Dalam percakapan yang menyenangkan dengan Steven Bosdijk tentang Yugos dan Zastavas (dan Ural dan Dneprs) muncul perbedaan antara 'Moskow' dan 'seluruh dunia'. Steven tahu apa yang dia bicarakan. Moskow adalah kota metropolis yang mengepul di mana mobil-mobil terbaru, terbesar dan tercepat memainkan permainan rodeo mereka.
Tetapi Anda bahkan tidak perlu jauh-jauh keluar dari aglomerasi perkotaan untuk melihat dunia yang sama sekali berbeda. Dunia di mana kuda dan gerobak masih menjadi transportasi umum. Dunia yang masih dipenuhi dengan Lada, Zastava, Yugos, Skoda dari sebelum era VW dan hewan coretan ramah lainnya.
'Terbuka lebar'
Slogan itu adalah orang Amerika. Tapi itu juga berlaku untuk wilayah Putin. Itu karena di luar kota, di daerah terpencil yang luas, Anda tidak akan menemukan garasi tempat mereka bisa beristirahat atau memperbaiki Lexus atau Mercedes gemuk Anda karena mereka sudah senang memiliki penerangan listrik. Tetapi elektronik masih merupakan fenomena yang tidak diketahui di sana.
Para lada dan sejenisnya tidak dianggap sebagai simbol status di sana, tetapi mereka sudah selangkah lebih maju dalam tangga peradaban daripada kuda dan kereta. Itu dibicarakan secara memalukan. Tetapi bagi banyak orang, mereka berhubungan dengan dunia luar. Dan itu juga karena mereka kurang peka terhadap pemeliharaan dan memiliki lebih sedikit kemungkinan gagal pasti dibandingkan kuda. Bagaimanapun, mengingat waktu perkembangan, kuda masih merupakan mesin yang sangat rusak. Dan Lada? Setiap pandai besi desa memperbaikinya di antara dua tegukan vodka.
Membeli di sana adalah menggambar kartu kesempatan
Semua mobil (dan sepeda motor) yang dengan hati-hati membangun lingkaran penggemar di sini, sebenarnya bukan klasik di sana. Dan mereka terus berlari dengan sekuat tenaga dan banyak improvisasi. Itulah mengapa mobil dan sepeda motor - langka dan semurah kelihatannya - dari bekas Uni Soviet bukanlah pembelian yang aman bagi kami, orang Barat. Jika Anda ingin berbisnis di sudut itu, dan kami orang Belanda ingin melihat peluang untuk berbisnis, Anda harus berinvestasi di jaringan terlebih dahulu.
Bahasa adalah masalah, begitu juga jarak
Kemudian Anda harus menghadapi kenyataan bahwa sebagian besar mantan pemblokir Timur tidak berbicara bahasa Inggris, apalagi bahasa Belanda, dan bahwa daerah itu sangat besar dan jarang penduduknya, sementara Internet belum merambah ke mana-mana. Putin berpura-pura menjadi besar, tetapi seluruh kerajaannya secara ekonomi kerdil. Faktanya, kesamaan antara wilayahnya dan Amerika Serikat adalah bahwa seluruh bidak berjalan di tingkat dunia ketiga. Pada Januari 2020, Federasi Rusia memiliki 146.745.098 jiwa. Itu akan lebih sedikit sekarang. Setelah alkohol, Covid menjadi pembunuh terbesar di tempat. Produk Domestik Bruto (PDB) adalah $ 1.670 miliar. Pada peta Uni Eropa, ekonomi Rusia berada di sudut kecil. Ekonomi Rusia sama besarnya dengan Benelux.
A Kettenkrad sebagai 'pengemudi harian'
Di sisi lain, peluang 'penemuan' di wilayah tersebut masih cukup tinggi. Karena bagaimana dengan Kettenkrad yang sampai saat ini tanpa roda hidungnya digunakan sebagai traktor? Dan karena perubahan cepat setelah jatuhnya komunisme, semuanya telah dijarah, dihilangkan dan disimpan. Masalah sekarang muncul dari situ. Dan dalam hal menanyakan harga, mereka hanya bergerak? Ach: Di mata mereka, setiap orang Barat itu manis.
