Dari 1989 ke 1996, Toyota membangun Toyota Starlet generasi P8. Ribuan masih berkeliling di Belanda di Belgia, dan dengan standar internasional salinan pertama akan mencapai status klasik dalam beberapa tahun. Saat ini, Toyota Starlet P8 ini, seperti pendahulunya dan penggantinya, masuk dalam kategori transportasi murah yang andal. Di halaman ini, Anda dapat membaca deskripsi salinan yang berpotensi bertahan selama bertahun-tahun.
Pengalaman hidup dan kebugaran
Toyota Starlet 1.3i Sport yang disebutkan di atas telah membangun pengalaman hidup 212.000 kilometer. Dia hanya memiliki pemilik keduanya selama lima bulan, dan itu adalah saya. Yang bertanda tangan di bawah ini memasang katup dan mengatur agar pompa air baru dipasang. Cairan juga disegarkan dan akhirnya Toyota mendapatkan sepatu rem baru di belakang. segera datang buku-buku jari preventif, dan velg akan dikembalikan ke kejayaan sebelumnya. Itu saja.
Sigap
Toyota Starlet dengan mesin 2E-E (dengan injeksi bukan karburasi yang digunakan sebelumnya) masih sangat baik dalam lalu lintas setelah 22 tahun. Akselerasi dari berhenti dan roda gigi antara dicapai sangat hemat di semua oposisi. Ini berkat kombinasi dari transmisi klik-klak bebas kerja yang sangat baik dan (setelah lebih dari dua ton sepenuhnya) serta 1.296 cc dan 75 PK yang memasok sumber daya katup 12. Katup dipasang dalam konfigurasi dengan dua katup masuk dan satu katup keluar per silinder. Mesin Toyota juga menawarkan pengembangan torsi yang bagus. Fakta itu membuktikan nilainya di kota, di pedesaan dan di jalan raya. Orang Jepang dari 1995 hadir dengan mudah dalam segala situasi. Dalam kombinasi dengan kecepatan domestik saat ini, itu disertai dengan konsumsi rata-rata 1 pada 16, sementara mesin tidak mengkonsumsi setetes oli.
Operasi yang andal
Yang juga mencolok: sejauh mana semuanya masih berfungsi. Saklar kokoh, bahan yang digunakan di interior benar-benar baik-baik saja, pemanas dan ventilasi berfungsi dengan baik, kelembapan sulit ditembus, rem tidak memerlukan upaya berlebihan dan pintu terkunci dengan aman. Tentu saja Anda kadang-kadang mendengar bunyi bip, tetapi judul yang disebutkan banyak mengatakan tentang kualitas, yang diterima Toyota dari pembuatnya.
Paket dasar dengan menyenangkan
Ini Olahraga berdasarkan standar 1.3i, yang dilengkapi dengan opsi yang berguna. Velg alloy, bumper berwarna, spion sayap kanan, kaca berwarna, jok berprofil (dan dapat duduk dengan nyaman), keliling jendela hitam, langit yang gelap dan meja putaran membuat Toyota Starlet ini istimewa. Saat ini hal-hal umum seperti AC, jendela listrik, power steering, dan ABS tidak ada. Lampu kabut belakang juga bisa menjadi pilihan yang berguna. Meski demikian, sang pemasok berhasil menjadikan Toyota Starlet ini sebagai mobil yang menarik pada tahun 1995.
Grosso modo banyak kesenangan dalam berkendara
Daya tarik itu juga diungkapkan saat berkendara. Interaksi dari suspensi McPherson di bagian depan dan as roda belakang semi-kaku di bagian belakang memberikan keaktifan, yang bahkan lebih jelas karena tempat duduk yang rendah dan hampir sporty. Kebetulan, jangan berpikir bahwa Toyota Starlet dapat dikendarai melalui tikungan seperti go-kart. Perilaku mengemudi yang pedas mengundang Anda untuk melakukannya, tetapi begitu berbelok tajam, orang Jepang cenderung untuk dengan hati-hati menggantung di satu telinga dan membalikkan kepala. Itu dapat dengan mudah diperbaiki dengan hanya mengangkat gas. Normale ternyata bisa diserang dengan percaya diri. Toyota tidak membalikkan tangannya. Ia menawarkan banyak kesenangan berkendara, yang disertai dengan perasaan yang diperlukan dalam kemudi tanpa bantuan.
