Ada beberapa hal yang harus Anda ketahui tentang Tiongkok. Anda selalu mendapatkan apa yang Anda bayar di Tiongkok. Dan: Cina modern masih rentan terhadap kehilangan penglihatan. Terlebih lagi, orang Cina membenci orang Jepang. Dan sejarah sepeda motor Cina dimulai pada 1951.
Bahasa Cina Takeaway
Orang Cina ada di sana. Mereka baru saja membeli dunia. Termasuk Benelli (oleh Zongshen yang didirikan di 1970.) Untuk apa Anda membutuhkan dunia? Untuk menghapus bahan baku dari dan sebagai pembeli. Juga untuk sepeda motor. Penaklukan dunia sepeda motor bukanlah prioritas. Pasar rumah Cina telah bagus untuk penjualan unit 16.000.000 dalam beberapa tahun terakhir. Per tahun Dan jumlah itu terus bertambah. Di Cina, sama seperti di masa lalu, sepeda motor adalah langkah pertama dalam perjalanan menuju transportasi bermotor untuk massa.
Pasar rumah versus ekspor, lama melawan baru.
Dan di mana semua orang berpikir dengan manis tentang sespan Chiang Jiang yang berat, klon BMW sebelum perang dan M72 Rusia sebelumnya, mereka sebenarnya adalah sepeda motor dengan kapasitas silinder antara 50-200 cc. Pasar dalam negeri itu juga menjadi tolak ukur seluruh produksi mesin. Penonton rumahan itu menetapkan persyaratan kualitas yang jauh lebih rendah daripada yang kami, orang Barat, lakukan. Bersama dengan fakta bahwa banyak pedagang Barat yang membeli sedang / hanya mencari keuntungan pendek, ini menghasilkan seruan perang yang sering disuarakan "Vullis dari China!" Sementara itu, mesin BMW G 650 GS terbaru berasal dari Loncin Cina.
Reputasi yang dipertanyakan
Sepeda motor yang saat ini ditawarkan lagi dengan harga dumping di Jerman sedang dibangun di Brasil. Kami memperkirakan bahwa para perintis yang sekarang ingin mengimpor sepeda motor yang baik dari Cina setidaknya harus melawan reputasi yang meragukan dari komoditas Tiongkok dalam tiga tahun mendatang. Tetapi jika segera diketahui berapa banyak bagian 'outsourcing' asli merek Eropa dan Amerika dari produksi mereka ke Cina, perubahan itu bisa berjalan lebih cepat menjadi lebih baik. Oh baik; Honda juga tahu masalah citra itu dan melihat bagaimana itu berakhir.
Ada lebih dari produsen sepeda motor 130 di Cina
Pabrik-pabrik itu tidak memiliki sejarah + tahun 100 seperti Harley-Davidson. Pada tahun delapan puluhan dan sembilan puluhan, pabrik-pabrik baru ditambahkan ke semak-semak. Mereka kadang-kadang membangun di bawah lisensi, tetapi lebih sering hanya menyalin secara ilegal, klon 'rekayasa terbalik' dari sepeda motor Jepang yang lebih tua (tahun 80).
Contoh-contoh Jepang ini dibongkar, diukur kembali, dan disalin ke bagian terakhir. Mereka seringkali tampak nyata. Tapi kualitasnya merobek. Harga jual rata-rata di pasar lokal adalah, sampai saat ini, dolar 285 untuk sepeda motor yang lengkap.
Saat ini, dua belas pabrik masing-masing membuat lebih dari 500.000 sepeda motor setiap tahun. Setidaknya 5 pabrikan masing-masing mengirimkan lebih dari 1.000.000 sepeda motor setiap tahun. Sekitar 70% produsen sepeda motor berlokasi di Chongquin, di mana lebih dari 10.000.000 unit dibuat setiap tahun. Jadi apa yang dibuat di sana hampir tidak menarik bagi kami di barat sampai saat ini.
Katup samping CJ750
Chang Jiang - atau Chang Yiang - CJ750s tentu saja selalu sangat menawan sebagai keturunan R71 pra-perang BMW dan deposan M 72 Rusia. Dan secara umum mengejutkan dapat digunakan. Mereka digunakan secara massal di tentara. Katup sisi tentara yang sudah dikipasi sekarang - asalkan kondisinya baik - dibeli kembali oleh pabrik dan dibangun kembali dari persediaan yang ada.
Mereka kemudian 'baru' tetapi dapat diekspor sebagai model pra-1975, klasik instan yang tidak harus memenuhi persyaratan apa pun. Importir "MOTORWERK" mengirimkannya, terdaftar dengan benar dan diberi nomor bingkai, "diperbaharui", jadi "baru" termasuk daftar 'yang harus dilakukan' sekitar tiga puluh jam.
Akan baik-baik saja
Setelah beberapa minggu bermain-main, Anda tahu sepeda motor Anda terus menerus dan menurut importir Anda dapat membawanya ke Polandia atau Prancis Selatan dengan brengsek. Pendekatan itu dan pernyataan itu secara akurat menggambarkan kelompok sasaran dan sejak itu telah terbukti berulang kali.
Lucu
Sama seperti M72, Ural dan Dneprs adalah BMW palsu bagi banyak penggemar BMW, CJ750 juga 'tidak nyata' untuk penggemar barang-barang Rusia kuno. Tapi itu tidak membuat mereka kurang menawan.
