggris pada awal tahun 80.

Di 1857, Alexander Wilson mulai memproduksi mesin kelautan

Dia menyebut perusahaannya Vauxhall Iron Works. Ngomong-ngomong, 'Vauxhall' itu memiliki latar belakang yang sangat bersejarah. Dia meninggalkan perusahaan pada tahun 1892 dan pemilik baru memutuskan untuk mulai memproduksi mobil juga. Meski penjualannya bagus, pada 1925 manajemen menyetujui proposal pengambilalihan grup otomotif Amerika General Motors (GM).

Sejak 1963-an, Vauxhall mulai bekerja lebih intensif dengan anak perusahaan GM lainnya: Opel. Pada tahun 1975, Vauxhall Viva, klon Opel Kadett, diperkenalkan. Vauxhall Firenza menyusul pada tahun XNUMX, yang pada gilirannya sangat mirip dengan Opel Manta. Untuk menghindari kebingungan, Vauxhalls hanya dijual di Inggris Raya dan negara-negara Persemakmuran lainnya.

Dan Vauxhall Chevette?

Itu hanya Kadett yang disunat. Dalam pengujian dari masanya, Chevette berhasil dilepas dengan baik. Dan hasil tes yang baik itu akan terkait dengan keinginan kuat untuk menyenangkan importir karena mereka kemudian akan menjadi lebih baik dengan iklan mereka? Nah… Itu tidak akan?

Tapi sama baiknya, Chevette adalah bagian dari rencana GM untuk membuat 'mobil dunia'. Mobil yang dapat dijual dengan nama yang berbeda dalam versi yang hampir sama di berbagai negara. Chrysler, Sunbeam, Talbot, Dodge dan Plymouth berpikir telah terjadi dari jalur pemikiran yang sama. Coba pikirkan 'Cakrawala' yang terlupakan di balik berbagai emblem merek.

T mobil

Di GM rencananya sudah dimulai di 1970 ketika mereka datang dengan platform di GM yang bisa menaklukkan dunia dengan suspensi dan drive yang sama. Dan bahwa T-car akan memiliki mesin di depan dan penggerak di belakang? Itu tampak jelas bagi semua orang. Terlepas dari pendekatan global, seluruh proyek sebenarnya dikembangkan di Opel. Di 1972 mobil itu dipresentasikan di Brasil sebagai Chevrolet Chevette.

Standardisasi dengan cara Inggris

Orang-orang di Vauxhall menangani pendekatan konsep standar global dengan cara Inggris: mereka memotong 25 cm dari belakang dan membentuk hatchback ke pantat. Lidah jahat menyebut bahwa upaya untuk membawa pendatang baru kembali ke dimensi generasi pertama Vivaatjes, sangat dihargai oleh Inggris.

Rupanya ada rencana untuk membuat mobil lebih pendek. Tetapi mereka akan memastikan bahwa penghuninya akan menjadi bagian dari bagian penting dari zona crumple. Platform ini juga telah dimodifikasi untuk mengakomodasi mesin Vauxhall cc 1300 dan gearbox. Chevette diberi wajah sendiri oleh penyesuaian. Karena bokong pendek, hidungnya tampak lebih panjang dan karena itu Chevette 'tampak' seperti Firenza yang jauh lebih kuat. Itu dilakukan dengan cerdik. Opel dengan penuh kasih mengadopsi ide untuk Kadett.

Di 1980, Chevette mulai agak ketinggalan jaman. Sementara itu Polo dan Fiesta telah muncul dan Opel baru telah menjadi penggerak roda depan.

Vauxhall Chevettes sangat klasik, menawan, dan sedikit keras kepala. Spesimen yang baik tidak mahal. Kecuali ketika itu menyangkut versi olahraga (ganda) berotot.