Dahulu kala, pada awal 1980-an, saya berdiri di kawasan industri Lage Weide di Utrecht. Di sana tergeletak, sangat praktis di atas rel kereta api, Nefkens, importir Peugeot. Saya melihat dua gerbong yang didorong penuh 504 milik Peugeot.
Peugeot lain tiba
Apa? Tiba untuk mengemudi? Menyala! Peugeot 504 dengan tegas menembak ke jalan, ke lereng, ke landai kereta dan menabrak bemper belakang Peugeot 504 di depan ketika berhenti. Sepertinya tidak mengganggu pengemudi. Sebuah diesel 504 yang merokok dengan ganas tiba dengan susah payah memanjat dek atas kereta. 504 berikut berkuda di dek bawah. Gerobak penuh.
Saya pernah masuk ke dalam untuk bertanya apa yang sedang terjadi
Dan satu jam kemudian saya tahu segalanya dan saya telah mengadopsi otomatis dua liter dengan atap geser. Itu mobil yang bagus. Untuk sedikit uang. Karena: "Orang Afrika sudah membayarnya."
Cerpen panjang
504 tanpa nilai komersial lokal dikumpulkan oleh Nefkens dan dikirim ke Afrika dengan muatan kereta api pada waktu yang sama. Apakah mereka melewatkan 504 yang saya beli di tempat? Banyak yang telah tiba di Afrika. Mungkin. Saya baru-baru ini melihat mereka mengemudi.
Seluruh cerita kembali ketika saya menemukan 504 di Drempt. Keras, tetapi dengan interior yang agak lelah. Jadi sebaliknya daripada yang biasa kami lakukan di Belanda. Dia menawan. Saya harus banyak menegur diri sendiri. Karena saya benar-benar tidak punya tempat lagi.
Mereka dibuat sangat lama
Di Eropa, Peugeot dengan ciri khas bokong tergelincir itu dibuat hingga tahun 1983. Namun apa yang tertanggal di sini tidak harus dihapuskan seluruhnya. Di Afrika dan Afrika Selatan mereka masih dibuat penuh pada Peugeots 504 untuk tahun-tahun mendatang. Di Kenya dan Nigeria, hal ini dilakukan masing-masing - dan dilaporkan pada cetakan cetakan yang sangat lelah - masing-masing hingga tahun 2004 dan 2006.
Peugeot 504 yang paling banyak dibeli adalah sedan
Tetapi mobil stasiun, yang disebut Break, Familiale atau Commerciale oleh orang Prancis? Itulah impian semua orang yang berpikir bahwa ruang interior yang memadai selalu terlalu sedikit. Dan di Lameris yang dulu terkenal, perusahaan yang agak apik dalam peralatan rumah sakit, ada teknisi servis di stasiun mobil yang dilengkapi dengan kereta luncur selama seminggu, tetapi yang fantastis - pada waktu itu masih bebas pajak - kondisi pekerjaan selama akhir pekan dan liburan. Ingin pergi ke Prancis Selatan selama tiga minggu dengan empat orang plus banyak barang bawaan dan dengan empat papan selancar di atap? Dengan Peugeot 504 Diesel Break itu pesta!
Disajikan dalam 1968
Dan pada tahun 1969 Peugeot menerima gelar 'Car of the Year'. Pada saat itu, gelar tersebut masih banyak diwakili. Sementara itu, Peugeot dengan waktu produksinya tidak kurang dari 38 tahun adalah dan tentu saja merupakan mobil top. Desainnya secara teknis bagus dan dipikirkan dengan baik. Penampilannya memiliki keanggunan yang berani berkat ide Pininfarina. Pengetatan garis-garis tersebut membuat 504 penampilan yang tak lekang oleh waktu. Dan itulah alasan mengapa dia terus menjual begitu lama.
Dan Peugeot 504 yang kami lihat di Albert Venema? Dengan harga yang layak itu hanya layak untuk pemilik yang baik dan interior yang segar.