Untuk keindahan ZGAN (84 km di konter) di foto, 20.000 euro diminta. Dia pergi dengan harga 3.400 euro. Lihat, dan ruang negosiasi semacam itu menarik bagi kami!
Mobil dari Rusia sudah sangat populer di tahun 50-an, dimulai dengan Moskovitch 400 dalam versi 4 pintu, Volga dibuat pada tahun 1960 dan dijual di Belgia dalam skala besar, pertama dengan mesin diesel kecil 1600 cc perkings, tetapi sangat dengan cepat digantikan oleh Land Rover. mesin diesel 2250 cc itu menyangkut volga m21 di sedan eni di 7 tempat station wagon harga sedan volga ketika 115000 franc Belgia adalah gulden ketika bensin full throttle senilai 18 franc tidak dijual di belgia, mobil datang kapal tekan naan antwerp tanpa mesin dengan gearbox di koper mesin diesel dipasang di sini di situs dari tahun 1972 m24 datang seri kecil dengan diesel landrover, kemudian dengan peugeot indenor 2100 cc dan kemudian dengan 2300 cc mesin diesel perkins yang tersisa dipasang lebih lanjut di moskovitch 407 dan kemudian perkings 1800cc di 408 juga di Belgia dirakit untuk jangka waktu tertentu, 408 dirakit seluruhnya di pabrik renault di vilvoorde brussels dengan harga 15 buah per Sehari kemudian ada lagi percobaan dengan aleko dengan ford diesel 1800 cc dari pengawalan more news call me0032496105820 belgium direct
Pada 70-an dan 80-an, model Volga ini digunakan oleh perusahaan taksi di Mechelen (B). Mechelen adalah satu-satunya negara di Eropa Barat yang menggunakan taksi Volga pada saat itu.
Pada pertengahan 80-an saya bersekolah di Mechelen, taksi Volga GAZ24 ini sering terlihat pada saat itu, terutama di stasiun dan di kota.
Di Yunani, jika Anda dapat menghitung bahwa di Eropa Barat, ada juga banyak taksi Volga dan di Belgia mereka mengemudi di semua kota, biasanya dengan mesin diesel Indenor di dalamnya.
Di foto-foto saya melihat model Volga yang agak lebih baru dan model Volga tahun 60-an. Keduanya orang Rusia.
Kendaraan putih itu adalah Skoda 105 dari yang dulu bernama Cekoslowakia.
Ketika kita berbicara tentang Lada, kita tidak boleh melupakan Niva - penggerak empat roda yang bagus dan murah yang telah membuktikan dirinya sebagai kendaraan off-road!
Apa yang saya lewatkan adalah Scaldia!?
Scaldia ("Scheldt") sebenarnya adalah nama Belgia untuk Moskvitch Rusia.
Bukankah mereka juga berkumpul di sana? Masih mencari tahu. Ada yang sangat bagus di The Gallery
Selamat tinggal Bos TJM: Untungnya Scaldia disebutkan di komentar. Ini sudah pernah terjadi sebelumnya: http://www.amklassiek.nl adalah situs gratis. Dia dibayar dari pot majalah bulanan AutoMotorKlassiek. Jadi Anda bisa berlangganan untuk mendukung kami. Tetapi 'masalah' adalah dan tetap bahwa kita harus menulis sepotong teks informatif dengan sekitar 500 kata. Dan itu selalu tentang masalah di mana Anda bisa menulis seluruh buku.
Angka dan huruf tidak ada artinya.
Selama orang senang.
Setidaknya ada petualangan di sana.
50 poin bonus untuk tanggapan itu! Seringkali ada yang salah dengan itu, tapi ada banyak petualangan
Saya mendapat Lada dari Hongaria, dan Bulgaria juga barang bagus untuk ditemukan. Sedikit lebih mudah untuk diimpor.
Terima kasih atas tipnya!
