Akankah Suzuki GS 750 menjadi CB 750 baru?

Suzuki GS 750 datang terlambat. Honda CB750 OHC sangat menggemparkan dunia. Sejumlah besar dari mereka telah terjual. Dan terlepas dari semua tanda yang menunjukkan bahwa CB750 OHC suatu hari nanti akan menjadi klasik teratas, ada saatnya ketika Anda bisa mengambil CB750 untuk beberapa buku jari. Sekarang stok hampir habis dan pasar telah menemukan 'hal terbaik berikutnya': Suzuki GS 750. Sementara itu, mereka tidak lagi dijual untuk apel atau telur. Tapi tetap saja ....

Suzuki GS 750

Demikian Suzuki GS 750. Dalam retrospeksi, itu adalah 750 cc empat baris terbaik dari era Jepang awal. Blok itu lebih modern daripada Honda, dan setidaknya sama bagusnya. Kemudi dan pengereman juga membuat Suzuki lebih baik. Suzuki GS 750 seperti itu juga berbaris indah dan selesai. Tetapi pada saat diperkenalkan ke 1976, konsep unik empat silinder pertama telah 'berubah menjadi' UJM ', Universal Japanese Motorbike': A empat silinder. Baik dan?

Bahwa Suzuki GS 750 memiliki crankshaft roller bearing dan camshaft overhead ganda dengan tappet cup dan kepala dilengkapi dengan Twin Swirl Combustion Chambers (TSCC) Suzuki? Itu semua berperingkat tinggi, tetapi Suzuki GS 750 tidak menjadi ikon untuk itu.

Yang terakhir dari jenisnya

Tapi dia milik generasi terakhir di mana 'UJM' juga berdiri untuk area penyebaran mesin yang luas. Sepeda motor sejati yang berlaku secara universal. Suzuki GS 750 adalah motor klasik dalam arti bahwa biasanya hanya mendapatkan versi final setelah pembelian. Dan karena Belanda masih tidak terbatas pada saat itu, penyesuaian pribadi pertama biasanya merupakan set empat-dalam-satu yang berisik.

Ini adalah sistem pembuangan yang versi lebih murah harganya lebih banyak daya daripada yang dihasilkan. Tetapi jika kebisingan knalpot pada kecepatan tinggi melebihi ambang rasa sakit, maka Anda masih harus mengemudi lebih cepat daripada dengan sistem pembuangan standar. Benar? Di sudut cepat yang sama adalah 'telinga yang menggantung' dan klip kami. Penutup mesin yang dibentuk dengan sirip pendingin juga menghiasi banyak Suzuki GS 750. Dan pemasok seperti Yoshimura memasok hal-hal yang benar-benar membuat Suzuki lebih cepat.

Touring juga dimungkinkan

Suzuki GS 750 dengan kokpit tur dan koper tiba-tiba menjadi mesin tur yang cepat. Dan orang-orang yang menjaga Suzuki GS 750 mereka benar-benar asli dan menghargainya, melakukannya dengan baik dengan pengetahuan hari ini. Karena Suzuki GS 750 telah ditemukan setelah Kawasaki 650. Dan penyintas yang sempurna saat ini dapat bernilai antara € 4.000-5.000.

Sangat bermanfaat

Sepeda motor Suzuki ini dulu dan telah dibuat dengan indah, sepeda motor yang kokoh. Mereka hampir tidak bisa dihancurkan dengan penggunaan dan perawatan normal. Karakteristik mengemudi mereka masih tidak bertanggal dan pasokan suku cadang sangat baik. Dan sementara itu mereka sudah begitu 'tua' sehingga membuat orang terlihat sangat menawan. Dalam penggunaannya, mereka jauh lebih menyenangkan untuk ditangani daripada GS 1000 yang besar, yang juga sangat disalahpahami dan sangat bagus.

Suzuki GS 750 sekarang

Banyak Suzuki GS 750 telah terjual. Sebagian besar dari itu pernah dibeli oleh pengendara sepeda motor yang sangat serius yang menghargai properti mereka. Itulah sebabnya Anda masih dapat menemukan salinan yang sangat keren dengan keteraturan. Dan sekarang saatnya untuk menyerang.