Kesan kualitas dan efisiensi biaya
Kesenangan itu ditingkatkan oleh bukan omong kosong kesan kualitas dan efisiensi biaya yang dibawa oleh orang Jepang yang sangat kuat ini. Generasi Toyota Starlet ini, sama seperti saudara-saudaranya sejak saat itu, bersatu dengan sangat baik. Apakah model ini akan pernah dicintai sebagai klasik ditulis di bintang-bintang. Tetapi kenyataannya adalah bahwa banyak dari Toyota Starlets ini adalah titik awal yang ideal bagi mereka yang mematuhi dinamika kuno, dan yang ingin mengendarai mobil mereka ke status klasik dengan andal dan hemat biaya. Mereka yang menghargai kesetiaan generasi Toyota ini dengan perawatan dan penggunaan normal (kosmetik dan teknis) dapat melakukannya dengan mudah. Saya tentu berniat melakukannya.
status klasik ditentukan oleh orang-orang yang mengatakan mereka tahu itu
apakah mobil Anda cantik atau jelek tergantung pada individu
Namun, banyak orang sangat takut ditolak oleh lingkungan mereka
misalnya, Anda mungkin tidak menyukai Toyota IQ atau Suzuki Alto daripada golf, Anda tiba-tiba tidak akan menemukannya
seorang lelaki tangguh sejati yang tergabung dalam gelombang yang tentara kerajaan katakan bertahun-tahun lalu untuk merekrut, namun, apa yang benar-benar sulit untuk berjalan bersama massa atau melakukan apa yang dipikirkan orang lain atau membeli Alto yang cantik itu?
Mobil kedua saya adalah Mazda 323 dari 1993 dengan warna yang sama. Sangat dapat diandalkan dan cukup nyaman, tetapi sementara 323 (berkat sensitivitas karat saya pikir) sebagian besar telah hilang dari jalan-jalan dari periode itu, Anda hampir tersandung Starlets ini. Di sini, di desa sudah ada cukup dan Anda membelinya dalam jumlah kecil.
Betapa klasiknya, setiap orang yang bijaksana dapat memutuskan sendiri. Hal seperti itu sepenuhnya ditentukan secara individu.
Mungkin mobil tanpa karakter dan tanpa bumper krom… Dan mungkin belum cukup klasik, tapi itu akan datang dengan sendirinya. Lampu depan yang terbuat dari kaca bisa disebut cukup klasik, misalnya. Dan ada juga generasi orang yang akan melihat mobil ini sebagai sentimen anak muda. Saya juga memiliki bintang muda seperti itu dan itu berasal dari '91 bahkan dengan kombinasi plat tahun delapan puluhan. Meskipun telah berdiri diam selama 80 bulan, itu mulai dan berjalan. Sangat dapat diandalkan dan sangat kuat.
Sangat direkomendasikan jika Anda berbicara tentang mobil yang dapat diandalkan maka ini adalah yang teratas di mana dan jenis mobil apa dari 95 yang masih Anda lihat berkeliling model benar-benar begitu bertahun-tahun 90 tapi ya itu berasal dari tahun-tahun awal 90
Sebuah kendaraan tanpa bumper chrome bukanlah klasik dalam gen saya. Terlalu banyak plastik tidak menjadikannya koleksi klasik yang populer. Ketertarikan saya juga hilang jika tidak ada bumper chrome (atau logam). Tapi itu pendapat pribadi saya :-).
Kereta yang lucu, tetapi untuk memberikan masa depan sebagai klasik, saya menemukan sesuatu di atas. Model ini abadi dan dalam banyak hal menyerupai banyak mobil modern. Sebenarnya gerobak kecil tanpa karakter.