Electric Volvo Amazon combi - pemulihan bagian mobil 1

Setelah itu langkah-langkah konversi awal di mana saya menimbang mobil dan memasang mesin sudah saatnya untuk menangani tubuh. Mobil telah berdiri diam selama beberapa waktu sejak dibeli dan merupakan restorasi yang lebih tua dengan sejumlah besar poin yang perlu ditangani.

Bongkar mobil

Untuk dapat mencapai semuanya dengan baik, saya mulai membongkar dan melepas mobil sepenuhnya. Segera menjadi jelas bahwa mobil itu jauh lebih buruk daripada yang saya kira.

Perbaikan lama di mana-mana, sering kali dengan mengelas piring di atas lubang karat bukannya piring baru dengan logam bening dan bersih. Itulah sebabnya keberanian terkadang meresap ke dalam sepatuku. Saya ingin mengonversi mobil, tidak ada pemulihan total di atas. Drop adalah atap geser aftermarket yang tidak bisa lagi digunakan tanpa suku cadang. Jadi saya pergi mencari tubuh yang lebih baik.

Cari basis yang sulit

Menemukan bodi kombi Amazon Volvo yang keras dan agak terjangkau ternyata lebih menantang dari yang diharapkan. Pada akhirnya saya melihat 14 dari daftar 11 mobil. Sayangnya, 'yang asli' tidak ada di antara mereka karena alasan mulai dari sudah terjual hingga tidak ada plat nomor Belanda yang aktif, keraguan tentang identitas atau, setelah diperiksa lebih dekat, tidak sebaik yang disarankan.

Setelah beberapa kali mengembara, juga ketika mencari mobil lengkap dan dengan kisaran harga yang lebih tinggi, akhirnya memutuskan untuk melanjutkan dengan combi kita sendiri.

Ganti atap geser

Salah satu poin paling penting untuk diperhatikan adalah atap geser. Itu memiliki atap geser aftermarket Hollandia dari awal 1970-an. Sementara itu tidak lagi umum dan hampir tidak ada bagian untuk itu. Pilihan saya adalah untuk menutup atap dengan plat, mengganti seluruh atap atau menggantinya dengan atap yang setidaknya sama besar (90 dengan 55 cm). Saya pasti menginginkan atap geser dengan pelat atap baja. Karena ini belum dibuat selama sekitar sepuluh tahun, itu menjadi pencarian yang bagus. Untungnya saya menemukan versi demo baru yang bisa saya buat.

Untuk itu, lubang di atap harus dikurangi. Pelat atap dari donor membawa solusi. Selain itu, saya segera mengembalikan kurva yang awalnya di atap combi.

Pemulihan di jembatan miring

Untuk dapat mengatasi mobil sepanjang jalan, saya menggantungnya.

Pemegang dukungan bumper baru

Jika Anda melihat melampaui bagian atas dan dalam, dan perhatikan bagian bawah mobil, ternyata jauh lebih buruk dari yang diharapkan. Sebagai contoh, sedikit yang tersisa dari pemegang dukungan bumper belakang.

Jadi saya benar-benar menghapusnya di kedua sisi. Pada saat yang sama menjadi jelas bahwa gaya restorasi sebelumnya tidak sesuai dengan keinginan saya. Di mana-mana, gambar dilas di atas lubang, bukan di dalamnya.

Pemegang penopang bumper memang ada di buku suku cadang Volvo, tetapi tidak dijual sebagai bagian perbaikan. Itu sebabnya saya menggambar sesuatu sendiri.

Sebagai contoh, saya memotong laser. Baik pelat samping dan spacer yang melaluinya penopang bemper bisa masuk.

Kedua penyangga dirakit dengan menggunakan las prop menggunakan lubang yang sudah ditarik dan kemudian dilas ke mobil.

Pada akhirnya, itu juga hanya puncak gunung es. Lantai di kiri depan termasuk bagian dari balok kotak juga harus diulang.

Ketika balok kembali terpasang, lantai bisa dibuat. Untuk tujuan ini, saya membuat piring yang dipasang tepat di lubang dan dilengkapi dengan lubang untuk lasan penyangga pada flensa balok.

Investigasi identitas RDW

Pada satu titik saya melakukan pencarian identitas yang dilakukan oleh RDW. Ini juga disarankan oleh mereka sendiri dalam konteks 'Hindari masalah identifikasi saat mengembalikan kendaraan'. Dalam kasus saya, saya melakukan pemeriksaan ini di rumah saya.

Jika berhasil, mobil akan diberi segel. Dengan ini saya sekarang tahu pasti bahwa setelah menginvestasikan banyak euro dan jam, setelah menginvestasikan banyak euro dan jam, saya tidak akan dihadapkan dengan kejutan apa pun karena keraguan tentang identitas mobil.

Pelek roda, ambang, kotak roda dalam

Pelek roda, ambang dan kotak roda bagian dalam juga membutuhkan perhatian. Sayangnya, posisi dan dimensi tidak lagi benar karena perbaikan sebelumnya. Cangkang di belakang roda belakang terlalu jauh ke belakang dan ambang jendela terlalu pendek.

Semua ini ditutupi oleh lapisan pengisi yang tebal. Lalu dasar lain? Sayangnya, masih tidak bisa dilacak. Jadi teruskan saja. Menghapus ambang jendela, memperbaiki ambang dalam bila perlu

Saya kemudian menggantung pintu di dalamnya untuk menyelaraskan kembali segalanya.

Akhirnya saya bertemu dengan seorang donor. Bukan sebagai basis baru, tetapi untuk lembaran logam. Ada juga banyak pekerjaan di badan ini dan proyek itu kandas.

Namun, layar belakang kanan sudah terlepas dan saya bisa menggunakannya dengan baik untuk proyek saya. Lambung ini juga menghasilkan sejumlah bagian logam lembaran menarik lainnya sebagai cadangan yang tidak dapat dibeli sebagai logam lembaran perbaikan baru.

Mengelas semua ini masih merupakan pekerjaan itu sendiri, untuk dilanjutkan. Lebih lanjut tentang itu di episode berikutnya dari seri konversi kombi Electric Volvo Amazon (tag # old volvo-electric) di AM Classic. Ingin melihat pratinjau atau detail lebih lanjut di muka? Proyek ini dapat ditemukan di www.oudevolvo.nl/ev-combi.