Setelah perang, dunia otomotif harus dihidupkan kembali, dan masyarakat lebih memilih mobil murah yang harus irit dalam penggunaannya. Imajinasi para konstruktor kaya akan imajinasi. Mobil kurcaci telah lahir! Skuter ini sangat sukses di Italia, jadi ada banyak alasan untuk memulai dengan konsep serupa, yaitu persilangan antara skuter, sepeda motor, dan mobil. 'Kleinwagen' masuk ke pasar.
Menjadi langka
Apakah Anda ingat mereka? Fuldamobil, Goggomobil, Heinkel, Trojan, Vespa dan Messerschmitt. Masih banyak lagi merek dan sebutannya berbeda-beda, seperti mobil skuter, skuter mobilitas, mobil kerdil, dan mobil gelembung.
Virus mobil kerdil
Peminat mobil “raksasa” tersebut masih banyak di Belanda. Mereka memiliki tubuh pasiennya sendiri yang disebut 1 dari 20, di majalah klub ini ada kesempatan untuk lebih menonjolkan sejarah merek tertentu. Mungkin karena nostalgia, atau mungkin karena latar belakang teknisnya, atau mungkin juga ada apresiasi terhadap bentuk bodinya.
Nostalgia dalam pelarian
Martin: “Mobil dengan masa lalu membuat saya terpesona, bisa juga dikatakan 'gila nostalgia'. Saya memiliki koleksi bagus di kamar saya yang berharga: Messerschmitt yang ingin saya kembalikan ke kejayaan masa lalu, tetapi juga serangkaian kecil mobil Italia yang menyenangkan seperti Fiat Topolino. "Bagi saya, hidup tanpa mobil antik/klasik ini tidak terpikirkan. Saya ingin melakukan sebanyak mungkin, menikmati memilikinya, dan tentu saja sesekali menikmati perjalanan musim panas ke berbagai acara."
BMW Isetta 300
Mereka yang tidak menghormati yang kecil… Selama bertahun-tahun, Martin memiliki daftar keinginan di gudangnya yang berisi barang-barang klasik yang ingin ia miliki. Sekarang sudah diketahui bahwa keinginan terkadang hanya sekedar keinginan. Namun kali ini tip khusus datang dari sebuah BMW Isetta 300 yang telah diparkir di Belanda Utara selama bertahun-tahun karena mesinnya mati, dan karena itu menunggu waktu yang lebih baik. Mobil tersebut dinyatakan cukup lengkap, bempernya rusak dan interiornya juga menunjukkan tanda-tanda keausan.
100 persen asli
Segera ada ikatan khusus dengan BMW Isetta. Satu keinginan bisa dicoret dari daftar, mobil dibeli setelah negosiasi. Martin telah menikmati kurcaci cantiknya selama lebih dari 10 tahun sekarang. Sang istri pun turut antusias dan tidak hanya memperbarui jok interiornya, namun juga memberikan tas eksklusif Isetta. Sekarang sudah langka seperti Isetta roda tiga itu sendiri.
Melihat ini membawa saya kembali ke 65 tahun. Saya berusia 12 tahun saat itu dan tetangga saya memiliki mobil seperti itu dan saudara laki-lakinya kemudian memiliki BMW 600. Dia memberi saya pelajaran mengemudi (ilegal, tetapi masih ketinggalan jaman) dan berpindah gigi serta menggunakan pedal kopling merupakan sebuah tantangan yang cukup menantang. . Hasilnya, meskipun saya telah mengendarai mobil matic selama bertahun-tahun, saya sekarang mengendarai MB 219 milik saya dari tahun 1958 dan tidak ada masalah dengan perpindahan gigi dan tidak ada masalah dalam mengemudi. Semakin muda Anda belajar, semakin baik Anda terus melakukannya. Berlaku untuk beberapa olahraga 🙂 , seperti ski dan skating.
Omong kosong, mobil-mobil ini WAJIB memiliki atap terbuka agar tetap bisa keluar jika terjadi kerusakan.
Meski begitu, hukum tetap berhati-hati
Pembayar pajak.
AHHAA 🤔 iya, aku juga punya yang seperti itu, mobil bagus, irit dan bisa parkir dimana saja, tapi bagasinya kecil, semua orang menjagaku
untung saja aku bertabrakan dengannya dari belakang, jika dari depan aku tidak akan bisa keluar, aku pasti sudah tertimbun isetta-ku, tapi apapun yang kumiliki
sebuah BMW R 25 dan silinder Isetta saya dipasangi R 25 dan dengan demikian menjadi R 30 ilegal, saya harus membuat paking dasar yang lebih tebal di bawahnya, saya menikmatinya selama bertahun-tahun yang akan datang.
Jadi jangan membuang apa pun 😂😂😉
Mobil yang indah dan sangat istimewa. Sangat disayangkan bahwa Isetta kini telah menjadi mangsa kekuatan pasar dan harganya menjadi tidak terjangkau.