Diperkenalkan empat puluh tahun lalu Citroën versi khusus dari 2CV. Dia mendapatkan namanya Charleston. Nama itu melambangkan penggunaan dua warna dan beberapa anggukan ke asalnya. De CItroën 2CV6 Charleston adalah versi hasil akhir yang paling indah dari semua 2CV. Setelah Spot 1976, 2CV 6 Charleston memanfaatkan fenomena baru seri khusus. Itu tidak akan berhenti dengan seri khusus, karena Charleston menjadi sangat populer. Dan juga menjadi senama dari 2CV terakhir, yang diluncurkan di Mangualde, Portugal.
Yang khusus Citroën 2CV6 Charleston adalah tambahan yang bagus untuk tema 2CV yang masih disukai. Itu didasarkan pada eksekusi Klub. Charleston dibedakan dengan skema warna spesifik dan trim interiornya. Lampu depan bundar dari 2CV6 Spécial memberikan tampilan tersendiri, seperti versi Klub dengan lampu depan persegi panjang. Citroën dari 1974.
Awalnya satu kali seri 8.000 unit
Itu Citroën 2CV6 Charleston akan dibuat dalam edisi 8.000 unit. Setahun setelah diperkenalkan, bagaimanapun, Charleston terbukti sangat sukses sehingga edisi khusus terbatas menjadi versi reguler dari Juli 1981. Citroën memasukkan Charleston sebagai standar dalam program tersebut.
Annonce pada September 1980
Citroën mengumumkan Charleston pada September 1980. Dan itu telah membuat karya versi khusus terlihat. Bempernya dicat abu-abu metalik dan bak belakang diberi label dengan nama model Charleston. Kusen pintu mendapat kusen krom. Dan Citroën memasang penutup roda krom. Dasbornya sama dengan dasbor 2CV 6 Club. Sebuah roda kemudi palang tunggal dipasang. Di belakangnya ada spidometer besar. Pembeli juga menemukan tombol persegi panjang untuk mengoperasikan wiper kaca depan dan lampu hazard. Dan untuk mengawasi level minyak rem Citroën sebuah indikator.
Interior "mewah" dengan jok Pieds de Coq
Selanjutnya, Citroën 2CV6 pelindung matahari ganda Charleston. Dan atapnya bisa dibuka dari dalam, yang bukan hal baru dengan versi 2CV. Penumpang depan memiliki akses ke cermin rias. Bagian dalam pintu dilapisi kain abu-abu. Panel plastik hitam, dengan lingkaran untuk menarik pintu tertutup, membingkai pegangan pintu dan menyembunyikan mekanisme penguncian. Seri pertama (sementara yang ditakdirkan) dari 2CV 6 Charleston mendapatkan pelapis Coq dan pola kotak-kotak rusak dari Pieds.
Perbedaan antara nilai tetap dan seri terbatas
Citroën jadi memutuskan untuk menjadikan Charleston perlengkapan dalam program ini. Langkah itu melibatkan beberapa perubahan. Versi biasa berbeda dengan edisi pertama dan edisi terbatas. Nilai tetap Charleston dalam program ini diberi lampu depan bulat krom dan trim interior abu-abu dengan pola berlian yang anggun.
Skema cat merek dagang
Palet warna selalu menjadi merek dagang dari Citroën 2CV6 Charleston. Charleston awalnya ditawarkan dalam warna Rouge Delage dengan warna hitam, tetapi mulai Juli 1982 dan seterusnya, pembeli dapat membeli Citroën Pesan 2CV6 Charleston juga di Jaune Hélios dengan warna hitam. Kombinasi warna itu diganti pada Juli 1983 oleh versi dalam dua warna abu-abu: Gris Nokturnal bertemu Gris Cormoran.
Teknologi tepercaya
De Citroën 2CV6 Charleston secara teknis didasarkan pada 2CV6 Spécial and Club. Artinya: mesin 602 cc berpendingin udara dengan 29 SAE-HP. Bahan bakar dipasok melalui karburator dua tahap Solex 26/35 CSIC. Kopling sentrifugal tidak tersedia dalam kombinasi dengan tingkat peralatan Charleston, dalam retrospektif kemewahan Charleston itu adalah keputusan yang aneh Citroën. Sudah terpasang dengan baik Citroën dari model tahun 1982 rem cakram di roda depan, yang sejalan dengan versi lain dari 2CV6.
