BMW 320i dari 1982 di Leek, sebuah BMW E30

BMW pernah menjadi merek mobil kelas Jerman yang agak konservatif. Ini dinyatakan dalam Buku Tahunan 1983: aspek konservatif terletak pada memproduksi jenis tertentu selama bertahun-tahun dengan hanya perbaikan kecil setiap tahun. Ini benar-benar hanya memiliki keunggulan untuk merek terkenal seperti BMW. Nilai tukar tetap sangat tinggi dan Anda tidak mengemudi secepat itu dalam 'tipe lama'. Di Hofman di Leek kami melihat BMW 320i 1982 yang bagus.

BMW Seri 3 terdiri dari mobil yang serakah

Mobil-mobil tersebut berasal dari generasi BMW yang benar-benar membuat berkendara fantastis. Mereka sebenarnya adalah saudara yang lebih kecil dari Seri 5. The Dreiers datang dalam berbagai rasa: 316, 318, 320 dan 320i. Semua dengan mesin bensin. Pada 1977, 323i ditambahkan dan 320i empat silinder digantikan oleh 320/6. Baik 320/6 dan 323i adalah mesin enam silinder. Pada 1980, versi tabungan ditambahkan, 315.

Mobil yang kami temukan adalah BMW 320i, BMW generasi kedua

Pada 1982, generasi kedua, E30. Versi ini segera tersedia sebagai 2 pintu, 4 pintu dan Baur TC. Awalnya, 'Boureihe' terdiri dari 316, 318i, 320i, dan 323i. Kemudian 323i digantikan oleh 325i. Pada tahun 1986 program ini sepenuhnya kembali fokus. Ada varian four-wheel drive (325iX), versi olahraga dengan mesin 2.3 liter 16V S14 (M3), di mana versi 1990cc juga dibuat untuk pasar Italia dan Portugis (320is). Plus versi konversi yang sangat bagus dan nyata. Pada tahun 1988 datang facelift dan the Touring, sebuah mobil estat. Sedan terakhir diproduksi pada 1991, dan Touring terakhir dibuat pada 1994. Konvertibel sudah dihapuskan setahun sebelumnya.

Dreiers dilengkapi dengan baik, tetapi ada juga pilihan besar dari pilihan. Termasuk lima bin dan coklat, gelas tahan panas. Seri 3 mungkin terdiri dari BMW terkecil dalam program, tetapi keberhasilan penjualan sangat bagus. Dalam hal motorisasi, pilihan dapat dibuat dari 1600, 1800, 2000 atau 2300 cc. Dua mesin terakhir adalah dari tipe enam silinder yang membuat BMW legendaris.

Semuanya terbatas

Ketika Dreier seperti itu berakhir dengan pemilik ketiganya setelah dua pemilik pertamanya, itu sering kali menjadi titik kritis menuju 'mobil murah dan dinamis untuk' pengemudi muda '. Saat itulah pemeliharaan menjadi nomor dua setelah pembelian sistem audio yang tebal dan karat dapat dengan serius memulai pekerjaan yang menghancurkan. Blok mesin yang fantastis sering mulai menunjukkan warna biru yang khas pada saat itu, dan spoiler plastik aftermarket dan ekstensi lengkungan roda dipasang. Di antaranya, karat juga menemukan tempat berkembang biak yang bagus.

Dan kemudian BMW pemberani meninggal

Tetapi selalu ada pengecualian yang mengkonfirmasi aturan tersebut. Dan di Hofman di Leek, salah satu dari 428 mobil dari stok adalah salah satu contohnya. BMW 320i 1982 memiliki girboks lima kecepatan dan ada 116D miles pada jam itu. Ini memiliki atap geser Webasto asli. Ini juga bukti bahwa Anda tidak harus membeli mobil merah jika Anda tinggal di iklim yang hangat dan sangat cerah. Catnya benar-benar mati. BMW ini dari California. Oleh karena itu. Tapi interiornya rapi. Ada juga yang lebih ringan di dalamnya. Dan tes apa yang sudah dipasang pemilik sebelumnya untuk membuat BMW 320i ini menjadi lebih cantik? Mereka bisa lepas.

Secara teknis BMW melakukan yang terbaik untuk menghargai sejarah merek. Pasokan suku cadang baik-baik saja. Dan alasan terbaik untuk membeli BMW ini adalah sangat sulit. Karena itu layak untuk diselamatkan.