15-35% Lebih sedikit konsumsi. Apakah itu mungkin?
Menurut Aktivitas Penjualan Stobbe dan sistem HGG yang mungkin. Dan tentunya dengan mesin yang lebih tua. Dan apa yang ada di klasik kami? Mesin lama jadi ...
Dengan apa yang mereka katakan sebagai generator teknologi hidrogen yang paling maju dan berkelanjutan untuk semua mesin bensin dan diesel untuk mobil, truk, kapal dan generator, dll., Ini akan berhasil. Dengan menambahkan hidrogen (dihasilkan di dalam mobil itu sendiri) ke oksigen yang dibutuhkan untuk mesin Anda, mobil Anda dapat berjalan dengan campuran oksigen + hidrogen + bensin atau solar. Dan itu pasti membuat perbedaan besar.
Hidrogen sebagai obat mujarab
Ini juga disebut Hydrogen Addition atau Hydrogen on Demand. Kami sudah tahu mencetak berdasarkan permintaan dari perusahaan percetakan buku skala kecil, jadi mengapa ini tidak berhasil?
Bahan bakar dicampur dengan hidrogen yang dihasilkan di mobil Anda sendiri dengan elektrolisis. Cukup dari air demineralisasi. Dan air belum mahal. Anda bahkan dapat menggunakan air dari mesin pengering untuk ini. Gas hidrogen hanya disuplai melalui udara dari intake manifold, di mana ia dicampur dengan bahan bakar (Bensin, Diesel, LPG). Campuran ini memberikan pembakaran yang sempurna. Akibatnya, lebih sedikit zat berbahaya yang dipancarkan dan mesin mendapatkan lebih banyak daya. Anda dapat menginstal sendiri teknologi sederhana ini tanpa bantuan teknisi. Tapi mungkin ada garasi bawaan yang bisa melakukan ini untuk Anda juga
Manfaat yang diklaim
- Penghematan langsung pada konsumsi bahan bakar Anda!
2. Meningkatkan kekuatan dan kinerja mobil Anda. .
3. Mengurangi emisi CO2.Mesin menerima pembakaran yang lebih lengkap dan karenanya lebih sedikit emisi polutan.
4. Mengurangi suhu mesin. Karena berkurangnya suhu mesin, itu akan memiliki masa pakai lebih lama. (?)
5. Mengurangi penumpukan karbon dan mencegah pengendapan karbon.
6. Karena efek pembakaran hidrogen, mesin menjadi lebih tenang. Ini karena pembakaran campuran gas yang lebih baik.
7. Ini meningkatkan umur total mobil Anda.
Dan bagaimana Anda menjaga agar sistem seperti itu tetap berjalan?
Agar semuanya tetap berfungsi, hanya satu liter air demineralisasi yang perlu dimasukkan ke waduk setiap 1.000 km. Tapi kemudian mesin bensin sebelum tahun 1992 berbicara tentang penghematan bahan bakar 30-45%. Dan itu terdengar seperti "Jika sesuatu tampak terlalu bagus untuk menjadi kenyataan, biasanya itu tidak benar".
Tapi kami ingin diyakinkan sebaliknya.
Dan kemudian hanya ada satu email lagi tentang Fuelpod 2 yang dengannya Anda dapat membuat diesel sendiri dari minyak goreng. 50 liter per hari! Kami akan segera mengemudi hampir tanpa apa-apa. Tetapi diesel buatan sendiri dikenakan cukai. Hidrogen belum (belum).
Adakah yang begitu berani untuk menguji sistem ini? Klaimnya cukup banyak dan karena penjual sendiri menyajikan sedikit "bukti" dari praktik di situs web mereka, itu sudah luar biasa.
