Model foto kami adalah mobil yang sangat unik dengan daya pikat tak terbatas. SEBUAH Citroën CX Prestige, sepenuhnya dimodifikasi oleh Henri Chapron. Bodywork Prancis yang terkenal itu juga bertanggung jawab atas sejumlah varian khusus DS. Termasuk mobil seperti Cabriolet dan DS presiden Charles de Gaulle.
Pada tahun 1976, pemerintah Prancis memerintahkan pemasok kerajaan, Henri Chapron Citroën CX yang berfungsi sebagai mobil layanan untuk presiden Prancis saat itu. Valéry Giscard d'Estaing. Chapron membeli untuk itu Citroën een Citroën CX Prestige. Dia benar-benar memperbaiki mobil di studionya sendiri. Hasilnya bisa disebut très chic. Atap telah dinaikkan untuk kenyamanan naik lebih banyak (kemudian juga diterapkan pada seri Prestiges). Ini fitur vinil krem yang berlanjut ke tiang gantungan. Chapron memiliki kursi dengan kulit krem ekstra tebal, yang tercermin di panel pintu. Bahkan setir kulit sepenuhnya tertutup tangan.
Di bagian belakang kedua kursi depan ada meja tulis lipat yang terbuat dari kayu yang dipernis dan minibar di antara kursi. Dengan kejutan khusus sebuah wadah terisolasi untuk es batu. Juga dilapisi dengan kulit krem. Yang perlu diperhatikan adalah pemutar radio / kaset Blaupunkt dengan kontrol satelit dan fungsi perekaman. Sehingga Monsieur le Président juga dapat menggunakannya sebagai diktafon. Namun modifikasi yang paling mencolok adalah jendela separasi yang dioperasikan secara elektrik. Giscard d'Estaing sering menerima kepala negara asing dan kunjungan penting lainnya dalam prestise-nya. Orang hanya bisa menebak percakapan rahasia mana yang dilakukan di balik jendela pemisahan itu.
Pusing
Setelah beberapa tahun, mobil itu diambil alih oleh Menteri Keuangan di bawah Mitterrand. Dia juga menggunakannya sebagai mobil layanan. Posisi terakhir Prestise dalam pelayanan publik adalah dengan Walikota Guyon dari Montpellier. Baru pada tahun 1986 mobil akhirnya sampai ke tangan pribadi (Prancis).
Secara total, hanya sepuluh di antaranya adalah Chapron Citroën CX Prestige dibangun. Masing-masing dengan peralatan yang berbeda. Bodywork memiliki daftar harga yang luas. Pembeli yang beruntung kemudian dapat mencentang opsi yang diinginkan. Dia membayar per item. Ditambah jam kerja dan tentu saja harga Prestige standar. Dalam kasus mobil kepresidenan ini, harga akhirnya adalah kelipatan standar Prestige yang mengejutkan. Yaitu setara dengan 230.000 gulden Belanda lama!
Es batu
Perjalanan atau lebih tepatnya tur mengemudi di CX utama ini adalah pengalaman yang tidak akan Anda lupakan. Itu adalah hak istimewa. Apalagi jika Anda membiarkan sejarah khusus mobil memengaruhi Anda selama perjalanan. Keputusan penting apa yang mungkin telah dibuat di sini? Politik kursi belakang dipraktikkan di sini. Atau apakah itu terutama sebuah oasis kedamaian dan privasi? Mesin bensin 2.4 yang bertenaga menggerakkan sekitar 1550 kilo tanpa masalah. Meskipun sebenarnya sangat tidak pantas untuk menyebutkan kepada seorang wanita kaliber ini tentang kemampuan dan berat badannya. Sementara itu, power steering Diravi yang mulus memastikan bahwa pengemudi Anda mempertahankan kontrol yang mudah dan aman terhadap kapal pesiar darat khusus ini. Meski karena dinding pemisah ia tidak harus memiliki kaki yang terlalu panjang.
Sekarang mengemudi dalam satu Citroën CX Prestige sudah menjadi 'très confortable'. Namun, ketika tenggelam jauh ke dalam kulit lembut yang tebal, dengan angin sepoi-sepoi dari AC dan es batu bergemerincing ke gelas Anda, Anda harus menekan keinginan untuk melambaikan tangan pada subjek sederhana yang memutar leher mereka di mana-mana. Seperti layaknya CX, mobil ini memiliki suspensi hidropneumatik ilahi. Namun berkat wheelbase yang lebih panjang, kenyamanan suspensi dalam Prestige bahkan lebih besar. Mengambang di karpet hitam, ambang batas, lubang dan kesengsaraan lainnya sehingga meluncur tanpa terasa di bawah Anda. Dan di kurva Anda bisa merasakan kereta ramping bersandar elegan. Tanpa mengepel.
Dapat dimengerti bahwa Elysee pada saat itu memilihnya Citroën CX Prestige sebagai limusin kepresidenan. Bergaya, nyaman, mewah, namun selalu canggih. Dan selalu sedikit eksentrik. Perwujudan lembaran logam dari 'joie de vivre'. Seorang wanita Prancis yang anggun, seorang penggoda yang tak tertahankan ... bahkan di kalangan tertinggi.
Teks sebagian diambil dari Auto Motor Klassiek nomor 9 tahun 2007.
Lebih banyak cerita tentang Citroën
Juga menarik untuk dibaca:
- Model klasik dari Citroën dengan peran utama di layar perak
- Kisah di balik chevron ganda, logo Citroën
- Pabrikan Pierre Tissier. Supersize ma Déesse
- Een Citroën CX, tidak ada Citroën BX
- Citroën dan bola pegas hidropneumatik. Akhir zaman.