Anda pasti tidak akan menemukan Zastavas, selain dari beberapa Yugo yang diimpor pada pertengahan tahun sembilan puluhan. Skoda hanya tipe yang lebih baru. Saya belum pernah melihat kuda dan kereta di sana selama sepuluh tahun saya berada di sana, tidak terlalu jauh dari kota. Pendapat para Lada agak benar meskipun mereka disebut Zsiguli di sana. Bila Anda tinggal terlalu jauh, dan itu bisa dengan mudah ribuan kilometer, dari kota yang lebih besar, Anda akan lebih baik dengan mobil yang mudah diperbaiki daripada dengan yang mengatakan: Saya mengalami kerusakan, gantung diri di komputer dealer. Apa yang disebut Lada 2107 di sini bahkan baru sampai delapan tahun yang lalu. Itu tidak benar-benar dipandang rendah, hanya saja.
Telah didorong dengan Barkas
Dua langkah dengan mesin 900cc dengan freiwill
Model yang sangat bagus tapi mesinnya rusak
Setelah 15 km sambungan (baru), vila-vila yang melewatinya adalah gumpalan kertas di radiator
Sekrup dan potongan roti lama di setiap sudut (masih baru)
Kami bersenang-senang tetapi juga banyak mezerie.
Tapi barkas bukanlah orang Rusia. Dia orang Jerman Timur.
Sedikit seperti Anda akan mengeluh di bawah artikel tentang mobil Italia bahwa Anda melakukan pembelian yang buruk dengan Bedford.
Di mana Anda melihat bahwa Barkas adalah orang Rusia ”atau Blokker timur”, 😜
Sebuah Bedford dan Fiat keduanya adalah "pemblokir barat".
Yang saya maksud adalah Anda menanggapi artikel tentang klasik Rusia dengan mobil Jerman yang tidak ada hubungannya dengan artikel tersebut. Kecuali Anda mencukur semuanya di balik Tirai Besi pada saat itu.
Hai Olav, ini sama sekali tidak benar secara politik dan geografis, tapi saya lakukan. Karena rasa sayang, kemalasan dan karena di kolom ini saya hanya memiliki sekitar 500 kata per teks. Internet adalah bencana dalam hal itu. AutoMotorKlassiek karena majalah dan situs dibuat oleh para peminat, untuk peminat. Tapi kami juga hanya harus membayar belanjaan kami. Kami melihat situs gratis untuk dikunjungi ini sebagai dukungan yang menyenangkan, tetapi ini masalah minat, bukan model penghasilan yang bagus. Terlepas dari kenyataan bahwa kami memiliki platform otomotif terbesar di NL. Oleh karena itu, kita tidak dapat menginvestasikan lebih banyak waktu di dalamnya daripada yang kita lakukan. Kalau tidak, kita akan kehabisan jam. Jadi terkadang hanya butuh waktu singkat. Tentu saja kami bermimpi untuk merilis sesuatu yang lengkap dan benar seperti 'Mini setelah 25 tahun' milik Rob Golding. Saya memiliki sampul keras di sini di sebelah saya. Sebuah buku setebal 223 halaman tentang Mini .... Orang itu pasti telah melakukan banyak penelitian untuk itu. Fantastis!
Keterlibatan 'Genossen' sangat minim. Nice: Sekarang Anda dapat membeli Bukhankas baru (!) Di sini di NL. Dan mereka rapi
Koreksi: PDB (Paritas Daya Beli) Federasi Rusia adalah: US $ 2017 miliar pada tahun 4.100 dan tumbuh cukup baik. Selain itu, negara tidak memiliki hutang luar negeri dan hutang nasional sekitar 8%.
Itu bukan "sudut kecil Uni Eropa", tetapi hanya sedikit kurang dari Jerman (4.400 miliar) dan jauh lebih kecil dari Benelux (1.515 miliar). Selain itu, kami berada di merah untuk jumlah yang sama. Rusia secara ekonomi berukuran sama dengan Brasil dan Argentina jika digabungkan dan satu setengah kali ukuran Prancis. Standar hidup tentu saja lebih rendah daripada di negara kita, tetapi masih banyak wilayah di UE di mana kuda dan kereta, tempat sampah tua dan fasilitas yang tidak memadai adalah hal yang biasa.
Mulai sekarang Anda harus mencari fakta sebelum menerbitkan apapun. Angka-angka berasal dari CIA World Factbook.
Halo Olav, Dengan segala hormat: Itu hanya tergantung pada angka mana yang Anda dapatkan dari mana.