Mengapa bermain-main berhenti?
Selama sekitar seperempat abad, sepeda motor - dan mobil - telah dibuat untuk dirakit di jalur perakitan dengan sangat mudah.
Selain itu, persentase elektronik telah berkembang pesat sejak saat itu.
Dan tentu saja, kendaraan 'modern' tidak lagi harus pergi ke bengkel setiap 2.500 km untuk servis utama yang juga bisa Anda lakukan sendiri.
Tetapi gagasan bahwa penutup krom Suzuki VX800 dari 1991 sebenarnya hanya dapat dibongkar ketika silinder belakang mati atau bahwa saringan udara atau karburator generasi terakhir pada waktu itu tampaknya tidak dirancang untuk dilepas lagi setelah perakitan?
Itu tidak baik untuk kelangsungan hobi kita.
Terlalu buruk
Untungnya, ada banyak juga mobil dan motor bagus dari sebelum tahun 1990.
Dan itu mungkin menjelaskan tren menuju transportasi yang lebih tua ...