Tentu saja Suzuki GSX 1100 F dari 1990 dengan tenaga kuda 136 yang saat ini tidak begitu mengesankan dari cc 1127 juga klasik menurut berbagai aturan dan alasan. Tapi perasaan klasik itu ada di kepala Anda. Sebagian besar pecinta klasik memperoleh bacillus mereka di masa muda. Dan seseorang yang bisa memiliki Suzuki seperti sepeda impian? Akankah itu terjadi antara tahun 12 dan 16? Lalu dia sekarang 40 babak pertama. Dan pecinta klasik zaman itu? Saya tidak kenal mereka. Ulang tahun 43 yang saya tahu terlalu sibuk dengan karier mereka, hubungan mereka, dan anak-anak.
Klasik modern
Apalagi Suzuki seperti itu sudah merupakan mesin yang benar-benar menawarkan segala yang ditawarkan mesin modern. Minus beberapa tenaga kuda, banyak barang elektronik tetapi semuanya terlalu banyak dari Tupperware berkualitas tinggi. Masalahnya juga menjalankan 250 km sia-sia. Tidak ada yang salah dengan itu dan semuanya baik-baik saja. Tapi mesin seperti itu tidak menyakitiku.
Dalam lingkaran pertemanan saya sendiri - dan terlepas dari kenyataan bahwa tentu saja saya masih terlihat seperti Dewa muda dan saya bukan lagi seorang 43 - saya melihat minat yang meningkat pada klasik yang lebih tua. 'Pra-perang dan pasca-perang awal' belum booming, tetapi ada lebih banyak permintaan. Yang menyenangkan adalah bahwa dengan mesin-mesin yang lebih tua Anda berakhir di dunia yang sangat berbeda. Anda harus mempelajari teknologi saat itu. Teknik ini secara umum dapat dimengerti, tetapi membutuhkan perhatian yang konstan.
Friend Lex menganggap hal-hal setelah 1910 menjadi terlalu modern sementara itu, tetapi itu juga sangat terbatas. Dia melihat pramuka 500 cc Indian Scout sebagai cukup modern untuk digunakan sebagai transportasi biasa. Dan dia melakukannya tanpa masalah. Tentu saja dia menghindari jalan raya. Tapi jalan raya tidak menarik.
Yang benar-benar menonjol adalah keadaan pikiran Anda berubah pada klasik yang benar-benar tua
'Santai' adalah kata kunci yang bodoh. Tapi itulah yang terjadi pada sepeda motor tua. Anda tidak cepat, rem Anda sedang. Selama singgah di perjalanan panjang (Zeeland, Groningen, Ardennes bahkan) Anda selalu harus memeriksa level oli Anda. Pengemudi sespan merasakan bicaranya sejenak. Lihat dangkal baut dan mur untuk melihat apakah baut tidak longgar. Karena Anda tahu sebelumnya bahwa Anda tidak akan terburu-buru, Anda akan makan siang yang menyenangkan. Semua orang mengangguk dengan ramah. Jika Anda kurang beruntung di jalan, pengendara akan berhenti untuk memberi tahu Anda bahwa mereka dulu mengendarai sepeda motor. Seorang pria dengan poros tandem menawarkan untuk mengisi mesin yang terdampar dan membawanya ke rumahnya. Bermain-main di sepanjang jalan tampak berbahaya baginya. Kami masih berhubungan. Pengendara sepeda motor modern berhenti menurut pengalaman tidak lagi untuk sesama penderita dengan gangguan.
Ingin mengambil sepotong jalan raya tak terduga dengan kecepatan jelajah 85-90 km / j?
Itu mengemudi dengan kecepatan tinggi! Namun dalam praktiknya Anda mengemudi di semacam pulau bisu antara sopir truk Hongaria dan Rumania. Sangat surealistik. Tapi yang terbaik adalah bahwa pelana meluncur kuno jauh lebih nyaman daripada kursi sepeda motor modern.
Karena jika setelah dua hari mengemudi di Rügen Anda melangkah di depan hotel kecil Anda tanpa sedikit pun rasa sakit. Lalu Anda menertawakan semua driver BMW GS 1200. Meskipun: itu telah melakukan jarak tempuh 678 dalam sehari dan akibatnya minum bir sebelumnya. Namun yang lain: seorang pilot Suzuki GSX 1100 F mungkin masih menyukai panci bir. Tapi yang saya alami dari Penunggang Modern Sejati adalah mereka hanya minum air mineral.
Ini adalah 44 tahun yang tidak ada hubungannya dengan hal-hal tupperware kecuali Vtwins dari 80 pada awal 90. Seandainya saya tidak mendapatkan lisensi sepeda motor saya 4 tahun yang lalu akan ada Chevrolet Caprice Classic dari awal 80. Di 30e saya, saya sudah hampir membeli 2e generasi 80e sehingga barang lama selalu tertarik.
Saat itu, saya berusia 39 tahun sebagai anjing muda dalam 'adegan klasik' dengan seorang veteran perang tua.
Dan melihat peningkatan pada orang-orang muda dengan minat pada hal-hal yang benar-benar tua meningkat.
Dan itu perkembangan yang luar biasa
Saya tidak memiliki SIM sepeda motor (sayangnya masih) tapi….
Sejak saya masih kecil, saya menyukai segala sesuatu yang klasik, dulu atau sekarang.
43 tahun muda, tetapi ketika saya berusia 22 tahun saya sudah mengendarai '73 MB 350SE V8 pada LPG dan setelah itu saya memiliki beberapa usia tua ...
Mereka hanya melakukan (dan melakukan) saya lebih banyak daripada semua 'barang Tupperware' itu dan saya selalu menyukai mobil dan sepeda motor yang lebih tua lebih baik daripada yang lebih modern….
Sementara itu karena keadaan (pemisahan / restrukturisasi hutang dll) sudah lebih dari 5jr. Saya tidak punya mobil lagi tetapi tidak butuh waktu lebih lama bagi saya untuk keluar dari kesengsaraan itu dan kemudian akan ada roda 4 lain.
Dan jika semuanya berjalan dengan baik, saya akan mendapatkan wonginkje semi-terpisah dengan lautan ruang di mana mungkin klasik dapat ditempatkan di (dekat) masa depan ...
Dan kertas sepeda motor merah muda itu juga harus keluar sekali! 👍🏽💪🏽
Selamat atas start kedua Anda. Dan ada banyak klasik yang terjangkau
Menurut saya tidak terlalu buruk dengan usia segitu untuk para pecinta mobil klasik. Saya berusia 44 tahun dan tidak pernah memiliki nama apa pun dari tahun 90-an atau lebih muda. Sebuah superglide dari '20 dan Ford Econoline dari '82 selama 63 tahun sekarang. Tahun lalu saya membeli 'softail modern dari '87 untuk perjalanan yang lebih mewah. Dalam kelompok teman saya, ada juga sekitar akhir tiga puluhan dengan mobil dari tahun 60-an dan sepeda motor dari tahun 1960 hingga 1990. Dari HD hingga Ural dan IZH.
Jadi Anda lihat, setrika tua itu akan baik-baik saja.