Nikmati tanpa biaya apa pun – kolom

Jika Anda tahu bagaimana kelinci berlari di medan sepeda motor, sungguh menyenangkan jika Anda terkejut setelah lima puluh tahun bersepeda motor. Jadi saya sekarang mungkin hampir bangga menjadi pemilik IZH Planeta 5, mesin dua langkah satu silinder Rusia, tidak disukai, tidak diinginkan, dan sangat murah untuk dibeli.

Jadi begitulah cara saya membuat lingkaran. Karena lima puluh tahun yang lalu saya membeli Norton 75 seharga 99 gulden. Tidak ada roda belakang untuk uang itu tidak menjadi masalah, karena roda itu telah diculik oleh polisi setempat karena tidak ada profil pada ban tersebut. Untungnya nenek saya memiliki dua agen untuk mencari nafkah. Roda itu ditukar dengan kue setelah berkonsultasi dengan agen Van der Burg dan Mulckhuyse. Oh ya, plat nomornya juga hilang. Begitu pula dengan pemilik sebelumnya yang berhenti mengendarai sepeda motor karena peran sebagai ayah yang tidak terduga. Saya menemukan alamat ayah yang terkejut itu melalui penghuni asrama nenek saya.

Pada saat beberapa teman yang beberapa tahun lebih tua baru saja mendapatkan pembiayaan untuk CB750, T500 dan Laverda, saya memiliki Norton lama. Dengan itu saya segera melakukan pembelian terbaik dalam lima puluh tahun yang baru saja saya sebutkan. Karena penjual majalah sepeda motor lokal, Richard Nieuwehuis (BMW R60 dengan garpu depan Earles dan perlengkapan olahraga E-Glass lengkap serta dilengkapi pipa Hoske yang kencang) jatuh cinta dengan orang Inggris saya. Dia menikah dengan seorang wanita kaya dan membayar 450 gulden untuk Norton saya.

Lalu datanglah orang Jepang kuno. Ketika saya membayar 800 gulden untuk tiga bagian Black Bomber, itu juga dianggap membuang-buang uang.

Dengan beberapa pengecualian, saya selalu berada di pinggiran kehidupan sepeda motor. Jadi yang 'lama' menjadi 'klasik', dan yang klasik menjadi berharga. Mengembalikan karya klasik itu ke orisinalitas hingga ke detail terakhir bukanlah hal yang saya sukai. Kesempurnaan membuat Anda rentan. Dan bagi saya, kendaraan roda dua tetaplah sepeda motor, bukan sepeda motor, dengan segala hormat kepada orang-orang yang memulihkan dan menghargai warisan sejarah roda dua kita.

Ural dan Moto Guzzi telah menjadi benang merah dalam kehidupan sepeda motor saya selama 25 tahun terakhir. Dan salah satu Guzzi itu meninggalkan saya sejauh 240.000 mil. Guzzi yang saya miliki (dan miliki) selalu merupakan produk yang kira-kira mencapai harga terendah pada saat itu. Dan kuda goyang bekas Soviet saya yang pertama harganya sangat murah per kilonya sehingga mengendarai sepeda curian saja lebih murah.

Dan sekarang saya telah menemukan negara-negara bekas Blok Timur dan Tiongkok sebagai sumber karya klasik yang paling mengejutkan dan murah. Dengan Google Terjemahan Anda dapat memperoleh terjemahan yang paling aneh. Tapi orang-orang di sana juga berkehendak baik, dan pembeliannya semudah mengangkut mereka ke sini. Misalnya, kami menyediakan transportasi bantuan ke Ukraina dengan beberapa orang. Dan kini van tersebut cukup membawa dua sepeda motor dalam perjalanan pulang. Ini misalnya Jawas dari seri 638-640 yang belum (belum) dicari di sini. Jutaan di antaranya telah dibuat dan banyak di antaranya masih digunakan di negara-negara bekas pengaruh Uni Soviet. Bahkan lebih baik lagi: Ada tiga puluh orang di sana yang memulihkannya karena alasan nostalgia. Dan mereka melakukannya dengan sangat baik!

Bermimpi tentang Egli Vincent atau Harley side valve 1200 cc tentu saja merupakan hobi yang menyenangkan. Namun jika Anda mencari kebahagiaan dengan cara yang agak jelas, kebahagiaan itu lebih mudah ditemukan.

Dan berapa nilai IZH saya dalam empat puluh tahun? Lalu saya akan berusia 110 tahun dan saya akan lihat apa yang saya lakukan dengannya.