Akhir dari kisah sukses
Citroën awalnya memproduksi Charleston di pabrik di Levallois, Paris, tetapi pada tahun 1988 memindahkan produksinya ke pabrik di Mangualde, Portugal. Mobil-mobil yang diproduksi di sana bisa dikenali dengan nama pabrikan kaca Spanyol 'Covina' di jendelanya. Pada 27 Juli 1990 pada pukul 16.30, 2CV terakhir meluncur dari jalur produksi di Mangualde; itu adalah 2CV 6 Charleston di Gris Nocturne dengan Gris Cormorant. Itu adalah 5.114.969e dan salinan terakhir 'de Eend'.
Faktor kesuksesan dibayar mahal hari ini
Charleston adalah kontributor utama kesuksesan 2CV dalam sepuluh tahun terakhir produksi. Dan menceritakan satu bab tersendiri dalam sejarah panjang Citroën 2CV. Hari ini akan menjadi hari yang bagus Citroën 2CV6 Charleston dengan harga antara € 10.000 dan € 15.000. Untuk salinan dari seri pertama, hitung tambahan beberapa ribu euro. Pecinta bekerja jadi, tetapi penggemar Bebek sungguhan dengan beberapa cadangan di bank akan dengan senang hati mentransfer jumlah itu ke pihak penjual.
Penghargaan untuk: Ellis Blase
Kredit foto: © Guyot
membeli versi baru yang terlambat dan mewah di Prancis dengan nomor TT merah (pembelian sewa bebas pajak). Pergi menempuh jarak 15,000 km dalam 3 minggu, menikmati secangkir teh di Kopenhagen dengan autostrada dari Livorno ke Venesia, mengunjungi pacar di Barcelona, dll.
semua dengan kecepatan 110 km / pu Saya sebenarnya menunggu mesinnya meledak, tapi tidak!
hey Jeroen bttr. bebek Saya pikir teman Anda Flaminio tidak ada hubungannya dengan gaya 2CV, itu semua desain pra-perang oleh Ing. Lefevre
Apa yang juga bagus tentang 2CV? Taruh di lilin dan Anda akan merasakan bentuk lembut saat menyikat. Beberapa saat kemudian Anda akan melihat tetesan darah, terpotong di ujung yang tajam. Kemudian Anda melihat bebek berkilau Anda dengan tetesan air hujan yang menciprat. 2CV adalah perasaan mobil yang sebenarnya: "kebahagiaan dan kesulitan" berjalan seiring 😉
Kisah indah lainnya Erik. Terima kasih!
Mobil pertama saya adalah 2cv… dijual untuk satu Citroën BX sebagai gantinya.
Ingin membelinya kembali setelah itu, tetapi tidak menemukannya lagi, membeli 4 buah 2cv dari nostalgia serta azu dari tahun 1959.
2 2CV dari tahun 1990 (termasuk sebuah Charleston), satu dari tahun 1987 dan satu dari tahun 1960
Mobil yang luar biasa. Kami sendiri memiliki bebek versi 'Perrier', yang telah dikembalikan ke kondisi baru. Kami tentu saja akan terus menyayangi mereka karena jumlahnya tidak banyak. Bebek tetap menjadi mahakarya, di semua versi.
Seorang mantan teman mengendarai mobil spesial pada tahun 1974
bebek orde berbenteng, ke Pegunungan Kaukasus,
dan kembali juga, lalu ban Michelin adalah SO
lelah oleh jalan yang tidak beraspal,
bahwa mereka harus ditutupi Sofia!
Mobil yang luar biasa!
Saya pikir itulah yang ada dalam pikiran desainer dengan 2CVCharleston. Betapa bagusnya ayunan warna-warni ini ditemukan di garis 2CV. Flaminio mengangguk setuju dari kuburannya: itu batu.