Selain itu secara teoritis tidak disatukan dengan baik ...: /
Terlepas dari apakah Anda mengganggu campuran gas dengan cara ini atau tidak. Hanya membutuhkan lebih banyak bahan bakar:
Hidrogen (perhatikan jangan air, uap air atau uap!) Dari elektrolisis mengkonsumsi energi, dalam hal ini energi listrik. Pada skala industri, mereka mencapai efisiensi sekitar 70%. Misalkan kita mengambil 'drycell' (perangkat elektrolisis) besar 10kW (yang tidak hanya muat di mobil Anda), jika Anda memasukkan 10 kW ke perangkat itu, itu akan menghasilkan maksimal 7 kW. 10kW itu harus datang cepat atau lambat dari dinamo (ok, Anda dapat memulihkan saat pengereman, tetapi Anda juga bisa menggunakannya untuk radio atau penerangan Anda).
Sebuah dinamo tentunya tidak efisien: sekitar 60% (berbeda dengan generator asli yang mencapai 96%). Jadi 16,6 kW mesin (12 hp) mengarah ke 7 kW 'gas hidrogen'. "Keuntungan" 7kW hidrogen yang sekarang telah kita hasilkan dalam skenario sempurna dari mesin pembakaran sekitar 30% propulsi: keuntungan 2,1kW tetapi kami memiliki 16,6kW pada alternator:
Kehilangan 16,6 - 2,1 = 14,5 kW (sekitar 20 hp) (meskipun kami sudah memperdebatkan keuntungan 2,1 kW karena Anda mengacaukan campuran udara yang ideal)
Sel kering mungkin hanya 1kW atau lebih kecil, jadi kehilangan 2 hp, tidak ada yang melewatkan itu, kesuksesan ada di pikiran. Anda juga bisa menyimpulkan ini dari 1 liter air per 1000 km yang mereka sebutkan di artikel. 1 liter air menghasilkan 4kWh energi hidrogen: 1000km = 10 jam berkendara = 0,4kW. Jadi, meskipun Anda hanya bisa menggunakan energi pengereman berlebih, tidak ada keuntungan lebih dari 1 hp.
Hoax berdasarkan pada pencarian untuk ponsel perpetuum.
Hidrogen harus dihasilkan dari elektrolisis. Dan dari mana energi itu berasal?
Dari mesin pembakaran internal efisiensi 40% yang menggerakkan alternator efisiensi 50% tentu saja lol
Kurang CO2, ya pembakaran lebih baik karena itu lebih NOx!
1 liter air pada 1000km menghasilkan 15-35% lebih sedikit konsumsi?
1 liter di DeLorean dari back-to-the-future mungkin
Reaksi yang bagus sekali. Saya mengerti pendekatan secara kimia. Tetapi apakah itu berhasil? Apakah itu berfungsi sejauh itu? Barang-barang hanya dapat dikirimkan melalui perusahaan yang disebutkan. Saya belum berani membeli satu set.
Dolf Peeters / AMK
Beste mensen,
Sayangnya Anda dapat melihat dari presentasi bahwa belum sepenuhnya jelas bagi penjual, tentang sistem kerja yang dikenal secara global dan sangat baik ini (jika dipasang dengan benar) (dan ini adalah terobosan
di jalan.) Mesin menjadi lebih tenang karena pembakaran yang lebih baik, sehingga oli tetap bersih dan melumasi lebih baik (lebih tenang) dan bertahan lebih lama.
Siapa yang membantu saya untuk menambahkan dari, ke 100% di split h2o ?? !!
Dengan pembakaran hidrokarbon ideal penuh, banyak CO2 dan lebih sedikit CO yang diproduksi. Jadi klaim itu lebih suka mendapatkan tanda tanya daripada umur yang diklaim lebih lama karena suhu yang lebih rendah. Spesialis LPG dapat memberi tahu Anda segalanya tentang itu.
Berbahaya untuk mencampur udara (oksigen) dengan hidrogen (bahan bakar). Lebih baik untuk mencampur oksigen dari elektrolisis dengan udara dan memaparkannya ke bahan bakar di mesin.
Apakah ini sudah merupakan sistem operasional dan berapa biaya pemasangan seperti itu?