Nilai sebenarnya dari sebuah mobil tidak hanya dinyatakan dalam uang, tetapi terutama dalam emosi: kesenangan dan perasaan senang saat mengendarai mobil klasik atau vintage. Berbagi hobi kita tidak hanya mendatangkan kenikmatan dari mobil itu sendiri, tetapi juga dari kontak sosial yang menyertainya. Banyak dari kita yang cukup beruntung memiliki mobil yang lebih muda, klasik atau tua dan ingin membuat generasi muda antusias dengan kepemilikan ini.
Dari gairah hingga tindakan
Dirk (22) tidak hanya tampil memukau dengan Mercedes 280 SE berwarna krem yang cantik, namun sebagai mahasiswa muda ia juga mendirikan Pioneers' Guild. Platform untuk dewasa (muda) ini menyelenggarakan aktivitas luar ruangan yang menerapkan cara hidup klasik. Mobil klasik dan vintage sangat penting untuk ekspedisi mereka ke berbagai tujuan, melambangkan kebebasan, petualangan, dan pencarian kegembiraan dan sensasi. Klub yang terdiri dari anak-anak muda antusias berusia antara 18 dan 26 tahun ini mempromosikan kerajinan, seni dan budaya dan telah berlokasi di Alde Leije selama 2,5 tahun.
Dirk menekankan: “Saat kami bepergian bersama sebagai museum keliling, kami merasakan gairah dan kehidupan menyegarkan yang penuh dengan impian untuk masa depan. Sebagai pecinta warisan berkendara, kami memastikan perpanjangan siklus hidup mobil kami secara signifikan. Dengan hobi dan semangat kami untuk hidup seutuhnya, kami memberikan kontribusi positif kepada masyarakat.”
perbendaharaan Dirk
Selain Mercedes 280 SE, Dirk juga memiliki model tahun 1985 dengan bintang bersinar di hidungnya, berwarna biru lembut. Pacarnya, Rucháma, berbagi kegembiraan dengan Volvo 142 de Luxe miliknya dari tahun 1974. Kecintaan Dirk pada karya klasik selanjutnya ditunjukkan oleh sebuah mobil proyek, Opel Olympia Coupé cantik yang mendapatkan kehidupan kedua. Bersama Rucháma dan teman-teman dari Pioneers Guild – Authentic Outdoor – mereka sangat antusias, masing-masing dengan kisah indahnya sendiri.
Kerumunan teman
Apakah klasik itu keren? The Pioneers Guild – Authentic Outdoor membuktikannya. Beberapa mobil anak muda peminat tersebut antara lain Saab 99, Audi 100, Mercedes 280 SE, Renault Master MK 1, Citroën CX, Volkswagen Beetle, Volkswagen Polo, Volvo 144 S, dan Volvo 245, bersama dengan “hewan peliharaan” Dirk dan Rucháma: dua model Mercedes, Volvo 142, dan Opel Kadett Olympia.
Apresiasi
Yang patut diapresiasi adalah bagaimana mereka membuat semakin banyak generasi muda antusias mengendarai mobil klasik, mewariskan sejarah, dan memberikan rasa hormat terhadap warisan berkendara mobile kita. Hobi dan cara hidup mereka menunjukkan semangat kepada masyarakat, keindahan aktivitasnya dan tentunya keanggunan mobil klasik.
Baik Volvo maupun Benz sudah memiliki pemilik ke-6 dalam waktu yang relatif singkat di Belanda.
Itu selalu memberi saya beberapa pertanyaan, mengapa banyak peminat yang membuang mobil seperti itu setelah 2 tahun?
Selain itu, mereka sudah memiliki mobil atas nama mereka sendiri selama hampir satu tahun.
Jadi mereka mungkin belum mendapat banyak masalah.
Kerusakan di jalan raya, pemeriksaan MOT yang tiba-tiba berubah menjadi sangat mengecewakan, dll, dan “pengalaman” semacam itu terkadang mendinginkan kecintaan terhadap mobil klasik.
Saya sangat senang ketika anak muda juga memasuki dunia mobil klasik, itu memberikan harapan untuk masa depan, tapi bagaimana jika masalah pertama yang "tidak layak untuk di-insta" muncul? . . ..
Saya paling suka Olympia.
Saya tidak ada hubungannya dengan Mercedes dan Volvo.
Memang sering terlupakan ketika membeli mobil klasik dengan harga murah: mobil yang dulunya sangat mahal perawatannya ketika masih baru tidak tiba-tiba menjadi murah perawatannya karena disebut bebas pajak jalan raya dan pembeliannya tidak mahal.
Anda bisa membeli Rolls Royce Silver Shadow dalam kondisi bisa dikendarai dengan sedikit keberuntungan seharga 10.000 euro, tapi perawatannya sama mahalnya dengan yang baru. Ini bukan harga perawatan Fiat Panda.
Sayangnya, pabrik Mercedes menjadi sama sombongnya dengan “pesanan” Jerman lainnya. “apakah sich liebt, neckt sich”, kata seorang pria, Nietsche”? Sederhananya, ironisnya, tidak mungkin membiayai pemulihan MB saat ini! Saya memulihkan 12 SLC yang bagus dari tahun '450 74 tahun yang lalu. Teknologi, listrik, interior 100%! Biaya 12k termasuk penyemprotan. Beli hanya 3k!! bemper baru, kusen, semua bagian bawah. Dewasa ini ; E.4 ganda ?? …..
W116 280se adalah mobil yang cantik dan megah.
280 SEL adalah versi yang sedikit lebih panjang
280 S adalah versi karburator
Tidak banyak perbedaan tenaga antara 280SE dengan 180 hp dan 350 delapan silinder dengan 200 hp, namun ada tambahan 6 liter bensin per 100 km.
Saat itu, 280se setara dengan harga rumah atau apartemen kecil, namun terjual 450.000 unit.
Sayangnya, kualitas bajanya lebih rendah dibandingkan Volvo.
Kuncinya adalah menemukan contoh yang baik dan melakukan pencegahan karat secara menyeluruh, maka Anda akan memiliki mobil yang sangat bagus untuk waktu yang lama.
Sayangnya, suku cadang Mercedes terlalu mahal.