Aermacchi Ala Verde 250
Produsen pesawat Aeronautica Macchi mempelajari 'The Fifties' di pasar berkembang untuk motorisasi massal dan mulai membuat skuter terlebih dahulu, kemudian sepeda motor. Hasil pertama dari pendekatan ini adalah Aermacchi Corsaro 150 dari tahun 1955 dan Chimera 175 yang dilapisi dengan riang. Pada tahun 1957 itu adalah waktu untuk zaman baru. Ada versi Chimera 250 cc ditambah tiga 'sepeda telanjang': Ala Bianca 175, Ala Rossa 175 dan pada tahun 1959 Ala Azzurra 250 dan Ala Verde 250.
Dan kami menemukan salinan indah Ala Verde di Brummen, di Galeri Aaldering.
Aermacchi yang indah dan sangat menarik ini berasal dari koleksi pribadi asing. Sama seperti banyak klasik terlahir kembali, yang ini lebih indah daripada yang pernah datang dari pabrik. Pandangan sekilas tentang pekerjaan restorasi biasanya tidak berguna bagi mesin Inggris dan Jerman. Karena: 'secara optik dan emosional di atas'. Tetapi karena orang-orang Italia hanyalah orang-orang yang penuh semangat yang tidak dapat dipahami, keadaan orang 1962 ini benar-benar menaklukkan hati. Karena telah disempurnakan dan tidak dibawa ke keadaan yang kita tahu dari Dames Brard dan Paay atau telah dikorbankan untuk nafsu krom keterlaluan yang begitu karakteristik dari Jerman dan Amerika.
Tidak di atas dipulihkan
Dia masih berdiri di bawah sinar matahari dengan sangat jelas menjadi 'sepeda motor' alih-alih menjadi 'hal yang bling bling'. Ini membuktikan kekuatan desainnya: Bahkan dalam kilap penuh, Aermacchi tetap merupakan benda keren yang bagus. Blok mesinnya terbuat dari alumunium yang masih cukup bersinar. Bukan dari campuran kerukan yang mudah dituangkan yang tumbuh kembang kol setelah batuk basah. Blok mesin kompak dan memancarkan tenaga. Karburator Dell'Orto 24mm duduk dengan gagah di kepala silinder, ruang apung memiliki sedikit kabut bensin tua dari luapan saat arung jeram untuk awal yang dingin, dan piala asupan aluminium terbuka dengan lapar seperti mulut anak kukuk menunggu makanannya . Cantik! Tikungan knalpot juga tidak terlihat anoreks. Knalpotnya terlihat seperti suaranya: bulat dan kuat.
Detail yang sangat bagus
Pada saat itu, rem depan Ala Verde biasanya drum 180 mm dengan sepatu rem naik dan turun. Ala Verde kami memiliki 2LS - sepatu terkemuka kembar, rem dengan dua sepatu naik - sebuah rem. Apakah dia keluar dari pabrik seperti itu atau dia pernah "ditingkatkan"? Anda tidak pernah tahu itu dengan produksi Italia. Italia ramping memamerkan bagian depan dan belakang dengan pelek aluminium yang indah. Kabel pengaman pada tensioner rantai di garpu belakang layak untuk sebuah puisi. Mereka menjadi saksi perhatian yang hampir menyimpang, cinta dan perhatian terhadap detail.
Apakah kamu rakus ...
Karena itu, Aermacchi kecil dan ramping. Tapi tetap saja sepeda motor yang sangat nyata. Sepeda motor sporty yang pemiliknya dapat gunakan untuk mengatur waktu yang cukup cepat di Posbank atau Vaalserberg. Bukan tanpa alasan bahwa banyak 'Ala' telah berlarian di sirkuit di suatu tempat dalam kehidupan mereka. Tertegun ... Dan apa dinamika yang paling membuat ketagihan? Itu adalah kebisingan inlet dan outlet.
Data teknis
Engine: mesin push rod berpendingin udara silinder tunggal. Satu camshaft yang mendasarinya, dua katup. Kapasitas silinder: 246 cc. Rasio kompresi: 1 pada 8,5. Bore x stroke: 66 x 72 mm. Maks daya: 16 hp pada 6.500 rpm. Kecepatan tertinggi: 140 km / jam.
Sistem kelistrikan: 6 Volt, koil pengapian baterai. 4 atau 5, kickstarter. Rem V / A: drum, diameter 180 mm. Ban V / A: 2.50 x 17 / 3.00 x 17. Berat trotoar: 114 kg. Kapasitas tangki 17 l.
Pasokan suku cadang
Terlepas dari keberuntungan, semuanya cukup baik. Tapi anggota klub Aermacchi beruntung. Ada batasan untuk mencegah Jan dan semua orang menjadi anggota yang tamak.
