Pada bulan Agustus 2013, BBC 2 menyelenggarakan malam mobil yang tak terlupakan. Top Gear membawa bagian akhir yang mengesankan dari musim Top Gear kedua puluh. Ini dimahkotai dengan ode ke industri mobil Inggris. Itu mencapai puncaknya di The Mall di London, di mana segala sesuatu yang dibangun di atas permukaan bermotor di Inggris bersatu.
"Itu lebih dari yang kupikirkan," Richard Hammond menghela nafas ketika dia dan Top Gear melihat koleksi yang mengesankan. Siaran diikuti oleh film dokumenter Das Auto: Jerman, mobil mereka dan kami, yang disajikan oleh Dominic Sandbrook. Jerman dipuji ke surga. Kesalahan Inggris, krisis 70 dan kemauan Inggris yang bersejarah diperbesar. Kebetulan, Jepang - penyelamat sebenarnya dari industri otomotif Inggris - salah diabaikan.
Eropa kembali diabaikan
Jeremy Clarkson tidak senang di 2013 musim panas itu. Mantan pembawa berita Top Gear, yang di 2007 di Humber Bridge di Hull telah mendapati dirinya menggertak gigi bahwa Rolls Royce adalah nama Inggris saja, mengira luar biasa bahwa penghargaan Top Gear untuk "British Motoring" musnah dalam waktu satu setengah jam. Itu juga merupakan bentuk penolakan dan kemarahan selektif. Tentu saja, dia tahu lebih baik daripada siapa pun bahwa kendaraan bermotor skala besar sebagian besar berada di tangan kelompok asing. Sesuatu yang disentuh dari sudut yang berbeda dalam film dokumenter Sandbrook. Produksi massal mobil dan transportasi bermotor lainnya tidak ada dalam gen Inggris. Mini misalnya, yang dijual di bawah harga. Selain itu, aspek lain muncul dalam cerita Sandbrook. Dalam hal penjualan, Inggris Raya dapat mencukupi dengan pasar di dalam Persemakmuran. Begitulah cara kerjanya dengan baik. Itu tidak membutuhkan pasar Eropa yang tumbuh di tikungan.
Kebotakan
Biarkan fakta terakhir berdiri hari ini dalam perspektif baru. Brexit adalah sebuah fenomena yang referendumnya secara teknis ditentukan bahwa mayoritas orang Inggris masih percaya bahwa mereka dapat melakukan semuanya sendiri. Sementara itu, kesepakatan UE masih dibahas. Jika itu tidak terjadi, Brexit yang keras tetap ada. Siapa pun yang berpikir bahwa Inggris Raya memutarnya adalah salah, dan bagus juga. Dalam hal harga, Inggris Raya dan seluruh Eropa telah menjadi saling bergantung. Pound Inggris dan Euro, mereka menjaga keseimbangan satu sama lain berkat semua jenis perjanjian perdagangan. Tetapi sekarang Inggris Raya (dengan atau tanpa kesepakatan) mengancam untuk meninggalkan UE, kekacauan ekonomi dan awal kekalahannya menjadi nyata dan nyata.
MINI: kemungkinan keberangkatan di tahun peringatan
Pada tahun ulang tahun MINI, produksinya dalam bahaya menghilang sepenuhnya dari Inggris setelah enam puluh tahun. Dalam kasus Brexit keras, pembangunan MINI baru akan pergi ke Born, ke VDL. Bunda BMW sepertinya tidak mau mengambil risiko apa pun, ia tidak tertarik menjual mobil mahal dan dimungkinkan untuk memilih telur untuk mendapatkan uang. Tidak kurang dari demasqué jika MINI tidak lagi dibangun di negara asal. Itu adalah hit lain untuk mobil-bangunan Inggris, yang pernah memiliki lebih dari 100 pabrikan mobil independen di perbatasan.
Domba di atas bendungan
Kemungkinan kepergian MINI menjadi kisah tentang satu domba yang telah melintasi bendungan, yang berikutnya telah mengikutinya, dengan cara apa pun. Honda dan NISSAN telah aktif di Inggris selama beberapa dekade, tetapi membuat gerakan surut. Jaguar Landrover membatalkan pekerjaan 4.500 di negara asalnya dan melakukan investasi miliaran dolar. Dan keluarga Morgan telah menjual saham mayoritas ke Investindustrial, sehingga Morgan yang hebat tidak lagi murni orang Inggris. Sebelumnya investor Italia sudah membeli sebangsa Morgans Aston Martin. Dan itu sementara Brexit bahkan belum final.
Akhir zaman sudah dekat
Meskipun sebagian besar produsen mobil Inggris telah berada di tangan asing selama bertahun-tahun, perkembangannya baru-baru ini langkah berikutnya. Sebuah lompatan dalam kegelapan, yang mungkin juga membuat para pembuat mobil Inggris berpikir. Untuk diambil alih dan dipertahankan, atau untuk mentransplantasikan segalanya ke Eropa yang aman: Inggris berada dalam bahaya kehilangan industri mobil mereka yang biasanya terkenal. Lagi-lagi ini adalah harga tinggi yang dibayarkan untuk gagasan bahwa Inggris tidak membutuhkan dunia bahkan dalam era globalisasi yang berjangkauan jauh dan sangat cepat, dan mungkin dapat menetapkan arahnya sendiri.
Tidak ada lagi penyelamatan Jepang dan Jerman
Sudah kurang dari enam tahun sejak BBC 2 menyelenggarakan malam televisi legendaris, di mana masa depan Inggris dan sejarah masam saling bersaing. Kapak perang itu mungkin tidak akan pernah digali lagi. Karena mengucapkan selamat tinggal kepada yang terkenal, kontroversial dan banyak berbicara tentang pembangunan mobil di Inggris, negara yang juga menghasilkan karya klasik yang begitu indah, sangat realistis. Jepang dan Jerman tidak akan lagi membantu. Mal tidak akan lagi diisi dengan "Made in Britain" terbaru. Juga untuk kekecewaan Jeremy Clarkson dan Dominic Sandbrook, yang tidak diragukan lagi prihatin dengan perkembangan di negara mereka. Dan bahu-membahu, Inggris akan ingin tinggal di UE.