Pernahkah Anda berpikir tentang apa yang hilang? Berapa banyak motor klasik yang dibuat dan dihilangkan? Pasti ada jumlah yang sangat besar. Sepeda motor tua melakukan itu dalam beberapa cara: mereka berdebu di dalam gudang tua, mereka menghilang di semak-semak, mereka dibongkar untuk bagian-bagian atau mereka pergi dengan besi tua.
Konsep besi tua itu memiliki sesuatu yang nyaman berkelanjutan: di suatu tempat mesin bereinkarnasi lagi. Itu bisa seperti alas papan setrika atau sesuatu yang sederhana, tetapi mungkin juga ada gen sepeda motor tua di profil baja di atap garasi Anda.
Penemuan yang terlupakan
Anda tidak akan menemukan penghancuran seperti itu di Randstad lagi, di utara dan timur negara Anda kadang-kadang menemukan mereka. Lokakarya, garasi, dan ladang sampah Prancis di sepanjang jalan RN sebagian besar telah dibersihkan. Tapi tetap saja: Prancis besar, dan saat berkeliaran Anda kadang-kadang menemukan sisa-sisa nostalgia, seperti semak Honda cc 160 cc yang hilang sama sekali, seperti kuda goyang kecil dengan kerangka baja lembaran. Benda itu sebenarnya terlihat cukup rapi. Kami memutuskan untuk mencoba membebaskannya dari pelukan hijau. Setelah beberapa pemangkasan, masalah ini sangat bebas sehingga kami berusaha mengeluarkannya. Kami kembali dengan setengah sepeda motor di tangan kami. Honda kecil ditarik jadi dua.
Tentu saja, foto seluruh plot hutan dan aula penuh dengan sepeda motor yang terlupakan berkeliaran di Internet
Tetapi di bekas republik Soviet? Banyak M72, Dneprs dan Ural telah berakhir di sana selama bertahun-tahun. Dan sekitar satu juta Jawas. Mesin-mesin itu adalah alat transportasi penting di sana, dan mereka terus berjalan selama mungkin dengan tekad yang kuat sampai jatuhnya komunisme. Bahwa mereka menggunakan konstruksi dan bagian yang tidak pernah mereka impikan dalam halusinasi vodka terburuk mereka di berbagai produsen? Tidak masalah: selama hal itu masih dilakukan secara lokal, itu dihargai.
Di mana ada beberapa, masih ada beberapa yang tersisa
Tetapi kemudian komunisme jatuh dan sepeda motor tua menjadi "sepeda motor kakek saya." Jika memungkinkan, setiap orang menjauhkan diri dari masa lalu. Semua bentuk baru kapitalisme dan liberalisme terlepas dan banyak dari yang lama dilupakan secara massal.
Mereka tidak kaya di sana
Teman kita, Mihai Cecan, tinggal di bekas republik Soviet, dan bukan di negara di mana segala sesuatunya berjalan baik meskipun faktanya ada banyak minuman keras di seluruh wilayah bekas Soviet. Moldavia adalah sejenis Flevoland di zaman Soviet. Itu pertanian. Pemandangannya indah dan terbuka. Sekarang 'ekspor' produk pertanian hampir terhenti, kaum tani laki-laki minum sampai mati, para wanita mencoba menyelamatkan apa yang bisa diselamatkan dan para pemuda meninggalkan negara secara massal. Mihai tetap tinggal. Dia adalah seorang pemuda Moldova yang ingin membantu membangun kembali negaranya. Dan 'bangunan' itu terjadi di beberapa kota di negara ini. Mihai tinggal dan bekerja di ibu kota Chisinau. Ini adalah kota terbesar dan jantung ekonomi negara. Sekitar 650.000 orang tinggal di sana. Mihac membuat situs dan melakukan hal-hal digital. Dia adalah seorang reguler di TV lokal sebagai pria muda yang dinamis, menyewakan Vespa dan mengatur perjalanan dengan Ural. - https://www.facebook.com/uraltoursmoldova/ - Dan begitulah cara dia datang.
Dia adalah orang Moldova yang bangga
Dia selalu menjaga matanya terbuka selama perjalanannya. Maka ia secara lokal menemukan halaman besi tua di mana keengganan bekas Uni Soviet sangat jelas. Kami senang berbagi foto. Sementara itu, Mihai juga menjual koleksi museum Ural dan Dneprs. Jadi mungkin Anda dapat membeli karya museum Moldavia nyata di sini segera. Membeli di wilayah itu bisa dilakukan. Hanya banyak suap dan suap yang dibutuhkan untuk setiap ekspor. Jadi transaksi masih bisa macet di sana. Kami akan melihat. Dan kami berharap Mihai dan teman-temannya beruntung dalam membangun negara mereka.
Dan menjadi gila: berlibur ke Moldova.
Lebih untuk penggemar sepeda motor ...
Kami di barat juga sangat senang bahwa di negara-negara bekas Uni Soviet orang (harus) melupakan "besi tua" ... sejak runtuhnya Tembok dan Tirai Besi, ada banyak WLA, Willys, ISHs, IMZs / Ural's dan saya tidak ingat pernah dikirim dengan cara kami lagi ..
Tetapi WL itu sering benar-benar dienkripsi ke kabel! Lucu bahwa WLR tampaknya memiliki permainan yang lebih kasar di depan karena bagian depan yang berbeda. Juga bagus: situs Bens Bikes / Ben van Helden
WLR tidak pernah ada Dolf; hanya satu prototipe yang diketahui, dan belum dilestarikan.
Banyak WLA berfungsi sebagai traktor di pertanian Rusia setelah perang, dan rusak serta dienkripsi.
Untungnya, banyak yang berakhir di lumbung sebagai donor, dan mereka dilupakan.
Untungnya saya juga punya salinan seperti itu.
Jadi tidak ada thread metrik dan tidak ada piston Lada.