Cinta klasik biasanya dapat ditelusuri kembali ke masa kecil, impian masa kecil, dan nostalgia Anda. Sepeda motor anggota keluarga, tetangga, atau sepeda motor dari sebuah cerita dari satu-satunya majalah sepeda motor Belanda: Het Weekblad Motor. Majalah itu dicetak hitam putih di atas kertas koran Volume 57, edisi 50 tanggal 11 Desember 1970, harganya 65 sen. Dan di sampulnya ada blok mesin dari sebuah Kawasaki 500 cc tiga silinder. Di balik ini ada semacam tes pembaca yang dinilai sangat berharga saat itu di bawah tajuk '538.908 km dengan Kawasaki Mach III 500 cc.
Banyak kasus kerusakan, kesempatan 'murah'
Untuk kilometer tersebut, dibutuhkan 33 pengirim. Dari 33 orang tersebut, hanya 4 orang yang beruntung yang belum mengalami perbaikan khusus. Pada saat itu orang-orang mengemudi dengan cepat dan banyak yang mogok. Ada beberapa hubungan antara hal-hal itu.
Misalnya, antara tahun 1975-1985, toppers dari awal tahun 60-an hanyalah mesin (er) lama. Bukan baru atau baru. Belum klasik. Mereka murah. Atau setidaknya terjangkau. Dan banyak dari kita bersenang-senang saat itu. Kami lebih muda, kami tidak memiliki terlalu banyak komitmen di luar beberapa pacaran campuran, dan kami mengemudi. Kami berkendara jauh lebih banyak daripada rata-rata yang sekarang tampaknya umum yaitu 3000 km setiap tahun.
Sebuah ZGAN XT500
XT500 dalam gambar itu mahal. Itu dibeli seharga 3000 gulden. Termasuk knalpot SuperTrap dan uap bensin unik yang dapat ditembus dan karena itu tangki Acerbis tidak dapat dicat ulang. Di suatu tempat di Prancis terjadi kesalahan…. Honda CB 750 benar-benar kencang berkat blok silinder Japauto-nya yang berkapasitas 810 cc. Empat silinder memiliki harga permintaan 1250 gulden dan dijual seharga 950 .. Saat berakselerasi saat melakukan aksi menyalip di A2, rantai Japauto Honda putus. Rantai itu dipotong dengan kaca depannya oleh seorang pengemudi Mercedes. Dia tiba-tiba memiliki bintang di kerudungnya dan bintang di jendelanya. Dan keringat di dahinya,
Sepeda roda tiga dengan Suzuki T500
Suzuki T500 dengan sespan Velorex, roda kemudi rendah dan pipa ekspansi dua-dalam-satu Reimo berharga 2500 atau 2250 gulden. Mesin mati secara spektakuler karena paket roda gigi T500. Fase pertama adalah 'pitting' roda gigi. Sepeda roda tiga itu menjadi terminal karena roda gigi kotak roda gigi mengumpul. Di bawah akselerasi yang kuat, itu sudah cukup untuk memaksa celah di antara separuh bak mesin.
Sekarang mereka lebih baik (dan Anda masih bisa mendapat skor murah)
Tapi ketika para penyintas tua itu menjadi klasik, hal-hal menjadi jauh lebih baik. Itu pasti ada hubungannya dengan fakta bahwa mereka tidak lagi diperah terus-menerus. Dan untuk klasik Inggris? Sebagai klasik, ini dipasang jauh lebih hati-hati daripada di pabrik masing-masing dan, terlebih lagi, 'pasar' telah merancang modifikasi perdagangan yang juga membuatnya jauh lebih baik. Bahkan Tridents dan BSA Spitfires sekarang tetap utuh.
Jika Anda sekarang melihat pada harga yang mereka jual pada saat itu, Anda bermimpi dengan air mata. Di sisi lain, sepeda motor saat ini yang berumur sekitar 15-20 tahun sekarang sudah menjadi barang murah di masa lalu. Karena suatu hari nanti seseorang akan mendesah: “Sebuah Yamaha GTS1000 hanya dengan € 2000? Bagaimana itu bisa ada!
Foto disimpan oleh Olaf Bok
1 dari 6… Saya yakin itu.
Saya mengendarai Yamaha XS500, dibeli dari Gebben ketika sekitar Natal 1978 bisnis baru keluarga Hebben dibuka di Roelof Brinkstraat di Staphorst. Anda tidak bisa melewatkan sepeda, karena berada di ketinggian dekat koridor.
Sekitar 4 bulan kemudian saudara laki-laki saya membeli Suzuki GT500 di sana… Pertama-tama harus ada huruf “L” di bagian belakang dan selembar kertas merah muda ditambah dengan huruf “A” tetapi kemudian sebagai duo membuat Belanda tidak aman.
Tank-tank tersebut berukuran hampir sama tetapi Soes harus mengisi bahan bakar dua kali dan Yamaha saya hanya sekali. Tam berjalan sekitar 1 dari 15 ...
Tapi waktu yang tepat!
Bagaimana dengan Suzuki 750 3 silinder 2 tak. Monster balap. Saya tinggal 35 km dari tempat kerja dan mengendarai Renault5 saya naik turun setiap hari.
Seorang rekan kerja memiliki monster seperti itu. Dia pergi ke kerabat di AS selama sebulan.
Saya diizinkan untuk meminjam sepedanya bulan itu. Meskipun beberapa dekade yang lalu saya masih ingat kata-katanya: "Kees, Anda bisa menggunakan sepeda motor saya, lalu Anda mengemudi sedikit lebih efisien".
Lebih ekonomis? 1 dari 6. Pada gigi satu sampai hampir 100.
Saya bersenang-senang dengannya dan juga mengendarainya dengan sangat cepat.