Hanya sepuluh tahun yang lalu, BMW R80 ditawarkan cukup banyak. Untuk sedikit. Kami tidak berbicara tentang model GS atau G / S, tetapi tentang R80 biasa. Dan mereka yang berada di mata pengemudi BMW masih kelemahan dibandingkan dengan R100. Lebih banyak untuk layanan pemerintah dan kurang beruntung. Pada saat itu, mereka hanyalah BMW tua dengan nilai emosional yang terbatas (karena bukan yang terberat, paling mahal atau paling langka). Dan tawaran itu luas.
BMW R80 RT adalah pembelian terbaik
Namun BMW R80 RT itu benar-benar yang terbaik di seluruh seri petinju waktu mereka. Mereka adalah R100 yang lebih rendah di bidang yang paling tidak penting, tetapi dalam praktiknya tidak ada yang menyadarinya.
Model yang lebih tua dengan atenuasi stereo di bagian belakang dan roda depan 19 ”mengarah dengan baik. Model selanjutnya dengan suspensi roda satu sisi (dari 1984) mengarahkan dengan baik. Jika head clearance benar. Tetapi ke kiri atau ke kanan: roda tunggal di roda depan sulit menangani tugasnya. Itu sebabnya banyak pemilik memasang disk kedua. Atau biarkan mereka melakukan itu. Suspensi RT80 nyaman di sisi lunak. Berkat perusahaan seperti Hyperpro, keuntungan besar dapat dibuat di sana untuk uang yang masuk akal. Bahkan sekarang seperti BMW R80 RT yang memiliki status klasik. Bak yang dimodelkan dalam terowongan angin menyediakan banyak perlindungan. Bahkan di tengah hujan. Pada saat itu, pabrik bahkan menunjukkan ini dalam brosur. Kaca depan dapat disesuaikan. Kasing yang disediakan sebagai standar adalah - dan - bukan 100% kedap air.
Dengan Galnikal di lubang
Dari 1981 (kotak filter udara hitam) lubang silinder disediakan dengan lapisan Galnikal. Silinder untuk waktu itu biasanya sekitar 90.000 km dari kelebihan piston. Jarak katup adalah titik perhatian. Petinju ini, sama seperti saudara mereka, agak sensitif terhadap pembersihan katup dan kualitas muffler aftermarket. Aturannya adalah: semakin dekat dengan aslinya, semakin baik mesin berjalan. Dan itu seharusnya menyenangkan hati BMW. Dan di sekitar km 40.000 Anda biasanya siap untuk rantai distribusi baru. Jejak minyak antara wadah dan blok berarti bahwa segel poros engkol bocor. Penggantian tidak sulit, tetapi cukup banyak pekerjaan.
Sinyal asap
Jika petinju seperti itu telah berada di jiffy untuk waktu yang lama, 'silinder rendah' dapat merokok berat saat memulai. Jika itu selesai dengan cepat, maka tidak ada masalah.
Beberapa petinju yang lebih tua telah dibangun kembali menjadi pembalap kafe, pengacak atau tindakan lainnya. Ini berarti bahwa jangkauan komponen asli yang digunakan menyenangkan. Suku cadang dan harga mereka tidak masalah untuk mesin ini. Ada banyak spesialis petinju BMW dan De Hobbyist bahkan cukup terkenal di dunia untuk layanan suku cadangnya. Tapi De Knalpot dan Boxer Toko adalah nama berdiri, seperti Beck dari Wijhe. Kondisi cat adalah suatu hal. Penyemprotan dan perpipaan sesuai dengan standar pabrik tidak diberikan kepada semua orang. Dengan bekerja dengan sangat tepat, dan bahkan dengan cat asli yang digunakan oleh BMW, perusahaan seperti itu dari Theo Terwel dari Vorden telah menerima pelanggan dari seluruh dunia. Dan itu bukan karena dia yang termurah.
Pembelian yang bagus
Sementara itu, BMW R80 RT yang bagus tidak membutuhkan biaya tambahan. Dan setelah pembelian, kemungkinan Anda harus menghapus sangat kecil. Ini menjadikan BMW R80 RT seperti itu sebagai motor yang ideal: klasik, dapat diandalkan, ramah layanan dan 100% penuh dapat digunakan di semua jenis lalu lintas.
