pembangun diri

Kapan pengendara sepeda motor modern ingin memamerkan keunikannya? Kemudian dia cukup mencentang daftar opsi yang telah dibuat pabrikan untuk modelnya. Untuk beberapa merek, daftar opsi tersebut telah berkembang menjadi buku yang hampir menggairahkan. Jika semua keindahan itu juga dipasang oleh dealer, maka garansi pun tetap dipertahankan. Kami menemukan pendekatan ini sebagai tanda kelemahan dan kami kembali ke sudut pembangun diri. Jadi beberapa waktu yang lalu kami membuat seruan untuk mencari tahu apa yang masih hidup di antara kami, penggemar klasik.

Ada cukup tanggapan

Sebagian besar dari sudut kenangan dan dari orang-orang yang sangat positif dibandingkan dengan konsepnya. Tapi kami sekarang berhubungan lagi dengan Master di masa lalu seperti Jan Heemskerk. Di sisi positifnya yang sangat besar, kami dapat menambahkan Frisian Gerard Kramer dan Floris Haddock ke lingkaran pertemanan kami. Dua yang terakhir juga membuat bingkai dan hobi Gerard menjadi sangat tidak terkendali sehingga dia juga melakukannya untuk pihak ketiga. Dari sudut itulah dia baru-baru ini membuat part sepeda untuk Suzuki GT750, yang kemudian difinishing dengan rapi dan dengan sebanyak mungkin part orisinal.

Tetapi ada juga orang yang membangun dalam skala yang lebih kecil sendiri

Hal yang hebat tentang orang-orang ini adalah bahwa mereka berada bermil-mil di atas pembangun segala macam pengacak, bobber, dan lebih banyak ketidaknyamanan lokal semacam itu dalam hal keterampilan teknis. Karena dari sudut itu kita telah melihat banyak kunci dan pekerjaan konstruksi berdasarkan klasik bagus yang mungkin indah karena tidak ada perdebatan tentang rasa, tapi itu hanya mengancam jiwa dari sudut pandang konstruksi.

Mesin seperti itu biasanya dibuat oleh pembangun muda yang telah menjadi korban sistem pendidikan yang gagal di negara kita yang dulunya keren. Mereka sering ramah, niat baik dan termotivasi. Tetapi menggergaji dan mengelas ke bingkai bukanlah trik yang sepenuhnya Anda kuasai setelah menonton beberapa video YouTube. Kami melihat ini, misalnya, dalam beberapa konstruksi hardtail buatan rumah. Sementara yang paling indah, garis klasik masih bisa digambar dengan bingkai belakang yang terbuka. Dan apa yang kami temui beberapa kali tentang tindakan pengkabelan? Anda juga tidak akan senang tentang itu.

Apakah tetap membangun diri sendiri tentu saja merupakan mimpi yang fantastis

Hal ini juga dibenarkan secara klasik, karena sepanjang masa. Anda bermimpi di tempat tidur Anda. Tetapi ketika lengan baju digulung, akan berguna untuk memikirkan situasi hukum dan asuransi. Mesin dari setelah tahun 1975 memiliki persetujuan jenis. Dan itu menjelaskan dengan cukup akurat seperti apa seharusnya hal seperti itu menurut pabrik. Dengan mesin yang lebih tua, Anda memiliki lebih banyak kelonggaran di sana. Tapi tetap ada ketegangan samar antara plat nomor dan benda itu di garasi Anda. Dan di mana hal-hal bisa salah ada ketika kecelakaan terjadi. Bahkan jika rekanan yang harus disalahkan, perusahaan asuransi rekanan akan mengeluh dengan marah bahwa sepeda motor Anda ilegal, yaitu tidak diasuransikan. Dan kemudian Anda bisa menjadi tangguh.

Di sisi lain, Anda bisa takut pada segalanya

Misalnya, foto menunjukkan Yamaha XS2 dan BMW R60/5. Jika Anda mengenalinya, Anda bisa menunjukkannya. Jadi mungkin ini saatnya musim dingin untuk mendapatkan mobil klasik yang terjangkau, Honda CB400T adalah contoh yang bagus, tonton banyak video YouTube dan ikuti kursus pengelasan. Kami akan memposting beberapa gambar untuk inspirasi…. Dan saat pemuda itu ternyata mengatakan "Nikmati!"